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[micra k11] Bug à froid + problème levier de vitesses
Miky9560 Hors ligne
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25-08-2012, 11:06:22   -   [micra k11] Bug à froid + problème levier de vitesses
Yop les Nissaneux Big Grin

voilà ma copine a une Micra K11 1.0 Twin Cam 16 Piaf de 2001 depuis cet hiver, super caisse j'adore, mais ça fait 2 jours que le voyant défaut moteur s'est allumé et, à froid, elle broute, n'a aucune puissance (genre 20ch quoi) elle dépasse pas 60, et le voyant moteur clignote, elle ne fait pas un bruit de 3 cylindres.

A chaud tout redevient normal mais le voyant reste allumé, et à tiède Sac elle alterne entre broutage et moteur normal, par a-coups.

D'où ça vient à votre avis ? On va essayer de mettre la valise sur la prise diag pour espérer que ça nous éclaire, mais si quelqu'un a une idée je suis preneur Smile

Merci Wink

EDIT : problème défaut moteur résolu, place à mon problème de levier de vitesses que je traine depuis des mois ! Voir 2 message en dessous.
(Modification du message : 05-09-2012, 14:52:35 par Miky9560.)
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Genux888 Hors ligne
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26-08-2012, 20:59:31   -   RE: [micra k11] Voyant défaut moteur et bug à froid
c'est le voyant de diagnose ?

essaye de debrancher le debimetre pour voir, car moi j'avais ce sympthome j'ai debranche et la voiture marchait presque comme avant, sauf qu'elle cale toute seule desfois

par contre je voulais demonter pour nettoyer et la des vis assez speciales, des btr avec un trou dedans Shock ( comme les torx mais en btr, bref c'est reste en l'etat pour l'instant )

Nissan S14a Rhd pour rouler japonais No clim / No abs / No da / No autoradio
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Miky9560 Hors ligne
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05-09-2012, 14:50:29   -   RE: [micra k11] Bug à froid + problème levier de vitesses
Bon, après changement des bougies plus aucun soucis LOL tant mieux.

Je rebaptise le topic pour pas en créer un autre, j'ai un problème de levier de vitesses depuis que j'ai acheté la voiture en décembre 2011, le levier ne revient pas en "position milieu" tout seul lorsque l'on est au point mort, de plus il est vraiment très très dur ! Il faut forcer pour faire gauche droite avec le levier quand on est au point mort. Du coup je vous explique pas la galère lors des passages 2 -> 3, ben oui faut chercher la 3 soi-même du coup Confused idem pour rétrogradage 5 -> 4.

Donc j'ai levé la voiture pour voir de plus près la tringlerie, j'ai enlevé la tôle pare chaleur au niveau du levier de vitesses (en dessous) pour y voir plus clair, enlevé toutes les garnitures à l'intérieur autour du levier, mais j'ai rien constaté d'anormal Huh le ressort est encore là, pas cassé. Je suis pas mécano non plus mais là je vois pas. Je posterai des photos ce week end si possible.

Si quelqu'un pourrait m'aider ce serait sympa Smile
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