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Cote réparation... Ou pas ?
MoTT Hors ligne
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05-06-2015, 13:17:13   -   Cote réparation... Ou pas ?
C'est le drame, 0 de compression dans un cylindre, culasse éprouvée, contrôlée, étanche, soupapes rôdées, culbuteurs réglés et... cylindre rayé...

Première réfection pour moi, une photo des cylindres.

Un propre pour débuter :
[Image: 0cr5hcpl.jpg]

Et celui qui fait la gueule :
[Image: fGr5C0zl.jpg]

Avec la rayure ici bien visible, je la sens très nettement avec mon ongle :
[Image: mCCs5z9l.jpg]

Donc là, je doute qu'un déglaçage suffise (je peux me tromper) surtout avec 0 de compression et probablement un bout de segment qui a pété, je suppose...

Mais comment savoir de façon certaine ? Il faut absolument que j'amène le moteur au rectifieur ? Il risque pas de me dire "il faut réaléser car c'est indispensable" juste histoire de saler le devis ?
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05-06-2015, 13:23:48   -   RE: Cote réparation... Ou pas ?
Si tu sens la rayure, obligé de réaléser le cylindre malheureusement Confused

Break de chasse Cool
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MoTT Hors ligne
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05-06-2015, 13:37:50   -   RE: Cote réparation... Ou pas ?
Et la cote réparation me sera donnée uniquement une fois que le réalésage sera fait ?
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boyou2 Hors ligne
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05-06-2015, 13:46:58   -   RE: Cote réparation... Ou pas ?
sans réaléser au préalable, il est difficile de donner la profondeur exacte de la rayure.......

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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MoTT Hors ligne
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05-06-2015, 19:33:02   -   RE: Cote réparation... Ou pas ?
Mais du coup, l'ordre c'est :
Réaléser, payer, savoir si on trouve des pistons dans la bonne cote ?
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06-06-2015, 07:49:26   -   RE: Cote réparation... Ou pas ?
Est-ce qu'il n'y a pas moyen de trouver des pistons aux côtes supérieures, de réaléser en fonction et de voir si ça colle ?

Tout ce qui ne te tue pas te rend plus fort, mais à 140 km/h dans une barrière de sécurité, je tenterais pas le pari, meme pour etre Superman ...
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boyou2 Hors ligne
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06-06-2015, 07:58:51   -   RE: Cote réparation... Ou pas ?
non

en general, ils savent, par experience pifométrique, que tu vas passer en cote "XX" Wink

non je déconne, ils font d'abord une passe en cote raparation '1', puis si c'est pas bon, en cote réparation '2'

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
(Modification du message : 06-06-2015, 07:59:39 par boyou2.)
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MoTT Hors ligne
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06-06-2015, 08:57:12   -   RE: Cote réparation... Ou pas ?
Maintenant c'est plus clair pour moi, merci Smile
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