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[EE8] Changement de plaquettes/disques - Piston grippé
xphildar Hors ligne
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16-07-2010, 11:34:26   -   [EE8] Changement de plaquettes/disques - Piston grippé
Bonjour à tous.

Je suis un peu en galère depuis hier car dans le cadre de la remise en état de mon rex, j'ai les disques et plaquettes avant à changer.

Pour le changement de disque pas de problème par contre pour le remplacement des plaquettes j'ai un gros soucis.

En effet lors du démontage, les pistons des deux étriers sont légèrement sorti. Donc pour pouvoir mettre les nouvelles plaquettes et remonter le tout, il faut que je repousse les pistons dans les étriers mais ces enfoirés ne bouge pas d'un millimètre.

J'ai ouvert le bouchon de liquide de frein pour plus être sous pression mais rien ni fait.
J'ai pris une cale en bois pour essayer d'appuyer le plus fort possible mais cela ne bouge pas d'un poil.

Ya une astuce ? J'ai raté quelques chose ? dans la doc tech rien n'est précisé, juste repousser le piston (sont marrant !)

Merci d'avance pour vos réponses !

Après avoir roulé en rex, je reprend la fiesta TDCI 65ch... Tiens l'accélérateur est cassé ou quoi ? Ah non c'est normal...
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Mon EE8
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xphildar Hors ligne
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16-07-2010, 11:44:22   -    
Je viens de voir sur un site ricain que l'on pouvait faire rentrer le piston avec une pince C-clamp. j'essaie ce midi...

Après avoir roulé en rex, je reprend la fiesta TDCI 65ch... Tiens l'accélérateur est cassé ou quoi ? Ah non c'est normal...
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Zanth Hors ligne
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16-07-2010, 12:54:10   -    
L'astuce, ouvrir la purge et repoussé le piston a la pince mamouth.
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xphildar Hors ligne
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16-07-2010, 14:04:21   -    
yep en fait avec la pince en C no problem.

Une recherche plus approfondie m'aurait permis de pas ouvrir de sujet ... autoflagellation.

Merci Zanth

Après avoir roulé en rex, je reprend la fiesta TDCI 65ch... Tiens l'accélérateur est cassé ou quoi ? Ah non c'est normal...
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TurboR Hors ligne
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16-07-2010, 15:42:35   -    
c la premiere fois que tu change des plaquettes toi LOL

astuce pour la prochaine fois si tu change disque + plaquettes:

un gros tournevis plat entre plaquette et disque et tu fait levier, ça fait rentrer le piston et ça abime pas ni piston, ni etrier.

Concernant le FAP et les prochains filtres pour le NOX sur les Mazouts:
"Quand tu mets de la merde en haut, forcément il ne sort pas de la rose en bas"
Bernard Darniche
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