Mazda annonce la nouvelle MX-5 2024 Cup 23e anniversaire

La toute nouvelle Mazda MX-5 2024 devrait connaître une finition spectaculaire sur le marché international. Voici tous les détails !



Non seulement la Mazda MX-5 est toujours sur le marché, mais elle a également récemment fait l'objet d'un restylage. La mise à jour est visible au niveau des phares, des roues et des feux, tandis que la carrosserie prend une nouvelle couleur. L'habitacle bénéficie de nouveaux matériaux, avec un écran de 8,8 pouces et un rétroviseur sans cadre.

C’est une bonne nouvelle pour un marché où les alternatives pour les véritables passionnés manquent. Mais la marque japonaise va toujours à contre-courant, comme dans le nouveau Mazda CX-30, 2025, avec son moteur 2.5 e-SKYACTIV G de 137 ch (en remplacement du bloc 2,0 litres de 122 et 150 ch).

Un hommage à la course automobile ?

Mais revenons à la Mazda MX-5. Cette édition Cup du 23e anniversaire commémore les 23 ans de la Miata Cup, la plus ancienne course monomarque des Philippines. Basée sur la variante MX-5 Black Top Black Leather, cette série exclusive a été créée par l'artiste local Jaykee Evangelista et s'inspire du monde de la course automobile.

L'extérieur présente une palette de couleurs "Aero Grey", avec des pare-chocs avant et arrière peints en blanc. Il existe également des autocollants blancs, noirs et gris, ainsi que des boîtiers de rétroviseurs extérieurs orange et des lettrages latéraux orange. L'intérieur présente une plaque d'immatriculation en aluminium satiné.



Mais tout cet épanouissement esthétique n’aurait aucun sens sans un moteur à la hauteur. Et cette version ne déçoit pas, grâce au moteur essence atmosphérique SKYACTIV-G de 2,0 litres, qui développe 184 ch et 205 Nm de couple maximal à 4 000 tr/min.

Associée à une superbe boîte de vitesses manuelle à six rapports, la Mazda boucle le sprint de 0 à 100 km/h en seulement 6,5 secondes et atteint une vitesse de pointe de 210 km/h.

Pour couronner le tout, cette voiture bénéficie d'amortisseurs Bilstein, d'une barre anti-torsion et d'un contrôle cinématique de posture (KPC). L'édition spéciale, limitée à 23 unités aux Philippines, comprend également un contrôle de stabilité avec mode piste (DSC-Track) et un différentiel LSD asymétrique.

Source Motor1

hello, 
je vous passe le bonjour
j'ai 53 ans, je m'appelle david et je vie sous le beau soleil de la Provence près de Martigues. 
j'ai déjà eu des Civic. une de 1999 3 portes 1.5vtec je l'ai vraiment adoré elle était très joueuse ........et moi pas pilote alors je l'ai cassée dans un virage sous la pluie  mais on a fait un bout de route ensemble de 2007 a 2020 et 200mkm
et puis une mazout de 2012 que je n'ai garder que 2 ans 
oui, j'avoue, j'aime les Civic. car actuellement j'ai une Civic coupé 2 portes en boite automatique 125cv de 1996. 
je roule aussi en moto. Enfin actuellement en scoot. un Honda silverwing 600.
je ne suis pas du tout bricoleur ou mécano alors aux fils de mes questions je risque d'exaspérer certains, désolé    
voila, au plaisir de vous lire sur se forum.
Solocruiser

Bonsoir à tous! 
Pour l'instant je préfère pas donner mon prénom donc l'username sera bien pour commencer , j'ai 18 ans et je suis sur deux régions en même temps : Vosges et Charente-Maritime.
Je suis propriétaire d'une Honda Civic EC9 (ec932) de 1991 depuis environ 1 mois (02/05/2024) et je suis en train de la refaire car elle est dans un état plus que moyen... d'où ma venue sur ce forum!