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Post #1
Il y a 1 heure   -   Pression de turbo 

Salut a tous  

En ce moment je refait petit a petit le châssis/train roulant de mon ED7, les gros silentbloc du train AR (type OEM) sont fait ainsi que ceux des bras AR inférieur (Energy). La j'attaque les bras AV inférieur (Hardrace, le bras complet avec les silenbloc deja montés) et les barres anti-roulis AV/AR (Hardrace aussi).
J'ai lus sur pas mal de post de gens qui se plaignent de SB bruyant qui grince (souvent des polyuréthane) ou de qui s'use prématurément du a un manque de graisse, c'est pourquoi je préfère demander un max d'infos histoire d'éviter les connerie

Première question - Faut il que je graisse tous les SB de barre anti roulis au montage ? Ceux aux centres et ceux aux extrémités sur la barre AR je pense que oui, c'est plus pour ceux aux extrémités de la barre AV ou je me demande si c'est nécessaires.



Les SB de barre AV pour imager, je tartine de graisse ou pas  

Deuxième question - Au niveau de la graisse laquelle prendre? J'ai lu un peu de tous et je suis perdu, graisse silicone en aérosol, graisse pour le montage de pneu, lubrifiant de chaîne moto... je veux pas mettre un produit qui risque de bouffer le ''caoutchouc'' dans le temps, des avis seraient le bienvenue ou simplement me dire que j'avais qu'a prendre des Energy il fournissent la graisse avec...  

Troisièmes question - Je vais changer les amortisseurs ensuite (des combinés Zenky) je vais pas rabaisser a outrance mais plus que -30. J'ai lus quelque part que c'était bien de desserrés certains points du châssis et de les resserrer voiture en appuis au sol histoire que les silentbloc soit déjà dans leur position au serrage et évite de trop ce ''tordre'' quand la voiture et sur ces roue.
Je comprends pour les gros SB de train AR type OEM, en étant plus bas ils vont forcément être toujours plus en contraintes qu'a la hauteur d'origine mais pour les autres je suis un peu dans le flou.

J'éspère avoir posté au bonne endroit, j'ai bien trouver des sujets qui parlais des changements de SB sur 4G mais pas de réponse concrète a mes questions. Je laisse les modos déplacer le sujet ou autres si ils le jugent necessaires  

Merci de m'avoir lu et bonne soirée  

Bonjour a tous voila j'ai un soucie sur une eg6 suite a une panne (émeteur d'embrayage) j'ai la 3 ème et 4 ème qui galère :
quand je monte dans les tour 6000 et + les pignons bloque je ne sais pas trop d'ou viens le problème j'aurais tendance a dire que le probleme viens de l'embrayage mais j'aimerais une confirmation. Si jamais je suis dispo sur Toulouse et alentours .J'ai chercher sur le forum mais je préfère être sur