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  Renseignement avant reprog + conversion E85
Posté par : Wildu42 - Il y a 2 heures - Forum : 350Z / 370Z - Pas de réponse

Bonjour tout le monde,


Je voudrais savoir si l'un d’entre vous à déjà convertis son Z a l'E85, car je vais sûrement le faire et je voudrais votre avis ?
Ma 350Z est de 2003 c'est donc une 280Cv full option avec le pack Rays (jante, intérieur cuir Orange Alezan , sono Bose, commande au volant avec commande vocal + téléphone de l'époque)

J'ai rajouté sur ma Z ce qui suit:

  • Y-pipe Inox Cobra
  • Catback Cobra sans résonateur
  • Kit admission Mishimoto
Je suis entrain de voir pour faire le Flex-Fuel et une stage 1 pour accepté les pièces, seriez vous si il y des pièces à changer pour le flex et savoir qu'elle type de calculateur à ma voiture.

Le type de calculateur d’après ce que le préparateur ma dit au téléphone, c'est pour savoir si la reprog peut ce faire via ODB ou s'il faut sortir le calculateur pour le faire.

Merci à vous,

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  [Legend KA8] Joint spi boite de vitesse
Posté par : Dani_78 - Il y a 6 heures - Forum : Honda - Réponses (1)

Bonsoir tout les mondes, 

J'aimerais remplacer les joints spi de boite de ma Legend, sauf que je ne trouve aucune référence leurs correspondant  Ouinn Quelqu'un aurais la gentillesse de m'éclairer à ce sujet? Aussi l'huile de boite à utiliser est bien la MTF-3? 

Merci d'avance pour vos réponses.

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  [Sti 08] conseils prépa
Posté par : olish1607 - Hier, 11:09:24 - Forum : Subaru - Réponses (11)

Bonjour a tous!

J ai récemment acquis une subaru sti de 2008 et je souhaiterai faire une prépa tout en gardant une fiabilité correcte le tout pour un budget d environ 10 000 euros..je suis pas vraiment connaisseur et si quelques uns d entre vous on des conseils a me donner!
La voiture est actuellement équipée d une ligne complète full decata diametre 76mm collecteurs d origine et dont je ne connais pas la marque, d une admission big maff fitre boitier et tubulure, carto d origine.

J avais pensé donc a un bas moteur complet forgé, du genre de ceux que propose stef design (encore aucune idée de quelle marque de bielles pistons prendre..),pompe a huile haut debit haute pression, crepine renforcée,tous les joints, pompe a essence et injecteurs (aucune idée non plus de quel débit choisir pour l un et l autre) ,dump valve,solénoïde 3 voies,bougies froides.
Pour le turbo j avais pensé a un garrett du style gt(x) 3071 ou 76 encore a voir et si éventuellement mon budget me le permet pourquoi pas un échangeur frontal.
Main d oeuvre évidemment non comprise dans ce budget ainsi que le consommable comme l huile le filtre a huile ,un kit distri neuf,les petites choses comme les durites etc

A préciser que je suis en nouvelle Calédonie donc loin de tout, pour la remap il y a semble t il quelqu un qui tient la route ici..



 Sur le choix des differentes pieces rien n est encore acté bien sur, je pensais en prendre la grande majorité chez stef design, qu en pensez vous?

Merci d avance a ceux qui me répondront!

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