Japan Car

Bonjour a tous,

la titne de madame fait des miseres : plus de puissance (plus de boost en fait) et code obd P01237 en insistant un peu (en demandant du boost qu'il ne donne pas en fait).

des idées ? sachant que le phenomenes est capable de passer comme ca vient et qu'il survient generalement pas temps tres chaud.....

je precise qu'il s'agit d'une civic 2.2 ctdi de 2010 full stock....

ca va que c'est un 2.2, meme en atmo ca arrive a avancer encore un peu tant que les cotes sont pas trop hautes lol

J'ai eu la même quand je roulais avec le FR-V 2.2 i-CTDi d'un pote, c'était le filtre à particules qui était encrassé... Normalement en concession Honda ils savent te le décrassé, mais dans le cas du FR-V l'intercooler était endommagé donc ils ne savaient rien faire à moins de tout changer... Elle est encore en standby pour le moment...

(18-08-2016, 20:12:55)RicouGT a écrit : [ -> ]Bonjour a tous,

la titne de madame fait des miseres : plus de puissance (plus de boost en fait) et code obd P01237 en insistant un peu (en demandant du boost qu'il ne donne pas en fait).

des idées ? sachant que le phenomenes est capable de passer comme ca vient et qu'il survient generalement pas temps tres chaud.....

je precise qu'il s'agit d'une civic 2.2 ctdi de 2010 full stock....  

ca va que c'est un 2.2, meme en atmo ca arrive a avancer encore un peu tant que les cotes sont pas trop hautes lol  

Bonjour as tu eu du nouveau? problème résolu? 
car j'ai aussi une 2.2 i ctdi et voyant Fap + mode dégradé
donc "gros" nettoyage du fap (avec une machine spéciale) chez honda
1 mois après rebelotte !

2 codes défaut dont le même que toi + P0219..... as tu résolu ton problème?
Honda ne cherche pas a comprendre: pour eux faut changer le fap point barre..

mais j'ai un doute sur le capteur de pression différentiel HS, je ne trouve nul part sur internet où il se situe !
370€ HT chez mon CC
ou alors 337€ sur http://www.carparts-pros.com/page_1_3.php#oeformo

merci !