Bonjour à tous! 
Par hasard, en août 2022 j'ai trouvé la voiture de mes rèves à vendre, et à 18 ans on réfléchit pas (ou moins) donc j'ai foncé.

C'est une Subaru Impreza GT de 1998 en version Turbo 211ch avec toit ouvrant.
Elle était dans un champs du côté de Namur.
Il n'y avait plus de moteur et il manquait pas mal de pièces, par contre appart le fond de coffre et les ailes, la carrosserie était plutôt correcte. J'ai préféré opter pour une restauration et pas pour une parfaite, question de satisfaction et de savoir avec quoi on roule 
Il m'a fallu à peine un mois pour trouver le moteur (EJ20) et n'ayant aucune expérience dans la restauration (recherche de pièces, etc...) Je me suis bien fait avoir, j'ai payé le moteur bien trop cher et avec une pompe de DA hs.
En une journée, (à l'aide de mon père ) le moteur était sorti de l'autre voiture et installé dans la mienne.
J'ai rencontré des soucis pour la faire démarrer, elle était montée au LPG et j'ai dû supprimer tout le cablage et le calculateur du gaz, autant dire que ça a été la m*rde surtout sans schéma.
Début Octobre 2022, elle démarrait   

Par la suite, j'ai fait la bétise de vouloir préparer le moteur directement au lieu de la remettre d'origine.
Il fallait prévoir une Distri, 2/3 travaux en carrosserie, les freins, ... Bref un beau budget !
En Février 2023, je vais voir un garagiste qui détruit totalement le rêve... Il me met dans la tête que mon projet ne sert à rien et que je vais juste perdre du temps et de l'argent. Pourquoi ? Je ne sais pas mais le problème c'est que j'ai écouté cette personne et que j'ai abandonné, je l'ai mise à vendre et en mars elle n'était plus là. 
On va dire que c'est de cette manière que l'on apprend et qu'on se fait une expérience.
J'ai cherché d'autres projets mais rien à faire, le regret est présent et finalement, mon but était de réaliser mon rêve et pas d'être rentable.

C'est 8 mois après que la chance revient à moi 
Et cette chance elle n'arrive qu'une fois dans une vie.
Ce nouveau proprio, je m'entends très bien avec, j'ai gardé contacte et finalement il cherche à s'en séparer par manque de place. (Plusieurs projets en cours)
C'est rare de tomber sur des personnes comme lui, il préfère me la vendre pour terminer le projet que de la laisser à quelqu'un qui partira peut-être en rally avec.
Il reste énormément de boulot...
Mais elle devrait être de retour à la maison avant fin d'année je l'espère.
Les prochaines étapes seront de la remettre totalement d'origine et de viser l'état showroom.

Voilà quelques photos : 





L'état dans le quel elle était le jour ou je l'ai ramenée. Août 2022







Quelques photos du boulot effectué entre septembre et décembre 2022.


Et la voici en 2014 (photo de l'ancien proprio)
Le but est de lui rendre cet état là (+ jantes et aileron sti)

Je vous tiendrais au courant des avancements quand elle sera de retour...
L'attente me tue

Bonjour à tous ! 
Dylan, 19 ans d'Amay, Belgique.
Comme beaucoup il m'en a fallu peu pour attraper le virus
Surtout passionné de japs, mon rêve était la Impreza (J'en ai une en restauration) ainsi que la Supra mk4.
Au plaisir !

Bonjour à tous,
Je viens d'acquérir une CRX ee8 (B16a1).
Au bout de quelques kilomètres j'ai le voyant moteur qui s'allume. 
Elle a  du mal à monter dans les tours entre 2000 et 3000 tr.
Le ralenti  n'est pas très stable.
L'ECU me donne deux codes erreurs  43 et 44.
Je pense aux sondes lambda, mais peux t'on les remplacer en recuperant les connexions d'origine ?( Toutes celles que je trouve n'ont pas de connecteur)
Qu'en pensez vous ?
Merci d'avance pour vos réponses