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EG qui calle
Takumi Hors ligne
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21-05-2005, 22:19:35   -    
Fifi a écrit :même cause mêmes effets, je vient de remplacer , hier , la sonde lambda qui était morte sur mon EE9 et ça ne cale plus... Juste pour info , quand le module d'allumage est Hs , la voiture ne fonctionne plus du tout .
+

Merci pour l'infos. Je suis tenté pour la remplacer car j'ai fais un test, sonde débrancher et bizarrement, mon ECU n'affiche aucun code erreur Shock A quoi peut servir mon ECU car je suis perplexe? Et d'ailleurs, pourquoi changer ma sonde, puisque qu'elle a, il semblerait, aucun effet sur l'ECU, à première vu...
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Fifi Hors ligne
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22-05-2005, 12:34:03   -    
Je crois que l'ECU se met en mode "secours" quand la sonde est HS pour que tu puisse quand même rentrer chez toi. A verifier tout de même si il y a des pros de la gestion electronique qui peuvent apporter leur expérience...
+

le Fifi de l'occident.
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brian flanagan's Hors ligne
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22-05-2005, 12:52:41   -    
san ma sonde sa marche aussie mai sur eg3 j'ai pas d'ecu Shock

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Takumi Hors ligne
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23-05-2005, 00:06:25   -    
Si tu a un ECU sur le EG3. Mais il semble tres limité par rapport à celui sur injection
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brian flanagan's Hors ligne
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23-05-2005, 00:14:36   -    
Takumi a écrit :Si tu a un ECU sur le EG3. Mais il semble tres limité par rapport à celui sur injection
ba il et ou §§ car j'ai rien vu sur mon eg qui ressemble a sa peutaitre coter passager soue le tableau de bord il me semble q'il y a un truc qui ressemble qand meme mai je doute Confused

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Takumi Hors ligne
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23-05-2005, 00:34:24   -    
Oui, coté passager, en dessous du tableau de bord, sous la moquette tu as un ECU

La puissance n'est rien sans maitrise...

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23-05-2005, 00:37:51   -    
Bien sur que tu as un ECU. Toutes les caisses en ont LOL
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24-05-2005, 21:47:57   -    
voila la réponse d'un spécialiste :

Sinon, le boitier ne se met pas en secours a cause des sondes lambda, il fonctionne juste en boucle ouverte en permanance et comme les carto ont une tendance riche basiquement ca fait un peu riche mais ca fonctionne tres bien reste le temoin d'allumé qui est chiant.
De toutes manieres, les boitiers passent en boucle ouverte a partir d'un regime donné et a partir d'un angle de papillon donné. Donc on peut dire qu'elles servent uniquement en faible charge/regime

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le Fifi de l'occident.
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24-05-2005, 22:41:11   -    
wai je l'ai trouver se fameu ecu et il n'y a rien a fair dessue pour que sa marche mieux ? en atendan le swap 8)

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dj_spark Hors ligne
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25-05-2005, 16:26:52   -    
Si... faire une carto parfaite en boucle ouverte.

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Beowulf Hors ligne
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25-05-2005, 16:40:21   -    
Actuateur de ralenti (si y'en a un, je connais pas du tout les EG3), sonde lambda (encore une fois si y'en a une), ...
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brian flanagan's Hors ligne
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25-05-2005, 18:48:21   -    
Beowulf a écrit :Actuateur de ralenti (si y'en a un, je connais pas du tout les EG3), sonde lambda (encore une fois si y'en a une), ...
wai il y en a une

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26-05-2005, 10:37:32   -    
Ben à vérifier si ça ne vient pas de là alors ... Wink
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