Res_KP
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08-07-2014, 16:37:43 - [JZA80] Toyota Supra MK4 twin turbo 94
(08-07-2014, 15:48:22)NikoLifeStyle a écrit : C'est donc toi qui à racheter celle d'Anthony.
Oui. Elle est nickel j'ai rien à dire
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(08-07-2014, 15:57:59)Arthman78 a écrit : T'es pas venue y a pas longtemps à Parly 2 vite fait un soir avec ?
Non c'était pas moi
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Je mettrais d'autres photos après et bien présenté comme la jss avec tapatalk
Toyota Celica 1,8L AT200 <7A-FE>
(Modification du message : 08-07-2014, 16:40:52 par Res_KP.)
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NikoLifeStyle
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juliox
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08-07-2014, 17:09:32 - RE: [JZA80] Toyota Supra MK4 twin turbo 94
Tres belle caisse
c est quoi une prepa bpu
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Res_KP
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08-07-2014, 20:05:39 - [JZA80] Toyota Supra MK4 twin turbo 94
(08-07-2014, 17:05:44)NikoLifeStyle a écrit : (08-07-2014, 16:37:43)Res_KP a écrit : Oui. Elle est nickel j'ai rien à dire
A ça connaissant Antho ça ne m'étonne pas en plus elle marche bien pour une bpu+.
Elle pousse très bien. Je vais en prendre très soin
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(08-07-2014, 18:37:05)MarchoU a écrit : La couleur est splendide :bave:
Oui et rare en plus. J'en cherchait une de cette couleur avec une prepa entre 400 et 450 chevaux avec interieur en cuir et jante rota gt. Quand j'ai vu l'annonce j'ai sauté dessus.
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(08-07-2014, 17:41:41)NikoLifeStyle a écrit : BPU (basic performance upgrades) ou modifications de performance de base :
- Dé-catalyser la voiture (ajout d'une downpipe).
- Ajout d'un catback (suppression de 2 détentes et 1 silencieux).
- Remplacement de la boite à air d'origine par une admission directe. Attention aux filtres utilisants de la graisse (K&N, Green, etc...) qui peuvent endommager le filament du capteur MAF.
- Installation d'un boitier permettant de contourner la coupure de pression d'origine (0,96b). Le boitier de chez Greddy est fortement recommandé par rapport a tout les autres. Il n'empêche par la richesse de se faire comme il faut a des pressions supérieures à 1b.
- Installation d'un boost controler (permettant de modifier la pression en temps réel) manuel ou électronique.
BPU+, config précédente plus :
- Poulies d'arbres a cames réglables
- Intercooler frontal
Les turbos à l'origine sont pas à 0.7 bar?
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(Modification du message : 08-07-2014, 20:13:21 par Res_KP.)
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fefe hyundai
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10-07-2014, 17:01:08 - RE: [JZA80] Toyota Supra MK4 twin turbo 94
Belle acquisition
Hyundai Coupe RD2 -> Mazda MX5 NBFL -> Subaru Impreza 2.0D Sport -> Smart Forfour Brabus 4G15T -> Lexus IS200 pack Luxe -> Mazda 3 MPS 1G -> Toyota Aygo VVTI pack Sport -> Hyundai i30 N Performance Pack ICI !!!
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NikoLifeStyle
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10-07-2014, 19:33:19 - [JZA80] Toyota Supra MK4 twin turbo 94
(10-07-2014, 17:05:04)NikoLifeStyle a écrit : C'est la coupure d'origine qui est à 0.96
Oki.
Moi c a 1.20 la
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Res_KP
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12-07-2014, 10:03:29 - [JZA80] Toyota Supra MK4 twin turbo 94
(11-07-2014, 14:11:20)DC one a écrit : Magnifique !
Aller, juste dommage qu'il n'y ai pas la petite lame active devant si je veux pinailler.
Quand tu mets l'intercooler t'es obligé de la viré
Toyota Celica 1,8L AT200 <7A-FE>
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Res_KP
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13-07-2014, 11:55:46 - [JZA80] Toyota Supra MK4 twin turbo 94
(12-07-2014, 21:59:58)Fares-O a écrit : Elle est propre j'aime bien ^^
Thank
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Kharnos!
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14-07-2014, 00:41:51 - RE: [JZA80] Toyota Supra MK4 twin turbo 94
superbe toy
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Timothée
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16-07-2014, 18:06:08 - RE: [JZA80] Toyota Supra MK4 twin turbo 94
Sublime.
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Res_KP
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17-07-2014, 15:50:23 - [JZA80] Toyota Supra MK4 twin turbo 94
Thank
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