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probleme de frein
stephanek3 Hors ligne
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03-07-2006, 14:07:20   -   probleme de frein
depuis 2 jours ma civic ek3 fait un bruit au niveau des freins ,comme un frottement du coté gauche a l'avant.
j'ai fait 3 km comme ca ,a l'acceleration elle dire a gauche , le volant tremble a partir de 100km/h et ma jantes et bouillante.
avez vous une idée précise du problème?
merci

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BugBtz Hors ligne
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03-07-2006, 14:35:26   -    
Etrier bloqué?

[Image: sign.jpg]
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stephanek3 Hors ligne
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03-07-2006, 14:50:09   -    
on dirait qu'il ne revient pas bien a sa place initiale

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[Nicco] Hors ligne
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03-07-2006, 17:20:23   -    
Déplacé ds la section Honda, pour ton problème ça peut venir effectivement du piston de l'etrier qui est grippé ... faut demonter nettoyer, un coup de degrippant et ça devrait repartir
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fabrice17n Hors ligne
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03-07-2006, 20:30:03   -    
ouais soit le piston qui bloque soit les coulissots qui tiennent la pince.un bon nettoyage,graissage et ca repart ;-)
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stephanek3 Hors ligne
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04-07-2006, 08:48:32   -    
oui mais ce qui est bizarre c'est que ca a fait ca dès que j'ai changé mets jantes mais elles ne touche nul part .ce sont les slipstream ,prevu pour cette voiture

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mugenr Hors ligne
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04-07-2006, 09:01:42   -    
volant qui tremble ...certainement ton disque qui est voilé due a la surchauffe.

regardes du coté des coulisseaux..j ai eu le meme probleme a l AR. coulisseaux mal graissés et le retour se faisait mal..

MB3
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stephanek3 Hors ligne
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04-07-2006, 09:04:35   -    
ouai ce soir je mais un coup de wd40 .

sinon ceux qui ont eu des rota slipstream 15' on il eu des soucis?

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stephanek3 Hors ligne
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04-07-2006, 09:06:15   -    
je ne mis connai pas trop mais un des deux remonte pas bien

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mugenr Hors ligne
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04-07-2006, 09:38:37   -    
stephanek3 a écrit :ouai ce soir je mais un coup de wd40 .

sinon ceux qui ont eu des rota slipstream 15' on il eu des soucis?

oulala ..pas si vite...
tu comptes en mettre ou du WD40 ? ? ?

commences par dévisser l étrier sors les plaquettes... vérifies le bon déplacement des coulisseaux.., le cas échéant, tu sors les coulisseaux, tu ponces légèrement a l huile les aspérités s il y en a, tu regraisses le tout..
le truc c de choisir la bonne graisse..mais on m a parlé de graisse cuivrée mais j en trouve pas.
nettoies aussi les cales métalliques sur le support d étrier , rentres le piston pour voir si se déplace sans résistance.

bon courage

MB3
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