[Daihatsu Copen] CopenKeiBana

[Ikki du Phénix]

Le mois de Mai est arrivé donc nouvel achat plaisir

Cette fois-ci c'est une Daihatsu Copen 1.3 VVT de 2007 elle a 113000 kms, le prix était suffisamment raisonnable pour que je franchisse le pas. Elle est vraiment propre pour son âge et je dispose d'un carnet d'entretien bien rempli.

Les seules choses que j'envisage rapidement c'est le changement du poste à K7 par un autoradio 2Din et éventuellement une conversion éthanol car au vu de la puissance elle est pas sensée consommer des masses dans les 6.5L donc rien ne presse.

Quelques photos











Bon maintenant il va falloir aller jusqu'à Lille pour la chercher (la route va être longue ^^)

[datsunaddict2]

Bel achat !
Première fois que vois une Copen avec les stickers façon Porsche ;-)
Ca donne quoi la conduite ?

[Ikki du Phénix]

Merci, je n'ai pas encore le véhicule je vais le chercher dans quelques jours. Je donnerai un premier ressenti à l'issue du retour

[Hacketo]

Très sympa la copen, curieux de voir ce que tu en penses aussi

[Jocky]

Ce sera encore moins performant que la ND mais çà doit rester rigolo à conduire.
Curieux de voir ton retour dessus aussi ^^

[Ikki du Phénix]

C'est vrai ^^ Mais cela me permet de garder mon autre voiture au lieu de devoir la vendre en perdant au passage 1/4 de son prix en 1 an. En plus le côté rare du modèle, sa légèreté, son coût à l'usage et surtout son prix ont fini de me convaincre.

Autre point positif, je ne vais pas me ruiner en tuning puisqu'il n'y a pas de pièces perfs sur ce modèle. Hormis la possibilité de changer les jantes ce que je ne prévois pas pour le moment, je vais juste remplacer l'autoradio par un 2Din Pioneer.

[sram]

Je l'ai croisée récemment sur le bon coin! Vraiment originale et les sièges ont l'air comme neufs pour leur kilométrage.

Tu comptes faire une conversion ethanol complète ou "flexfuel" ?

[Ikki du Phénix]

Quand je l'ai vue sur Leboncoin avec son combo bleue/stickers blanc, j'avoue que j'ai tiqué direct aussi.

Les sièges bi-couleurs en cuir sont assez rares également, en général ils sont en cuir rouge ou alors avec l'option Recaro alcantara rouge/noir. C'était la première fois que je voyais ce combo.

Si je fais une reprogrammation elle sera Flexfuel pour une question de simplicité.

[Ikki du Phénix]

Nouvel autoradio reçu! Je voulais reprendre le même que j'avais dans la FN2 mais il était bien trop cher (Pioneer SPH-DA230DAB). Du coup



sans Android auto mais moitié moins cher, bien suffisant pour la Copen. Par contre ayant déjà un poste 2Din installé je me demande si celui-ci sera plug and Play, au pire je verrais bien une fois la voiture en mains.

[matt66]

me semble pas l'avoir déjà vue à lille celle là, elle est sympa !

[Ikki du Phénix]

Merci, la Cat doit être bien sympa aussi 

[Ikki du Phénix]

Bon petit compte rendu après plus de 11H00 de route pour rentrer.

1 bus 3 TER 1 Train TGV

Bus: Domicile--->Gare Check!
Premier train: TER retard 5 mns sans conséquence pour choper le TER suivant
Second train: TER à Lyon Part dieu pour aller à Lyon Perrache choper mon TGV pour Lille.
TGV: pas de soucis le train part et arrive à l'heure, donc j'arrive à Lille j'ai de la marge je me dit OK on va aller manger quelque chose mais avant je m'achète mon ticket pour le dernier TER. Ensuite go au 1er kebab vu en face de la gare "le Gur Kebab" je m'achète mon menu galette mixte et je retourne à la gare.


Et là après m'être rempli le ventre (Pas mauvais la galette, je connaissais pas cette franchise) me voilà monté dans le dernier TER en direction d'Armentières seulement après 2 mns le train s'arrête et retourne en gare de Lille la raison? Coupure de courant, catainer HS si j'avais pas mangé avant je serai déjà arrivé bref obliger de poireauter plus d'1 heure et quart et de changer de train pour arriver à destination.


La voiture?
Transaction expédiée en 15 mns le temps de signer les papiers, blablater voiture vite fait et me montrer comment mettre de l'essence ou ouvrir le toit et je décolle en même temps vu l'heure 15H30 il est temps.
Je met de l'essence et je me rend compte à ce moment là que je n'ai pas pris le support pour le téléphone et que le câble USB pour recharger n'est pas le bon, le téléphone est à moitié chargé ça va être juste. Bref je prend la route, il fait beau on décapote la voiture est vive légère pour le moment tout va bien. 

Après 7H de route le téléphone me lâche, paumé dans la pampa j'arrive à Avallon il est 22H20 plus de batterie plus d'essence. Heureusement le McDo du coin est encore ouvert donc pause repas on recharge le bigo à 50% et on remet un second plein dans le supermarché d'à côté et on repart. Sur la route une brigade de gendarmerie me regarde passer se met à me suivre mais fini par me laisser tranquille tant mieux!

0H00: J'avoue je commence à fatiguer et les réflexes diminuant, 2 fois je freine à grand coup de patins devant la boîte à photos j'espère que ça ira ^^

1H15: Je commence à m'assoupir et il a fallu que je donne un sacré coup de volant pour pas emplâtrer des plots plastiques à la con. La voiture est vivante ça couine ça craque et je pensais que mon ancienne FN2 était un bout de bois mais honnêtement à côté de la Copen c'est rien. C'est bien simple à chaque imperfection de la route ou autre dos d'âne j'ai l'impression que tout mes plombages vont sauter. Bref la Copen pour traverser le pays même pas en rêve je viens de le faire j'ai compris.

3H00: J'arrive enfin chez moi, c'est pas trop tôt franchement je prévoyais que la route allait être longue et bien cela aura été au delà de mes espérances. Sinon pour la voiture même avec seulement 87 CH la voiture est plutôt réactive presque aussi bien que mon ancienne ND sinon mieux, il va falloir que je tape un peu plus dedans pour pouvoir confirmer

[Hacketo]

Le 1.3 87cv doit très bien déplacer le poids contenu de la copen, et une fn2 c'est très confortable en fait
Joli compte rendu, gaffe à la fatigue au volant

[Dorifutosan]

Je l'ai toujours trouvée sympa cette petite Copen, hâte que tu la montres en détail et que tu nous fasses une bonne petite revue à fond

Des projets de modif ?

L'intérieur rouge la, c'est d'origine ?

[Ikki du Phénix]

Hacketo: C'est vrai que c'est déjà bien sympa en rapport poids puissance, je commence à comprendre le potentiel des Cat, Ariel et autres Lotus. La FN2 en origine nickel finalement et une fois les Bilstein posés, juste un peu moins spongieuse mais toujours un chewing-gum si on compare avec la Copen. Clair que j'aurai dû prévoir un thermos de café

Dori: Je devrais faire un inventaire de tout les bruits entendus sur la route. Des "Shlink" des "Shlonk" au niveau des pare-soleils et de la jonction du toit côté gauche.
Un bruit de canette vide cognée au niveau de la boîte de vitesse dans les zigzag et  des petits craquements ici et là bref la Copen est comment dire "sonore" ^^ Pas de doute une caisse peut être sport même avec un si petit moteur

J'ai déjà prévu de changer l'autoradio, va juste falloir que je me motive dans les prochains jours. Sinon pour les modifs, il n'y a pas ou peu de pièces donc ça va être compliqué et vu le confort sommaire de la voiture je n'ose imaginer si je change la ligne donc on va rester raisonnable

Les sièges? Ils sont comme neufs sûrement refaits et je n'ai vu cette configuration que sur des caisses d'import et c'est normal la caisse vient à la base de l'étranger (Pas de soucis CARVERTICAL) de L'Allemagne plus exactement  

Finalement dans le fait d'acheter une voiture ce qui fera les souvenirs c'est le trajet. Quand j'avais acheté la ND RF j'étais juste allé à Montpellier enfin à côté cela avait été finalement trop simple presque trop facile, il me fallait un défi à la hauteur je crois que l'objectif a été rempli. 
Enfin voilà ce que c'est de rouler décapoté, ce matin j'ai chopé froid ^^ 
Quelques autres photos fournies par le vendeur.

[Cali-Puma]

Sympa la petite

Pour avoir fait Le Havre - Annecy en Honda Beat je te comprends, mais j'avais fait ça en 2 fois, et au final c'était pas désagréable du tout

[Ikki du Phénix]

Sûrement, si j'avais pas eu d'autres contraintes j'aurai fait pareil car 706 kms en une fois ça pique ^^

[fastrunner]

Nickel la Copen

[Ikki du Phénix]

Merci

[matt66]

j'ai déjà fait 1200km en trois jours avec la Cat, en plein été, à la fin tu es content de la mettre au garage pour plusieurs jours

[Ikki du Phénix]

Ça j'imagine ^^ Surtout qu'à la base c'est pas vraiment fait pour ça. On doit appeler ça la passion ou de la folie

[Ikki du Phénix]

ATTENTION PAVE INSIDE!!!!!
Après être rentré et après quelques jours j'ai donc décidé de changer l'autoradio car celui d'origine était trop vieux et surtout avec un son pourri. Donc dans un premier temps je le change en démontant la façade et en retirant les vis. Je m'aperçois qu'il y a bien un faisceau ISO entre le faisceau de la voiture et celui de l'autoradio de base et comme le poste est un 2Din pas besoin d'en racheter un.

Donc je sort mon bel autoradio 2Din tout neuf de sa boîte et je branche l'ISO dessus, je le place dans l'emplacement et je met le contact. Le poste s'allume donc je le paramètre mais le son est toujours aussi pourri donc à l'issue j'éteins le contact.
Premier problème d'une longue série: Quand j'allume à nouveau le poste aucun réglage n'est enregistré. En regardant le faisceau ISO je constate que les fils rouge et jaune sont inversés par rapport au faisceau du nouvel autoradio. J'essaie donc de sortir les cosses des fils rouges et jaune de l'ISO pour les intervertir en y rentrant un tournevis d'horlogerie, rien à faire elles restent bloqués.
Je décide donc d'inverser les cosses rapides rouge/jaune dispos sur le faisceau du nouvel autoradio afin de résoudre mon problème. Effectivement dorénavant le poste enregistre les réglages Nickel mais je le répète le son est toujours aussi pourri que l'autre poste bref blasé je m'arrête là.

Plusieurs jours après second problème: Après que ce crétin de livreur Amazon ai foutu mon colis dans la mauvaise boîte au lettres que je sois obligé d'appeler Amazon qui actuellement a diligenté une enquête et bien que je leur ai expliqué que je voyais le colis qu'il suffisait juste de rappeler le livreur qui avec son passe aurait pu réouvir les boîtes aux lettres. La nana au tel me dit que ce n'est pas possible qu'il faut attendre. Bref énervé et frustré je remonte chez moi, plusieurs heures après le voisin en question a donc la gentillesse de m'apporter mes nouvelles enceintes Pioneer. Vu l'heure je monterai ça demain.


Le lendemain je démonte non sans mal mes panneaux de porte pour accéder aux enceintes qui d'une part sont des Pioneer d'origine et qui semblent à première vu en bon état. Bref j'en démonte une et je m'aperçois comme de part hasard que les cosses de ces enceintes (2 grosses cosse plate mâle) sont donc différentes de celles des nouvelles (1 grosse cosse plate mâle 1 petite cosse plate mâle) qui sont aussi des Pioneer Super.

Et surtout voici le faisceau (J'ai déjà retiré la cosse en plastique translucide en T autour des cosses femelle plates de la photo ci-dessous) de la voiture se connectant donc aux enceintes d'origine.

Donc bien sûr ce faisceau au vu des cosses a besoin d'être modifié afin de pouvoir être compatible avec les nouvelles enceintes MAIS.....
Pioneer fourni avec ses enceintes les fameux câbles se connectant à celles-ci, le seul soucis est qu'à l'autre bout je n'ai que des câbles classiques il me faut donc rajouter après réflexion deux grosses cosses mâle plate pour me connecter au faisceau de la voiture. Donc je vais chez Norauto me disant naïvement qu'ils doivent avoir des cosses et une pince à servir mais que Nenni. Après avoir discuté avec un vendeur ils ne peuvent rien faire car ils n'ont soi-disant pas le matériel donc je dois faire 2 Leroy Merlin pour trouver ceci:

Donc après cela je passe à l'action et je sertie les câbles en prenant bien le temps de chercher la polarité (fil blanc/Grosse cosse enceinte = +, fil blanc trait noir/Petite cosse enceinte = -) de l'autre côté je met une cosse rouge pour le + et donc une bleu pour le - et je branche les enceintes au faisceau de la voiture.

Bref malgré avoir essayé et en inversant aussi le rouge et le bleu au cas où j'ai toujours "UN SON AUSSI POURRI QUE LES ENCEINTES D'ORIGINE" et pendant ce temps dehors:

Avec ce temps, je constate que l'eau suinte à grosses gouttes au travers des joints de fenêtres et tombe sur les fils. Donc si c'est pour avoir un son aussi pourri autant remettre les enceintes d'origine qui possède un cerclage en plastique les protégeant ainsi de l'eau au minimum et revendre les neuves. Je remonte ainsi à contre cœur les enceintes de base en remontant les cosses femelles du faisceau auto dans leur isolant en plastique et les panneaux de porte. 

Enfin comment dépenser du fric et du temps pour rien J'ADORE" j'ai jamais eu une voiture avec un son aussi nul et le pire c'est que je me demande pourquoi, il faudra que je regarde le branchement des fils d'enceintes sur l'ISO si les câbles rouges et jaunes étaient inversés il se pourrait bien que ceux des enceintes le soit aussi!

Ça commence bien cette aventure avec cette voiture!