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quel turbo as la 300zx?
denton1000 Hors ligne
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29-01-2006, 23:47:12   -   quel turbo as la 300zx?
tout est donné dans le titre
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Tsuchiya Hors ligne
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29-01-2006, 23:52:43   -    
fonction recherche deja abordé...

Micra K11 1.0 [Image: 334020.png]
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[Nicco] Hors ligne
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30-01-2006, 00:06:10   -    
2 T25 non ??
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doomastor Hors ligne
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30-01-2006, 00:06:34   -    
Non des TB22
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denton1000 Hors ligne
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30-01-2006, 01:36:53   -    
merci
au fait comment ça se fait qu'il y ai une telle difference de performances entre la 300zx et la supra
je sais que la supra a 50 chevaux de plus mais les perfs on rien a voir.la boite 6?
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boyou2 Hors ligne
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30-01-2006, 03:53:55   -    
la "philosophie" architecturale du bloc!!

supra>>6 en ligne,2AAC,bi-turbo
300zx>>>V6,4AAC,bi-turbo

mais aussi,la loi de levee des AAC,la taille des tetes de soupapes,les alsages/courses qui ne sont pas forcement les memes,les materiaux utilises,les turbos,la cartographie,etc,etc,etc


si tu veux,yen a pour quelques pages a ce rythme la,le mieux serait que tu te rendes sur un site qui decrivent exactement les caracteristiques de chacun des bloc,pour t'en rendre compte,c'est la meme difference qui existe entre le VG30DETT,et le RB26DETT de la skyline,et du potentiel de preparation,le bloc de la skyline peut sortir potentiellement plus de chevaux que le 2JZ-GTE de la supra..

aplouch

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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denton1000 Hors ligne
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30-01-2006, 09:12:07   -    
en fait ce que je voulais surtout savoir c'est la puisance necessaire quil faut donner a la 300 zx pour avoir le mem genre de perf que la supra histoire de passer de 14.7 a 13.8 au 400 da par exemple.

350 chevaux?
380?
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grumly2000 Hors ligne
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30-01-2006, 09:19:07   -    
denton1000 a écrit :quel turbo as la 300zx?
tout est dis
...
denton1000 a écrit :en fait ce que je voulais surtout savoir c'est la puisance necessaire quil faut donner a la 300 zx pour avoir le mem genre de perf que la supra.
350?
380?

http://grumly2000.labrute.fr

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RomChip_200 Hors ligne
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30-01-2006, 10:51:56   -    
TB22, je ne pense pas.

Je pense des T25 tout court, car il te faut un kit T25/T28 pour rebuilder ceux de la version manuelle.
Il n'y a que la version BVA qui a des turbos plus petits.

Custom tunes S13/Z32/GTIR. First Z32 flex fuel (E85/unleaded)
300ZX Z32 '90 400ch 100% E85
200SX S13 '92 220ch 100% E85
Audi S4 B5 '99 400ch 100% E85
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Bubuche Hors ligne
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30-01-2006, 13:14:29   -    
moi aussi j'aurai dit T25...

Combien fais une supra au 400m?

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denton1000 Hors ligne
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30-01-2006, 14:12:16   -    
13.8 seconde contre 14.7 pour la 300 zx
et surtout:
1000 m da en 25 sec contre 26.3 pour la 300 zx
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30-01-2006, 15:09:13   -    
c normal que la supra fais le 1000m et le 400m plus rapidement... Smile

elle a "presque" 50ch de plus... Smile

normal... Smile


passe la 300zx a 1 bar et c bon... Wink LOL

Je vise le meilleur... J'envisage le pire... Je prends ce qui viens !!!


[Image: sign.jpg]
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Bubuche Hors ligne
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30-01-2006, 15:53:15   -    
ben c'est bien ce que je pense.

Surtout qu'une 300zx à 0.6 bar et à 1 bar, ça n'a rien a voir Wink

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denton1000 Hors ligne
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30-01-2006, 15:56:43   -    
et une supra qui passe de 0.6 a 1 bar elle passe a 11.5 sec au 400 da?
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denton1000 Hors ligne
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30-01-2006, 16:03:01   -    
en changeant que la ligne echappement et en reprogrammant et pression de turbo, on atteint quelle pussance?
450 chevaux?
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doomastor Hors ligne
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30-01-2006, 16:07:43   -    
RomChip_200 a écrit :TB22, je ne pense pas.

Je pense des T25 tout court, car il te faut un kit T25/T28 pour rebuilder ceux de la version manuelle.
Il n'y a que la version BVA qui a des turbos plus petits.

Nonon j'assure Garrett TB2210. (j'ai changé les miens par des bases T25, et il y a grosse différence, surtout au niveau carter et turbine échappement)
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doomastor Hors ligne
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30-01-2006, 16:14:19   -    
denton1000 a écrit :en changeant que la ligne echappement et en reprogrammant et pression de turbo, on atteint quelle pussance?
450 chevaux?

Avec une map ECU correcte, libération de ligne, admission et passage à 1bar, tu atteindras 360cv.

Au passage question perfs :

Une 300ZX dans cette configuration donne :

11.9sec au 400m D.A @ 184km/h
7.6sec au 200m D.A @ 149km/h

et d'origine ça donne :

13.37sec au 400m D.A @ 162km/h
8.58sec au 200m D.A @ 134km/h
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RomChip_200 Hors ligne
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30-01-2006, 17:24:57   -    
Ok, la cartouche centrale est celle du T25 alors car les palliers sont les mêmes.
J'ai vraiment eu le T25 de CA18DET et les turbos de 300 entre les mains (je les ai rebuildé moi-même) et j'avoue ne pas avoir entrevu de diff. énorme.

On fait 400ch sans trop de pb. avec 1 bar sur une 300, il faut être un peu plus agressif avec la carto., tout en étant safe.


doomastor a écrit :Nonon j'assure Garrett TB2210. (j'ai changé les miens par des bases T25, et il y a grosse différence, surtout au niveau carter et turbine échappement)

Custom tunes S13/Z32/GTIR. First Z32 flex fuel (E85/unleaded)
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denton1000 Hors ligne
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30-01-2006, 17:41:47   -    
ou as tu trouvé tes 13.6 au 400 stock?
sur tous les sites elle est donnée a 14.7, pas 13.3.
ou as tu trouvé cette valeur stock???????
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doomastor Hors ligne
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30-01-2006, 18:38:56   -    
denton1000 a écrit :ou as tu trouvé tes 13.6 au 400 stock?
sur tous les sites elle est donnée a 14.7, pas 13.3.
ou as tu trouvé cette valeur stock???????

Valeurs mesurées sur les runs effectués aux states, en boite manuelle avec 9 PSI et pneus drag. (attention aux states, les 300 ne sont pas données pour 283cv)
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