C'est le drame, 0 de compression dans un cylindre, culasse éprouvée, contrôlée, étanche, soupapes rôdées, culbuteurs réglés et... cylindre rayé...
Première réfection pour moi, une photo des cylindres.
Un propre pour débuter :
Et celui qui fait la gueule :
Avec la rayure ici bien visible, je la sens très nettement avec mon ongle :
Donc là, je doute qu'un déglaçage suffise (je peux me tromper) surtout avec 0 de compression et probablement un bout de segment qui a pété, je suppose...
Mais comment savoir de façon certaine ? Il faut absolument que j'amène le moteur au rectifieur ? Il risque pas de me dire "il faut réaléser car c'est indispensable" juste histoire de saler le devis ?