Salut à tous,

J'ai les carénages de la moto qui sont en ABS, ils sont cassés suite à une chute de l'ancien proprio.
L'un a une petite fêlure, l'autre était coupé en deux sur la moitié du carénage.
J'ai refait une soudure plastique pour tout tenir correctement, puis renforcé avec de la pâte ABS (acétone + fils d'imprimante 3D ABS) sur l'intérieur.
Sur l'extérieur, j'avais fais un V au niveau de la fêlure puis un peu de pâte ABS pour tout combler avant de poncer, mais maintenant, je voudrais passer au mastic.

C'est là, le problème, quel mastic utiliser pour conserver la flexibilité de l'ABS sans que le mastic craque à la première torsion ?
J'ai vu du mastic plastique, du mastic fibre ... Mais lequel prendre ?

Merci pour votre aide !

Le Club MEGANE R.S. France est heureux de vous proposer sa 10ème sortie piste.

Celle-ci aura lieu le dimanche 8 Septembre 2019 sur les pistes d'essai de Michelin à Ladoux (Département 63-Puy-de-Dôme).

La journée se déroulera en roulage libre: piste sèche et piste mouillée


Si vous êtes propriétaire d’un véhicule sportif (modèle Renault Megane R.S. ou autre), n'hésitez pas à vous joindre à nous pour cette manifestation placée sous le signe de la détente.

Sortie circuit ouverte à toutes les voitures Renault Sport et aux véhicules sportifs autres marques


TARIFS POUR LA JOURNEE :

149 € pour les membres 2019 du Club MEGANE R.S. France

179 € pour les personnes extérieures au Club MEGANE R.S. France


/!\ CLOTURE DES INSCRIPTIONS LE 25 AOUT 2019 MINUIT

MAJORATION DE 15 EUROS POUR TOUT DOSSIER REÇU APRES LA DATE LIMITE .

NB : Aucune annulation ne donnera lieu à remboursement et les chèques seront débités quinze jours avant la manifestation


Pour les personnes désirant s'inscrire au Club ainsi qu'à la sortie circuit, merci de bien faire 2 chèques différents (ou paiement par virement bancaire).
Il s'agit d'une question de trésorerie, le chèque du circuit n'étant retiré que début septembre ;-)
Rappel du lien pour adhérer : https://goo.gl/forms/ChXvHPkUiCIDQpj92

En cas de demandes d’inscription trop importantes, la priorité sera accordée aux membres du Club MEGANE R.S. France, sous réserve que leurs dossiers soient reçus dans des délais raisonnables.

MODALITES D’INSCRIPTION
Attention à bien lire toutes les modalités indiquées dans le bulletin en ligne, le règlement Michelin est assez strict

1- Compléter le bulletin d'insription en ligne >> https://goo.gl/forms/pcushqsepdZfzAYJ3

2- Retourner l'ensemble des documents demandés :
Instructions et engagement d'abandon de recours :
>> https://drive.google.com/open?id=19Mzipd...1HjXFszEkh
Listing personne(s) accompagnante(s) : toute personne souhaitant être présente sur le site doit être déclarée 8 jours AVANT l'événement >> https://drive.google.com/file/d/1e79Y9rn...sp=sharing


Merci de nous fournir également :

copie du certificat d'immatriculation (carte grise) du véhicule engagé sur piste
copie certificat d'assurance (carte verte) du véhicule engagé sur piste

3- Envoyez votre règlement : virement / ou chèque à l’adresse postale du Club.

4- Un mail de confirmation avec toutes les infos du déroulement de la journée vous sera adressé après le 25 août 2019.


Nous espérons vous compter nombreux à nous rejoindre lors de cette journée !

[Vidéo: https://youtu.be/AfdpdyzAaLs]

C'est à s'y méprendre !

147'275 €, c'est la différence de prix qu'il y a entre un Mercedes-AMG G63 de base, et un Suzuki Jimny. S'ils sont tous les deux des légendes des tout-terrains, qui durent depuis des années, voire des décennies, le modèle produit chez Magna Steyr en Autriche est un luxueux SUV, tandis que l'autre, assemblé au Japon, ne fait pas dans la fioriture. Et si il y avait un moyen de donner à son Jimny des airs de G63 sans casser sa tirelire ?

Fast Car Service, qui est basé à Dubai et spécialisé dans les pièces détachées, a développé un kit sur mesure pour le Suzuki Jimny, pour le transformer véritablement en Mercedes-AMG G 63. L'ensemble complet comprend un nouveau pare-chocs avant, un capot revu, une pare-buffles et des passages de roues avant gonflés, le tout dérivé du Classe G. Quant aux phares, ils sont empruntés à un autre véhicule tout-terrain existant depuis des décennies, le Jeep Wrangler.

Les clignotants qui sont de part et d'autre du capot proviennent directement du Classe G, tandis que les rétroviseurs extérieurs et le marche-pied ont été redessinés pour ressembler au maximum au gros SUV allemand. Le petit Jimny pousse même le détail jusqu'à recevoir des échappements latéraux en provenance aussi d'AMG, même si seulement ceux de gauche fonctionnent. Et même s'il manque le V8 sous le capot, le petit 4 cylindres de 102 chevaux ne sonne pas trop mal avec ces nouvelles sorties.

À l’arrière, les feux arrière et le pare-choc sont la copie conforme de ce que vous trouverez sur un Classe G, tout comme le couvre-roue de secours sur la porte arrière. Cette dernière intègre une caméra de recul, même si compte tenu de sa petite taille, le Jimny est plutôt facile à garer. Les passages de roue arrière boulonnés et des amortisseurs personnalisés complètent les modifications. Si nos confrères d'ArabGT ont décidé dans leur vidéo de faire un sprint de 0 à 100 km/h avec le Jimny ainsi équipé, difficile de faire la comparaison entre le moteur 1,5 litre atmosphérique de 102 ch et le 4 litres turbo de 585 ch du G63. Le plumage seulement. Pas le ramage.

Combien coûte ce kit proposé par Fast Car Service ? 12'250 $, environ 10'900 €, ce qui n'est pas si cher que ça si l'on prend en copte l'ajout de jantes de 18 pouces. À l'intérieur en revanche, rien de bien neuf, si ce n'est un écran plus grand.

Si le kit permet au Jimny de ressembler à s'y méprendre au Mercedes-AMG G63, la taille du véhicule ne pourra pas faire illusion bien longtemps : avec 3,6 mètres de long, le Suzuki est presque 1,20 mètre plus petit que le Mercedes. Il est aussi considérablement moins large, 1,64 mètre contre 1,93 mètre, et beaucoup plus bas, 1,72 mètre contre 1,97 mètre.

Photos https://fr.motor1.com/news/359890/suzuki...cedes-g63/