Bonjour, je possède un crx as53 de 1987. Malheureusement je rencontre un problème. Lors de l’accélération elle ne tien plus ces tours. Elle a une perte de puissance. Je pensais que c’était la pompe a carburant qui était à changer. Mais après avoir fait des tests avec une autre pompe, ça n’a pas résolu le problème. Je souhaiterais savoir si quelqu’un a déjà eu se problème, ou si quelqu’un a une idée de se que ça peut être ? 

Bonjour à tous,

Je suis Matthieu, résident en Essonne.

Je ne roule qu'en Honda depuis une quinzaine d'années.

Je change de voiture après dix ans au volant d'une jazz 2 SI blanche (130K kms) qui est au top au niveau fiabilité, pour une jazz 3 Dynamic 1.5 130cv CVT grise de 2018 (56K kms), que j'ai dans une dizaine de jour.

Je reste dans ce format de voiture très pratique au quotidien  , il ne me manquait que 30 CV pour être bien et une boîte Auto (CVT), car les bouchons parisiens, c'est l'enfer comme vous vous en doutez.

Au plaisir d'échanger avec vous.

Hello !

Est-ce que quelqu'un a déjà fait un test de compression sur une FK2 ou un autre véhicule avec le moteur R18 ?

J'ai tenté de le faire en me basant sur le manuel Haynes :

1. retrait du relais de la pompe à essence (relais Mitsuba, celui du milieu dans la boîte à fusible côté conducteur), effectivement la pompe ne se déclenche plus
   
2. retrait des bobines et bougies
   
3. mise en place du compressiomètre
   
4. pied à fond sur l'accélérateur pour que le papillon soit ouvert en grand
   
5. tourner la clé de contact