[Prelude 3G] question sur régulateur de pression carburant

[Arthman78]

J'ai le même régulateur, je usis réglé à 3.2 bars !

Bien pour les rotules de suspension arrière ! On commence à en retrouver ! Mais tu es sûre qu'elles sont compatible et que tu arriveras à les montées, elles sont spécifiques pour le 4ws non ?

[Galloss]

Salut! je viens de les monter, c'est exactement les mêmes que celle que j'avais avant sur la voiture! Je ne m'attendais pas à ce que ça se passe aussi bien, ça m'a pris 3/4h au total pour les 2 cotés!

pour le régulateur, je crois que pour tester je vais essayer de mettre celui la ouvert au max, en série avec celui d'origine qui était modifié, pour qui serve juste de mano et m'indique la pression que j'avais avant!

[DAV4WS]

merci pour le lien des rotule j'en ai commandé 1jeu aussi

[Arthman78]

C'est pour phase 1 ou phase 2 ? Ou c'est les mêmes ?

[wotty]

a mon avis ce sont les memes !

[Galloss]

oui ce sont les mêmes :
http://www.hondapartsnow.com/genuine/hon...1-003.html
88 à 91 à priori!

par contre... pour ce qui est des rotules de direction arrière 
Taraudage M14x1,5

diverses références :
HONDA - 53550-SF1-004
RAYBESTOS - 4011847
MOOG - ES2945
TRW - ES2945
SEALED POWER - 802-2945
Mevotech - MES2945
HERTH+BUSS JAKOPARTS - J4824027

D'après ce que je lis sur cette page :
http://www.ludegeneration.co.uk/topic4369.html
"The genuine part number is 53550-SF1-004. It states on the above link that the thread is m14x1.5 so I've gone ahead and ordered the vectra b rods, because the genuine part is mega pricey and only available over seas.
=>Vectra B track rods fit the BA4."

Je ne suis pas fou... ca veut dire que des rotules d'Opel Vectra type B que l'on peut trouver à partir de 5€ pourraient convenir?
genre ca :
http://www.ebay.fr/itm/ROTULE-DE-BARRE-D...3641.l6368

réponse dans 3 ou 4 jours...

[Galloss]

Bon ba ca a été plus rapide que prévu! 15€ les deux port compris, livré en 1 jour et demi  
je vais en démonter une ce weekend sur ma deuxième 3G pour comparer!

[wotty]

ca serait énorme ^^

[DAV4WS]

hum ça m'a l'air d'etre les meme , également le caoutchouc pare poussière !

[Galloss]

En effet! J'espère que la partie conique est aussi la même!

[Galloss]

Bon ba à priori... ça se monte!





Pas de problème pour la partie conique. Par contre le filetage mâle, coté roue, est une taille au dessus : pas de problème ça passe dans le trou! la rotule pour Vectra est aussi légèrement plus courte coté filetage femelle mais ça ne pose pas de problème non plus je pense vu le nombre de tours qu'il faut faire... :

[wotty]

vraiment ca c'est de l'info de OUFFFFFFFFF!

[Arthman78]

Ce sont les rotules de direction arrière qui sont dure à trouver non ?

[Galloss]

je dirais même presque impossible à trouver! mais je crois que le problème est résolu avec la compatibilité de celle de la Vectra

[Arthman78]

Ah oui ok j'ai confondu, effectivement ce serait ouf !!! Tu autorises que je partage ta trouvailles avec les membres du Honda Prelude Club ?

[Galloss]

oui oui c'est fait pour!

[lug19]

Jolie trouvaille pour la rotule.
Par contre, je trouve que l'angle est un peu différent je me trompe ?

Si je comprends bien rouler trop pauvre signifie qu'il n'y a pas assez d'air dans le mélange, et donc mauvaise combustion?

Non, trop pauvre = trop d'air et pas assez d'essence

J'ai 2 questions :
- Pourquoi tu n'es pas inscrit sur le HPC ?
- Tu vends des pièces de ta donneuse ?

[Galloss]

Salut! Qu'entends tu par angle différent? tu parles de la 3ème photo, ou les deux rotules sont dos à dos? 

Sinon je compte bien m'inscrire sur HPC, mais j'ai pas encore pris le temps de le faire! c'est pour bientôt

Pour la donneuse, dis moi ce dont tu as besoin en MP! mais y'a pas mal de pièces que je compte garder! je découvre un peu la mécanique et je compte bien apprendre à démonter / remonter le moteur! surtout qu'il n'a que 90 000km! il finira surement un jour tout propre tout neuf dans celle dont je me sert tous les jours!

j'ai la distri qui va être à faire cette année... sur les deux moteurs! j'ai jamais fait ça de ma vie
cette vidéo semble pas mal pour éviter les pièges :
https://www.youtube.com/watch?v=_NMAgkQPmRY

au fait vous mettez quoi comme huile moteur? l'ancien proprio utilisait de la 5W40... mais je dois en rajouter 1L au moins après 5000km. c'est peut être normal? ou de la 10W40 serait plus adaptée?
j'aimerais faire la vidange de boite aussi! il vaut mieux utiliser l'huile de boite Honda?
je recherche une jauge pour la boite, elle était manquante quand je l'ai achetée! et ce n'est bien sûr pas la même que sur la deuxième Prélude, qui est automatique...grrr

[civic662]

Pour un B20A7 l'huile 10w40 est très bien, castrol gtx ou même une huile a 20 euro feras l'affaire

[DAV4WS]

si tu dois refaire ton moteur regarde mes postes sur mes preludes ça va bien t'aider , si des questions n'hesite pas je les connais par cœur hier soir encore j'ai commencé a en démonter un pour une prepa piste en sural

rotule sup AR reçu grace a toi merci

5W40 c'est bon pour l hivers seulement et encore je prefère de la 10W40 sinon a froid a clacouille un peux avec la 5W et pareil j'ai du faire le point !
, l'été en utilisation sportive de la 15W50 est tres bien pour piste aussi et plus besoin de faire le point en niveau

[Galloss]

bon ba ça sera 10w40 la prochaine fois! j'imagine qu'il faut impérativement changer le filtre quand on change de type d'huile?

sinon péripétie du jour : je sors du taf, je retourne chez Honda chercher la voiture que j'avais emmené pour qu'ils regardent d’où vient le "clong" dans le train avant... comme d'hab je n'ai rien à payer, vu que j'ai des problèmes depuis qu'ils ont fait la géo! et de toute façon ils m'ont encore dit qu'il n'y avait aucun bruit anormal...

au premier rond point : "clong"... bon cette fois je démissionne... je n'y retournerai plus

en plus de ça il doit y avoir une malédiction : ça sentait le graillon quand je suis arrivé chez moi! un petit coup de nez à vite identifié le frein arrière droit COUPABLE on voit même plus la garniture de la plaquette



Les étriers d'origine étaient grippés... j'avais mis ceux de la donneuse, et des plaquettes neuves il y a à peine 6 mois
maintenant j'ai un coté nikel et un coté HS... et plus d'étrier pour remplacer!

j'ai remarqué que si je serre le frein à main : ça serre (logique)
quand je desserre le frein à main: le mécanisme revient plus ou moins en place (le ressort est pas très vaillant), mais la roue reste bloquée. 2 ou 3 coups de marteau sur le centre du disque et ça se débloque! ça vient forcement du mécanisme du coup?

Bonne soirée à tous!

[wotty]

le mécanisme est usé oui

[lug19]

Salut! Qu'entends tu par angle différent? tu parles de la 3ème photo, ou les deux rotules sont dos à dos? 

Oui c'est ça. Mais ça n'est peut-être qu'une impression...

Pour la donneuse, dis moi ce dont tu as besoin en MP! mais y'a pas mal de pièces que je compte garder!

Je te MP ok !

au fait vous mettez quoi comme huile moteur?

Castrol GTX 10W40

Les étriers d'origine étaient grippés... j'avais mis ceux de la donneuse, et des plaquettes neuves il y a à peine 6 mois
maintenant j'ai un coté nikel et un coté HS... et plus d'étrier pour remplacer!

j'ai remarqué que si je serre le frein à main : ça serre (logique)
quand je desserre le frein à main: le mécanisme revient plus ou moins en place (le ressort est pas très vaillant), mais la roue reste bloquée. 2 ou 3 coups de marteau sur le centre du disque et ça se débloque! ça vient forcement du mécanisme du coup?

Malheureusement, c'est un phénomène classique d'étriers arrières grippés, assez courant sur nos BA4.
Le mieux est de tout démonter, nettoyer et bien regraisser les coulisseaux à la graisse cuivrée ou au molybdène.

rotule sup AR reçu grace a toi merci

L'une des 2 réf NIPPARTS n'est déjà plus dispo... Ca va, ça vient !

[DAV4WS]

+1 avec LUG:
""Malheureusement, c'est un phénomène classique d'étriers arrières grippés, assez courant sur nos BA4.
Le mieux est de tout démonter, nettoyer et bien regraisser les coulisseaux à la graisse cuivrée ou au molybdène. ""

en plus en fin de course souvent ça grippe et avec des plaquette neuves ça ne le fait plus
à l'arrière se sont les piston a visser , en fesant la mamip 2 3 fois avec du DW40 ça aide a décoller souvent ,
et tu as raison de vérif le mécanisme de frein a main aussi , souvent quand elles sont longtemps immobilisé ça le fait

[lug19]

Galloss, DAV4WS, avez vous monté les rotules AR de direction d'Opel ?
Et les rotules AR sup de suspension Niparts ?
Est-ce que ça fit correctement ?

[DAV4WS]

les rotules Ar non pas monté pour ma pars encore
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mais en dimension visuellement ça a l'air ok