[DelSol vti turbo] Reprog ECU ?

[JEAN-FI DEL SOL]

salut tous le monde
bonne année meileur voeux a tous
ben j'ai craké pour un kit turbo é vi
é j'aimerai savoir si il y a quellequ'un qui c faire les reprog sur l'ecu d'origine ou si je suis obiliger d'acheter le S300?

merci

[AfR0]

Contactes icedfluid et piv

[JEAN-FI DEL SOL]

merci

[ghilou]

si c'est bien un vti que tu as, je pense que tu dois opter pour un ECU d'ESI (P28) avec une carto adapté et un harnais de conversion.

A confirmer.

[[Nicco]]

si c'est bien un vti que tu as, je pense que tu dois opter pour un ECU d'ESI (P28) avec une carto adapté et un harnais de conversion.

A confirmer.

Pas besoin de harness car le del sol est déjà OBD1, juste besoin d'un ECU chippé et le P30 d'origine ferai très bien l'affaire.

[RB26DETTvs2JZ]

AfR0, Pour Piv à part traversser la manche....

Parcontre y'a aussi Menfou

[hardrive]

menfou hondata only

[RB26DETTvs2JZ]

Au temps pour mois

[JEAN-FI DEL SOL]

lol t trop marent hardrive :gun:

[RB26DETTvs2JZ]

JEAN-FI DEL SOL, MENFOU c'est le "blaze" du type qui règle ! lol

Je crois que t'as mal interprété

[hardrive]

xpdrrrrr

menfou c'est lui qui regle sur hondata banane

[JEAN-FI DEL SOL]

ok
alors toi tu dit il me fo vraiment le s300 alors?

[hardrive]

beh ca depend ton budget

[JEAN-FI DEL SOL]

ben deja en ka pour que sa tourne mé avec toutes les sonde pour la surté

[Hondada]

C'est ça qu'il te faut en priorité JEAN FI

Free S300

[JEAN-FI DEL SOL]

merci hondata
mé je croi que c trop tard pour moi ;-)

[japcar]

merci hondata
mé je croi que c trop tard pour moi ;-)

C'est bon pr le S300 alors?
Tiens moi au jus des que la sol relouleras

[R0main45]

AfR0, Pour Piv à part traversser la manche....

Parcontre y'a aussi Menfou

Oui, sa va être dur!!!MDR!

[menfou]

Tu peux juste reprogrammer des EEPROM et les insérer dans ton ECU.
Moi je préfere le S300 car c'est en temps réel et ca marche tout le temps, pas de bug de logiciel ou des trucs farfelus.
De plus j'ai développé mes logiciels qui permet d'extraire les courbes de puissance a partir du S300, et qui me donne les corrections a apporter sur le mélange pour tous les régimes.

Avec S300, tu reprogrammes une ECU pour Turbo en partant de rien en 4heures, avec des EEPROM c'est beaucoup plus long, et comme je fais ca pour le plaisir, j'ai pas envie de passer 1jour ou plus pour régler une voiture qui ne m'appartient pas.
Sauf si tu paye 50euros de l'heure

[JEAN-FI DEL SOL]

ben fo voir combien heure tu pense y passé??

[Princeless]

menfou, vu que je t'avais croisé au rasso annecy jvai te demander kkch sur tes compétences qui pourraient un jour j'espere m'être utile, tu fais aussi des reprog hondata pour des atmo genre moteur avec aac bien méchants histoire que ca tourne pas comme une patate et que le ralenti soit plus haut ?

[menfou]

menfou, vu que je t'avais croisé au rasso annecy jvai te demander kkch sur tes compétences qui pourraient un jour j'espere m'être utile, tu fais aussi des reprog hondata pour des atmo genre moteur avec aac bien méchants histoire que ca tourne pas comme une patate et que le ralenti soit plus haut ?

Pas de soucis pour les atmo

[vivjapan]

menfou, Besoin d'un écu chippé pour utilisé le s300?

[crxyann]

tout le necessaire est livré avec le S300..

y a plusieur composants a souder ..

[JEAN-FI DEL SOL]

re salut a tous apré avoir luté pour avoir toute mé piéce sa y é elle a démarré hyhy

j'ai acheté une sonde large bade Innovate LC-1 mais j'aimerai savoir comment la branché merci ;-)
é surment que apré je v avoir besoin de trouvé quellequ'un pour me faire une petite carto car a 5000 en gros le moteur coupe é reparre dessuit du coup je ne c pas se que C
merci a vous toussssss

[civic_16Turbal]

N'importe quoi.
Déjà, arrête de rouler de suite avec une config ecu stock.
Et détaille un peu ton kit, histoire de voir s'il n'en manque pas la moitié.

Après, ça ne sert à rien d'acheter un S300 si tu ne sais pas t'en servir, un kit chipping + un basemap seront beaucoup plus safe pour ton moulin.

Ceci dit, le mieux bien entendu, c'est de faire faire la mise au point sur ton moteur, une carto adaptée.
Je vois que t'es du Var, le plus simple pour toi c'est de t'arranger avec Menfou.

[JEAN-FI DEL SOL]

alors j'ai un kit t3/t4 avec injecteur 440cc et un ecu chipé avec comme donner
les injecteur moteur stock rupteur 8200 vtec 5200
voila apré j'ai tou le mano pession d'huile turbo, air esance et temp oil


voila ;-)

[menfou]

Tu as une carto stock et des injecteurs plus gros et tu roule sur la route avec ta voiture ?? Tu es un grand malade

[civic_16Turbal]

c'est ce qui me semblait... quoique t'as un moins des injecteurs plus gros, j'aurais pas cru que ça puisse rouler avec des 440 et les fuels map stock (jamais essayé en fait).
En tout cas, arrête de suite, jte file une basemap si tu veux tu pourras au moins te déplacer sans risques..

[1337CRX]

Tu as une carto stock et des injecteurs plus gros et tu roule sur la route avec ta voiture ?? Tu es un grand malade

Il y en a bcp des comme ca.

J'ai deja eu un cas d'un gars qui me demande une basemap pour MAP 3.0bar xenocron et injecteur 440cc et qui roulais avec ma carto mais avec les injecteur OEM et le MAP oem.



Et le gars s'etone que ca tourne mal

Je dis ca car il a du te contacter pour une carto