Hello les enfants :P



Je venais juste quérir qqls infos, comme, si qqun a deja ouvert une boite série D... en l'occurence une S20 d'ESI


Quaife me propose deux roulement: 35 et 40mm quid :



Ou ? qui a deja tenter d'adapter l'OBX qui bosse nickel mais n'est pas bolt on ?


merci d'avance :P

Sans doute très stupide comme panne...

Mais je pense avoir tout essayé :

- ampoules: elles sont bonnes (j'en ai essayé 8 )
- câblage, rien d'apparent - pas de jus dans le + des stops, non plus...
- fusibles (compartiment moteur): OK
- les feux de position fonctionnent

Alors, à ce stade des choses...

Que ferait un expert en électricité auto ???

Salut tout le monde..

soit ce sujet va devenir intéressant soit il va être locker..

on verra bien,

bon en gros, ma petite civic ED7 de piste me saoule (pas assez puissante )

j'attaque pas mal de virage au taquet c'est frustrant, alors soit je remet le chassis d'origine, soit je cherche des watts (ce que je veux)

donc avant de m'engager dans une préparation infinie, j'aurais besoin d'information, premièrement, quel potentiel à mon D16A9, qui aujourd'hui est entièrement d'origine? je ne demande pas une valeur précise, mais une approximation serait décisive pour moi (soit je swap, soit je prépare mon block)

si je conserve mon block, j'ai estimé la prépa suivante:

- Boite a air maison,
- ligne complète inox + collecteur céramique,
- boîtier mugen,
- préparation culasse: augmentation du RV, et ponçage des conduits
- eventuellement un changement de piston (PM7 je crois faut que je vérifie sur le forum),
- Arbre a came + ressort + coupelle renforcé (les plus violents que je trouverais sans craindre trop pour l'endurance du moteur),
- volant moteur et poulie accessoire allegé,
- équilibrage des éléments mobile (bieles, vilo, VM, poulies),

pour la carto mugen j'en ferais faire une sur mesure,


donc dans l'éventualité de ce projet, et si quelqu'un à déjà fait ça sur un D16A9 (ce qui ne m'étonnerais pas du tout) j'aurais combien de canassons ? :o