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Turbo s13 ? [EDIT:P4]
Kisskool57 Hors ligne
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10-12-2005, 14:03:22   -    
C'est toujours la meme chose, ce n'est qu'une question de A/R(coté turbine). Le rapport A/R définit le temps de réponse du turbo

Une exemple : le garrett GT3582R est capable de 650ch et pourtant il existe avec un A/R de 0.64

[Image: gta9dw.jpg]
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nissan200sxs13 Hors ligne
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11-12-2005, 12:45:35   -    
Une exemple : le garrett GT3582R est capable de 650ch et pourtant il existe avec un A/R de 0.64[/quote]

alors j'achète!!!!


6500$ ?


Pas assez chère mon fils...

Ma fierté LOL
http://www.dailymotion.com/lefousuisse/v...cation-005

Dans ma titine, en 4ème....le compteur va plus vite que le compte-tour LOL
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SK_Flowne Hors ligne
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11-12-2005, 20:32:54   -    
Kisskool57 a écrit :Ce sont les diagrammes de distribution qui détermine le régime de couple et puissance max

Ta grosse blague, tu peux avoir des AAC aussi rond que tu veux, si ton turbo lagge comme un cochon tu n'aura pas ton couple max à 2000 trs/mn pour autant.

Le croisement des AAC vont définir l'ouverture et la levée maxi, maintenant si le turbo ne souffle pas aux moments voulus tu aura...


...une suralimentation baclée.

[Image: sanstitre2.gif]
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Kisskool57 Hors ligne
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11-12-2005, 23:40:02   -    
Citation :Ta grosse blague
Comment ça ma grosse blague ! je comprend pas là !

[Image: gta9dw.jpg]
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nissan200sxs13 Hors ligne
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12-12-2005, 11:45:18   -    
Kisskool57 a écrit :
Citation :Ta grosse blague
Comment ça ma grosse blague ! je comprend pas là !

moi non plus je comprends pas la grosse blague :-) c'est peut-etre à cause de moi :-)!!!!

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