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toy mr vs crx

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v tec Hors ligne
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17-02-2007, 10:43:50   -   toy mr vs crx
voila hier soir ja i fait un test avec un pote qui a une mr,et je ne suis pas super convaincu de mon moteur


config de la mr 2.0

boite a air bmc
jante 15"


ma config:
volant moteur allégé
embrayage stage 3
collecteur b16a2
decata
catback espelir
admission de merde provisoire(conne au bout du manchon d origine,car n ayant pas de passage de roue,j ai pas mis mon cai aem)
moteur changé 150000km
jante 15" kosei k3
kit chassis complet



donc on a fait des test,depart lancé en 1 au ralenti,il part devant et me met qq caisse a 180

depart lancé en 1 limite v tec pour moi,ca se tient jsuque 180


donc,je trouve assez byzarre de ne pas etre devant,mes cardan sont super hs(cela peut il etre une raison?),aucun bruit particulier ds la boite,le moteur prend bien les tour...v tec assez bruyant

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Nikopol Hors ligne
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17-02-2007, 11:09:06   -    
Je ne saurais pas te dire pour ce qui est des perf,
par contre j'adore la phrase: "mes cardan sont super hs"
Et juste avant tu nous sors qu'a 180 ca s'tient.mdr

Toi c'est a la vie qu'tu tiens pas?lol

[Image: souris_zpsb825a001.gif]


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Koebi Hors ligne
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17-02-2007, 11:42:39   -    
Nikopol a écrit :Je ne saurais pas te dire pour ce qui est des perf,
par contre j'adore la phrase: "mes cardan sont super hs"
Et juste avant tu nous sors qu'a 180 ca s'tient.mdr

Toi c'est a la vie qu'tu tiens pas?lol

+1 Shock

Sinon c'est une MR de quelle génération ? SW20 ?

[Image: 16i16_logo_signature.gif]
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v tec Hors ligne
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17-02-2007, 12:05:27   -    
pour les cardan il claque en virage,et a basse vitesse,apres on les entend plus,lol,mais la n est pas le soucis,c est mon risque tt seul,j en suis conscient(je veu pas que le post parte en couille,j estime qu il son super hs parce que ca claque bien,mais la c a n etait que de la ligne droite)


je veu savoir si l etat des cardan peut influer sur les perf,ou si mon admi de merde pouvait autant me desavantagé,ou bien ma ligne en 60


oui pour la sw20

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eLdaroM Hors ligne
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17-02-2007, 12:08:41   -    
de quoi tu te plains, tu tiens un 2L jusqu a 180 avec un pov 1L6 LOL
Wink

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Je suis un ovni en France Big Grin
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Nikopol Hors ligne
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17-02-2007, 12:08:59   -    
Pour les cardans,je ne pense pas que ca influe enormement, ca doit forcement influer un peu mais pas grand chose.
En pleine acceleration ils n'auront pas de jeu vu que le moteur les met en tension continuellement si je puis dire, peut etre au changement de rapport, a ce moment ca peut jouer, mais ca doit etre minime

Quand a l'admi d'merde,ca oui,mais tout dépend de l'admi,c'est un cone qui bouffe tout l'air chaud du moteur?

[Image: souris_zpsb825a001.gif]


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v tec Hors ligne
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17-02-2007, 12:12:03   -    
pour l admi,ba tu voi la tubulure d origine?ba j ai collé mon cone aem au bout,derriere la batterie


je ne me plaint pas de tenir un 2.0 mais comme ca fait 3ans que je taf dessus;,niveau carrosserie et moteur et chassis,ca m etonne de pas mangé trankil un 2.0 de 160ch et des brouette

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[Nicco] Hors ligne
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JZA80
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17-02-2007, 12:14:56   -    
Pour les cardans pas d'influences particulières, les miens étaient hs aussi et elle va pas plus fort avec les neufs ...
Le MR en question je le connais bien Wink , il va fort mais c'est etonnant que tu sois derrière, en ts cas comparé à mon rex et au chronos que j'ai pu faire avec les deux ce dernier marche mieux ( encor plus aujourd'hui :] ), après d'une voiture à une autre :roll:
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daprankster Hors ligne
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17-02-2007, 12:45:45   -    
peut etre qu'ellerespire trop d'air chaud, un peu de frais lui ferait pas de mal
mon experience (rex ed9 prise d'air frais sur le pare choc, jantes 14' ça tien plus tot bien contre ancienne fiesta turbo) jusqu'a 180 puis meme scenario il me depasse d'une caisse

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v tec Hors ligne
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17-02-2007, 12:47:55   -    
et la ligne en 60,aparament nicco deconseille fortement!!mais bon ca n a pas l air d etre l avis de tt le monde alors je me pose des question

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[Nicco] Hors ligne
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JZA80
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17-02-2007, 12:52:58   -    
v tec a écrit :et la ligne en 60,aparament nicco deconseille fortement!!mais bon ca n a pas l air d etre l avis de tt le monde alors je me pose des question

si c'est que la ligne ça passe encor, même si je trouve ça un peu gros pour un 1.6 ... par contre si en plus tu as le collecteur qui sort en 60mm je penses que tu y perds plus qu'autre chose ds ta config surtout si ton admi est restrictive ...
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daprankster Hors ligne
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17-02-2007, 12:53:45   -    
du 60?? tu prevois un trubal? c'est pas un peu trop? ben je sais qu'au delà de 55mm ça pénalise beaucoup le couple.

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David2059 Hors ligne
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17-02-2007, 13:38:45   -   .
+1, j'ai pu lire plusieur fois sur le forum, 57 mm maxi pour l'echappement, 60 c'est trop gros, bon pour un petit turbo ou grosse prepa NA

CRX AS53 brice de nice edition!!!
http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.p...26#2272126
VENDU Facepalm
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David2059 Hors ligne
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17-02-2007, 13:38:53   -   .
+1, j'ai pu lire plusieur fois sur le forum, 57 mm maxi pour l'echappement, 60 c'est trop gros, bon pour un petit turbo ou grosse prepa NA

CRX AS53 brice de nice edition!!!
http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.p...26#2272126
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patrice Hors ligne
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17-02-2007, 14:04:58   -    
+1 pour la ligne, je suis repassé en 50 et ça marche mieux qu'en 60 ...

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SKYPPI Hors ligne
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17-02-2007, 14:35:07   -    
Ca dépend du collecteur aussi, en sortie 60 c'est même pas la peine.

[Image: signat_jpcar.jpg]
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v tec Hors ligne
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17-02-2007, 21:10:10   -    
j ai un collecteur dc sport pour b16a2 inox 4/2/1,a la base je devais passé en turbal mais j ai laissé j ai acheter une sub

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hondapowaa Hors ligne
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18-02-2007, 00:44:55   -    
bah une mr2 c'et propulsion c'est pas super lourd non plus c'est ptet que 160ch mais plus coupleux et ça joue pas mal ça quand meme
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lst162 Hors ligne
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18-02-2007, 01:02:01   -    
moi j ai deja vu un 400 metre mr2 contre ee8 y a pas photos l ee8 le pilulle grave

maintenant il y a un gros parametre qui entre en compte c est le pilote et la facon de passer les vitesses!!!

rejoignez nous sur japan's-team !!!!

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lovic Hors ligne
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18-02-2007, 01:31:07   -    
tu rame... LOL logiquement tu devrais être bien devant..

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hondapowaa Hors ligne
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18-02-2007, 01:34:47   -    
ça doit etre l'odeur a bottin qui te fait ramer!
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v tec Hors ligne
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18-02-2007, 09:18:16   -    
lol,pour ce qui est du passage de vitesse j avoue menagé ma boite qui a 180000km,mais bon je les passe pas a la traine non plus

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Kim Hors ligne
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18-02-2007, 10:07:15   -    
ton 2e moulin a peut-être le cancer mais sur 400 tu devrais etre devant vu les modifs que tu as apporté a ta caisse Wink

je m'autocite: "certains ont l'anus qui tremble comme bisoufion, un ex de fleury mérogis d'ou son surnom de tulipe"

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v tec Hors ligne
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18-02-2007, 10:08:09   -    
ba non le 2eme moulin avance comme le premier et le gars qui l avai je le connai bien

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lovic Hors ligne
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18-02-2007, 10:28:00   -    
même d'origine tu es devant, la MR est relativement lourde, d'autre part en del sol ESi contre MR 2.0 GTI 16, nous étions côte à côte, donc il n'y a aucune raison que tu soit derrière, l'EE8 est aussi lourde qu'une del sol et plus puissante.

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v tec Hors ligne
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18-02-2007, 10:30:01   -    
j ai oublié de rpecisez que la mr avai un silencieux tres debridé puisque plus de chicane dedans,j avai testé contre ma sub elle tenai pas mal

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dadou1981 Hors ligne
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64 - Pyrénées-Atlantiques France
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18-02-2007, 15:16:42   -    
O depart c niormal ke le mr soit devant:
c une propulsion, moteur central, bref, il a tout le poids sur l'essiue arriere et donc une motricité de fou comparé o rex. il pe accelerer a fond, la puissance passe, c 'est tout simple.

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