Japan Car

Salut

J'ai acheter des phares angel eyes par l'intermediare de geronimo.
Jusque la tout va bien.

Je les ai monter il y a environ 5mois tout etait parfait seulement aujourd'hui j'ai une veilleuse qui "clignotte".....

J'ai fait quelque test, les veilleuse sont alimenter en:
12,15Volt environ (avec le moteur a l'arret)
14.50Volt environ (moteur en marche)

Dans les deux cas ma veilleuse clignotte

Si maintenant je met une resistance de je sais pas combien (je vais regarder je le dit apres)
Je me retrouve avec une tension d'environ 6,5Volt et ma veilleuse ne clignotte plus (mais elle eclaire moins fort... logique!)

Si quelqu'un pouvait m'aider.... etant donner qu'il est impossible d'ouvrir le phare pour changer la LED qui merde...

Merci d'avance

Bon personne là???

Hum si c'est les même angels eyes que nous tu parles du cercles autour des globes code / plein phare, en principe si c'est bien des leds (j'ai pas fait attention) elles ont une résistance pour baisser la tension, elle peut avoir chauffée et donc changée de valeur. Tu devrais ouvrir le phrare, tu enlèves les clips en acier pis avec un cutter et un tournevis plat pis bcp de patience l'ouvrir pour regarder de plus près.
Tu peux aussi essayer avant tout d'échanger avec l'autre phare voir si c'est propre au phare en cause.

Oui c'est bien le phare qui est en cause.

Pour le demontage j'ai un peu peur d'essayer... peur que ca ne sois plus etanche...
Sinon la resistance tu as un idée de la valeur qu'elle doit avoir?

Bin c'est pas cool ce qui t'arrive là

J'espère que tu trouveras une solution à ton problème.

aucune idée de la valeur de cette résistance pis si tu as peur pour l'étancheité, il te suffit te siliconner et ça ira.
Le tout c de ne pas casser le globe quand tu vas l'ouvrir.

Il y a un post sur comment ouvrir un phare avec un four.

Je crois qu'il faut mettre le phare dans le four en enlevant les ampoules et tous le cablage avant.
Tout ça à 50° pas plus pendant 5 à 10 min. Il faut enlever le phare dès que la colle est devenu assez molle pour passer un cutter. Et là t'as environ 30min pour ouvrir. Pour recoller, donc retrouver l'étanchéité d'origine, un petit retour au four, puis tu les emboites et tu places des serres-joint. Le joint revient à son état d'origine donc étanche. Apparemment on peut faire cette opération 4 à 6 fois avec le même joint.

TCHEN-TAÏ, oula ca me semble chaud ton histoire de four!!

N'empeche que si ca ramolie le joint ca peut etre super pour le demonter!

Je vais chercher un peu si j'arrive a trouver ce post et aussi si je peut trouver la valeur de la resistance...

Merci pour les infos

xtrem57, ba t'as des info ICI

Mais c'est pas pour angel.. pour angel si t'arrive pas à sortir l'electronique de dedans... me vaut pas ne les passer au four..

EDIT

xtrem57 a écrit :TCHEN-TAÏ, oula ca me semble chaud ton histoire de four!!

C'est pas drole mdr

Sinon t'as le décapeur thermique..

LOL


Pour le four j'ai peur quand meme... Niveau electique j'ai tout sorti, sauf les DEL vu que j'y arrive pas (sinon j'aurai pas le porbleme!!)

Sinon au decapeur thermique.. ouais mais ca va pas chauffer partout comme le four enfin ca me faire peur de niquer mes feux...

xtrem57, j'ai ouvert mes phares ya peu !

il te suffit d'enlever les clips du bord, tu ecartes DELICATEMENT tu cale un tournevis pour tenir ecarté, tu decolle (ou coupe) je joint, tu te decalle et ainsi de suite... a la fin le phare s'ouvre et voila !

Ensuite, soit le joint stock est bon, et tu le remet bien en place
Soit il a souffert et tu met du joint silicone

Oki merci Nagata-San, je vais tenter cette methode, ca m'a l'air moins barbare que le four

Le four n'est pas barbare. C'est une technique essayée et approuvée par de nombreux ricains et moi même.

http://www.geocities.com/jvxdriver/eagle_eyes.htm

Pour le four il n'a pas de soucis........ la temperature ne fera pas fondre le plastique de ton phare mais simplement ramolir la colle...( tu peut y aller les yeux fermer).....

J'ai utiliser un mix des techniques (merci a tous)

chaleur (decapeur thermique) + la technique de nagata

Resultat OK !!



reste maintenant a voir pourquoi ca clignotte

xtrem57 a écrit :J'ai utiliser un mix des techniques (merci a tous)

chaleur (decapeur thermique) + la technique de nagata

Resultat OK !!



reste maintenant a voir pourquoi ca clignotte

Yep bien joué...

Alor msieu?? trouvé ou pas?

super t'as pas perdu de temps !

Alors, dis nous tout... fils branlant, resistance, led ko () ?

Ben y a pas de resistance, les led sont bonnes....
par contre y a un petit composant electronique le carré noir sur la photo) que je sais pas c'est qui ainsi qu'une diode...

Je vais regarder de plus pres et essayer de faire un schema, histoire qu'on y vois un peu plus clair

Bien joué :top:

Apres quelques test, une LED a mal a la gueule (elle clignotte) et si je la shint, l'autre marche super.

Si je la laisse toute seule elle clignotte aussi.

Voila le verdict est tombé

Félicitations

ben voila tout se resoud !

vois maintenant si tu peux la changer, et si oui si tu veux changer la couleur de toutes les LED maintenant que tu en a faite une (bleues stock je pense)

xtrem57, tu peut me dir exatemant comment ta procédé pour les ouvrir ??
g les mm optique ke toi, et j'aimerais bien viré le réflecteur blanc car les mien sont en fond noir et ca fait pas top top.

merci
a+ ;-)

ben j'ai chauffer le haut du phare tout doucement au decapeur thermique pour ramolir la colle et j'ai fait levier avec un tournevis (un tres large pour pas faire de marque)

Et ainsi de suite jusqu'a l'ouvrir.

Prend ton temps et surtout de force pas, si ca va pas tu rechauffe au decapeur et ca va tout seul.

Sinon je pense avoir trouver une LED pour remplacement (la couleur est entre le bleu et le blanc)

zeneman, si ta d'autre question je suis dispo!

xtrem57, tu veux pas en mettre des ROUGE.; Devils Eyes.. (souviens toi la Bima.. )

xtrem57, merci ;-)
a+

zeneman, comme sur la vitz tout doux, et HOP !

Bon je suis en train de me poser une question a propos des mes phares...

Ca fait deux fois que je me fait arreter par la police a propos de mes veilleuses "bleues" donc je me demande si je ne vais pas rechanger et mettre des diodes blanches (ou alors des diodes dont la couleur peu changer suivant l'intensité du courant.

Est que quelqu'un a deja fait cela (diodes a plusieurs couleurs) ??

je c pas,
faudrait peut etre en trouvé des blanches / jaunes pour etre trankil ;-)
ca ferais comme les bmw.

sinon perso g toujours pas démonté, pas le temps
je le ferais cette été surment.

bon courrage a+ ;-)

salut a tous je vien d'acheté des angels d'un pote et dapré lui tout marché et la quand je les é branché les ano intérieur donc les petit ne marche pas qq peut t'il m'aidé ???