jamiroquai a écrit :il me manquait le cata, du coup j'ai eclaté celui d'origine
Question bête : tu vas faire comment pour passer le contrôle technique maintenant ?
Pour la longueur du catalyseur je te le dirais ce soir là normalement je suis censé être en cours et bosser
![Sac Sac](https://www.japancar.fr/forum/images/smilies/bag.gif)
Et les boites manuelles sur le 1,4L sont totalement différentes de celles sur les 1,6L des séries B.
Alors je pense que c'est pareil pour les boites auto.
Par contre si tu parles des 1,6L série D (en OHC et non DOHC comme les séries B), bah honnêtement j'en sais rien du tout.
De toute façon quand on fait un swap en général on change le moteur bien-sur ^^ la boite de vitesse, et les cardans.
Il te faut aussi des convertisseurs OBD-X vers OBD-Y (par exemple OBD-1 vers OBD-2 mais c'est juste un exemple, je me suis jamais bien renseigné la dessus)