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[Civic/crx 92-00] Différence boîte à air !
spectra Hors ligne
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19-01-2011, 17:34:55   -   [Civic/crx 92-00] Différence boîte à air !
Voilà une contribution que je peux apporter ayant les deux boîtes à air en question sous la main .

Seule ce qui change est le couvercle supérieure, le morceau du dessous reste inchangé à quelques détails près (elles n'ont la même ref dans l'EPC) . Elles sont inter-changeables entre-elles tout est bolt-on .

La boîte Eg6 est la même que toutes les civic/crx 92-95
Celle de Mb6 est la même que toutes les civic Ma/Mb/Mc 95-00 de mémoire

Donc tout ce qu'il y a faire c'est de mettre le couvercle de boite à air d'une civic Ma/Mb/Mc dans votre civic 92-95 et le tour est joué !


A gauche Mb6 à droite Eg6
[Image: 11011904181579327496037.jpg]

A gauche Eg6 à droite Mb6
[Image: 11011904173979327496034.jpg]
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TurboR Hors ligne
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19-01-2011, 20:19:12   -    
et ??? ou est le gain potentiel??

Concernant le FAP et les prochains filtres pour le NOX sur les Mazouts:
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ralphmalph Hors ligne
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19-01-2011, 20:36:15   -    
TurboR a écrit :et ??? ou est le gain potentiel??

réserve d'air plus grande sur la boîte de MB6 peut-être...
sinon effectivement peu d'intérêt puisque la surface de filtration et de passage d'air reste la même

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nico1131 Hors ligne
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19-01-2011, 20:40:25   -    
En théorie réserve d'air supplémentaire donc plus de réactivité.

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spectra Hors ligne
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20-01-2011, 09:45:55   -    
Logiquement ça augmente la vitesse du flux d'air : car plus gros volume à remplir après le filtre .
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TurboR Hors ligne
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20-01-2011, 11:06:52   -    
spectra a écrit :Logiquement ça augmente la vitesse du flux d'air : car plus gros volume à remplir après le filtre .

ah bon et donc ton moteur aspire plus c ça?? LOL
je pense surtout que tu augmente le volume mort qui te servirait juste a l'écrasée et encore Wink

Concernant le FAP et les prochains filtres pour le NOX sur les Mazouts:
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gineto Hors ligne
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20-01-2011, 11:14:57   -    
sympa la modif

sinon, +1
augmentation de la réserve d'air et meilleur accélération du flux après le filtre, donc léger gain en reprise et dans les tours (mais bon, ça reste une admi, donc très léger le gain)

ça a aussi pour effet de réduire la vitesse du flux sur le filtre en lui même et donc de moins forcer sur le cotton

c'est le même principe sur la limace ou topfuel ou manchon ARC, ou encore CAI type AEM, à la différence que la surface du filtre n'augmente pas
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arnaud34110 Hors ligne
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20-01-2011, 20:54:24   -    
maintenant les boites de mb6 vont se vendre au prix de celle d integra Sac

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ralphmalph Hors ligne
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20-01-2011, 21:05:30   -    
arnaud34110 a écrit :maintenant les boites de mb6 vont se vendre au prix de celle d integra Sac

j'échange la mienne sans filtre et sans résonnateur contre une d'integra complète et avec filtre + des sous, ça intéresse qqn ? c'est une affaire ! LOL

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da_sherminator Hors ligne
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20-01-2011, 21:22:20   -    
J'avais déjà fait un post sur ca, mais sympa de le rappeler Wink

Stay tuned.
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faburisu
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21-01-2011, 04:52:20   -    
Sac
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TurboR Hors ligne
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21-01-2011, 14:42:06   -    
faburisu a écrit :
arnaud34110 a écrit :maintenant les boites de mb6 vont se vendre au prix de celle d integra Sac

Sauf que la boite vaut 19€ chez honda , alors ceux qui oseront passeront juste pour des avares LOL



En tout cas super intéressant ! Je vais essayer de me trouvé un couvercle mb6 pas chère et faire un powerdyn avant / après histoire de voir si il y a réellement un gain notable . Du coup si quelqu'un à un couvercle en stock je veut bien lui en débarrasser pour la science ! Moin chère que neuf chez honda biensur pas un tarif ITR LOL Mais à mon avis ce qui marchera sur un setup fonctionnera peut etre pas aussi bien voir pas du tout sur un autre . Faut essayer quoi

c'est un peu la meme pour la barre anti raprochement des EK4 stock qui se vendent 50€ alors qu'elle coute 20€ chez honda sans reduc LOL

ce serait pas mal le powerdin, mais sur un B16, car un D15 je pense pas que le gain soit visible.

PS: j'avais pas vu que ton avatar était dans le meme virage que le mien LOL

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faburisu
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22-01-2011, 07:11:41   -    
Sac
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RB26DETTvs2JZ Hors ligne
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22-01-2011, 09:20:17   -    
TurboR a écrit :et ??? ou est le gain potentiel??

Le volume fitré est une donnée des plus importante pour les boite à air !

Pour certains setup les cai auront une meilleur courbe qu'un short ram, les manchons ARC jouent dans ce sens, et beaucoup de boite à air de compétition son faites dans se sens, la mienne utilise tout le volume qu'il me restait dans la baie moteur entre le filtre et le papillon.

Ps: quel est le rapport avec une boite à air d'itr ?? Qui elle est prévue pour un cône ?

[Image: 528858tsukubaautoworkssignature.jpg]
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22-01-2011, 09:27:22   -    
En théorie plus le volume filtre est gros, plus t'auras d'inertie dans la veine gazeuse, et plus tu remplira lors des AOA Et RFA.

spectra, Merci pour l'info Wink

[Image: 528858tsukubaautoworkssignature.jpg]
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22-01-2011, 20:04:39   -    
faburisu a écrit :
TurboR a écrit :
faburisu a écrit :
arnaud34110 a écrit :maintenant les boites de mb6 vont se vendre au prix de celle d integra Sac

Sauf que la boite vaut 19€ chez honda , alors ceux qui oseront passeront juste pour des avares LOL



En tout cas super intéressant ! Je vais essayer de me trouvé un couvercle mb6 pas chère et faire un powerdyn avant / après histoire de voir si il y a réellement un gain notable . Du coup si quelqu'un à un couvercle en stock je veut bien lui en débarrasser pour la science ! Moin chère que neuf chez honda biensur pas un tarif ITR LOL Mais à mon avis ce qui marchera sur un setup fonctionnera peut etre pas aussi bien voir pas du tout sur un autre . Faut essayer quoi

c'est un peu la meme pour la barre anti raprochement des EK4 stock qui se vendent 50€ alors qu'elle coute 20€ chez honda sans reduc LOL

ce serait pas mal le powerdin, mais sur un B16, car un D15 je pense pas que le gain soit visible.

PS: j'avais pas vu que ton avatar était dans le meme virage que le mien LOL

Tu as raison un D15 aura toujours 90cv quoi qu'on fasse :roll:
Décidemment les D series ont la vie dur sur ce forum LOL

oui c'est le meme virage mais je devais etre bien plus lent que toi avec mon D15 Sac

le fait est qu'un B16 a 8000tr aspire plus d'air qu'un D15 a 6500-7000.
et que vu la puissance d'un B16, un gain de 0.2% se vera plus que sur 90ch.

pour la tenue de route c un autre topic, et pour l'instant tu doit bien me lacher vu que je suis full stock avec 300 000km, par contre je risque d'y arriver plus vite LOL au virage Wink

tu sait B,D,K ... je m'en fous mon B16 c pour aller bosser, j'ai un CA18DET pour m'amuser Twisted et accessoirement comme je dois refaire le B16 je cherche des infos pour le modifier Wink

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16-01-2012, 13:10:36   -    
Petit up quelqu'un aurais la référence de ce couvercle de boite de mb6 ?

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TsoF Hors ligne
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16-01-2012, 13:17:49   -    
Voir même de la boite complète, j'essayerait bien de tester sur mon ek3 : coude inox + boite à air de mb6 + gaine qui va jusqu'au pare-choc.

TEAM Sac : ROUTOUTOUTOU MEMBER

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Zaboon Hors ligne
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16-01-2012, 13:37:32   -    
Non Tsof la seule différence c'est le couvercle plus volumineux donc je ne pense pas que le reste soit utile ! Smile
Edit: J'ai trouvé ! C'est le 17210-P1K-305

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syp31 Hors ligne
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16-01-2012, 13:48:58   -    
J'en ai une sous le coude, je vais le faire sur mon ek3

[Image: crx_2m10.jpg]
damian a écrit :Une S2000 c'est le grain de beauté sur le dessus de la lèvre de Marylin Monroe. La CTR, c'est une paire de seins. Tout le monde aime les seins, mais c'est le grain de beauté qui fait tout le charme. Join
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syp31 a écrit :J'en ai une sous le coude, je vais le faire sur mon ek3
J'attend ton retour alors Wink

Zaboon a écrit :Non Tsof la seule différence c'est le couvercle plus volumineux donc je ne pense pas que le reste soit utile ! Smile
Edit: J'ai trouvé ! C'est le 17210-P1K-305
Oui mais la boite à air d'ek3 est différente de celle d'eg

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Gtune Hors ligne
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12-11-2012, 10:18:54   -   RE: [Civic/crx 92-00] Différence boîte à air !
Super interessant! de plus dans les MB il y a un B18 d'ou la taille de la boite a air plus importente. Ca ne peut etre que mieux sur un B16.

[Image: h721.png]

EG6 Touge: https://www.japancar.fr/forum/Sujet-EG6-...uge-Spirit
AE82 Vintage: https://www.japancar.fr/forum/Sujet-AE82...GT--112357
Shop eBay: https://www.ebay.fr/sch/i.html?_nkw=hlif...4084.l1313 (-15% si vous dites que vous venez de JPC!!!)

"Piloter une Honda, c'est comme voir le p'tit Jésus en legging avec un chapeau de cowboy..."
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25-12-2012, 10:57:58   -   RE: [Civic/crx 92-00] Différence boîte à air !
le tout resulte des calcul de volume de plenum en fonction des conduits dans la culasse dans l'idéal mais il faut calculer
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