@ikki, oui le but c'etait quand même de lui remettre quelques chevaux. Le K est top pour la boite 6 plus courte ! ça restera un petit regret pour la boite.
Je voulais absolument garder le coté réversible (donc stocker le v6), c'était clairement pas raisonnable d'avoir un bloc à 15k en table basse ...
@Hacketo, oui le kit turbo est complet avec un calculateur AEM EMS (serie 1) plug and play. Normalement c'est censé être roulable sans repasser par la case carto.
J'ai acheté hier un AFR AEM pour contrôler ça, il y aura au moins un passage au banc au début, en fonction du résultat et du confort de roulage avec la carto je ferrais surement faire des retouches !
@lethallunacy, ej1 k20 (toujours prête à rouler
), la nsx bientôt un turbo, et un crx vtec quasi stock (à refaire). La Ej9 n'est pas destinée à rester.
Merci