Bonjour à tous,

Je me pose la question j'ai deux jeux de jantes en 15 sur mon intégra.
Un jeu qui a été acheté par l'ancien proprio chez Honda en gris, on m'a confirmé qu'elle était en magnésium, j'ai la facture d'achat en plus.

Je possède un autre jeu en blanc et je voudrais savoir si c'était des magnésiums aussi ? Toutes les enkei en 15 d'itr Honda sont en magnésium ?

Merci pour vos réponses,


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Bonjour à tous, 

j’espère ne pas avoir créé de doublons mais après un bref coup d’œil sur la toile je n'ai pas trouvé de réponse à ma question. 

J'explique la situation : j'ai commandé un kit complet de silentbloc de suspension HardRace pour ma civic mb1, et il s'est trouvé que lors du remplacement de ceux dans le bras inférieur arrière, c'est à dire celui ou il y en a 3, un gros au milieu et 2 aux extrémité, j'ai pu constater que dans mon carton bien fourni il n'y avait pas ces fameux SB mais d'autre qui m'ont l'air d’être pour Civic 88-91, qui sont plus large d'un coté du SB que de l'autre... et au nombre de deux, donc rien avoir avec le bras inferieur... en gros j'ai l'impression qu'ils se sont gouré en me préparant ma commande.... ça date de plus d'1 an donc même pas j'essaye de les joindre

Donc j'ai remonté le bras avec les oem et je voudrais commander les bons, mais il y a 2 variantes : ceux pour civic 5 eg et ceux pour integra 94-01. 
J'allais donc pour commander les Eg car il semble être sur que les trains de MB sont bien les mêmes que ceux d'EG puis je suis tombé sur cette image qui m'a fait douter : 

Bonjour à tous, comme vous avez pu le voir dans le titre, je suis en plein montage d'un turbo sur une Honda civic ec9 de 1991 avec le fameux d14a1 dual carb. ( il faut bien s'occuper pendant le confinement  haha)

Voilà le détail des pièces déjà en stock :

Turbo VNT15 
Bande thermique 
Scotch thermique 
Manomètre pression d'huile avec la sonde
Manomètre pression turbo 
Manomètre température d'huile avec la sonde 
Manomètre température d'eau ( qui doit arrivé sous peu) 
Plaque sandwich 
Manomètre pression d'essence 
Boost contrôler 

Il me reste encore à prendre une pompe à essence additionnel, un échangeur frontale ( je sais déjà ce que je vais prendre), tout le piping pour faire la suralimentation, faire mon arrivé d'huile et souder un retour sur le carter d'huile, et fabriquer un " plenum ". Je dois aussi déplacer le ventilateur, mais je pense prendre des spales et les mettres devant juste au dessus de l'échangeur.

Mon problème c'est que je bloque sur le placement exact pour mon turbo, vue que je dois faire ensuite mon tube en S pour relier le collecteur au turbo. J'aimerai mettre des photos mais j'espère déjà être dans la bonne section du forum. J'ai déjà du virer mon collecteur en inox pour avoir plus de place et remettre un collecteur d'origine.