[EG5] B18C4 turbo merguez - EGT et problème de carto...

[boyou2]

je ne pense pas du tout que ce soit le turbo qui est en cause, en tout les cas, certainement pas avec des EGT qui n'ont pas dépassé les 1000°

T'as un Turbonetics en T3, ca prends à l'aise du 1200° en pointe, 1100 en continue, donc c'est pas 900 qui vont lui faire peur

Pour info, un T28/GT28 d's14/15, ça prends du 850/900 en continue sans boncher, c'est vachement plus petit que ton escargot la......

Le mien prenait en cruise 850 a 130 sur autoroute, carto ECUBooster, il était d'occase deja, j'ai fais 20 000 avec, et revendu dans la foulée, je ne sais pas s'il tourne toujours, revendu ya 6ans.......

[Manes]

je ne pense pas du tout que ce soit le turbo qui est en cause, en tout les cas, certainement pas avec des EGT qui n'ont pas dépassé les 1000°

T'as un Turbonetics en T3, ca prends à l'aise du 1200° en pointe, 1100 en continue, donc c'est pas 900 qui vont lui faire peur

Pour info, un T28/GT28 d's14/15, ça prends du 850/900 en continue sans boncher, c'est vachement plus petit que ton escargot la......

Le mien prenait en cruise 850 a 130 sur autoroute, carto ECUBooster, il était d'occase deja, j'ai fais 20 000 avec, et revendu dans la foulée, je ne sais pas s'il tourne toujours, revendu ya 6ans.......

Température ou pas ça viens bien du turbo en tout cas !
On a reproduit les mêmes conditions où ça fumait à l'arrêt sans la wastegate et on a pas vue de fumé au collecteur donc ça viens bien d'après !

A savoir qu'il faut une charge et un lâché pour que l'on puisse observer la fumé ! Si on monte a 5000 RPM doucement et que l'on relâche rien ne sort !

J'ai mit de la 10w60 et maintenant ça ne se produit plus a l'arrêt dans les même conditions que précédemment

Conclusion on avisera pour refaire le turbo si il mange un jour une grosse tarte
Il marche bien pour le moment donc je demande pas plus

[boyou2]

pour savoir si c'est le turbo ou en amont, il faut le deposer et zieuter le collecteur, si le collecteur est gras, ca vient du bloc moteur, si sec.....

[Manes]

pour savoir si c'est le turbo ou en amont, il faut le deposer et zieuter le collecteur, si le collecteur est gras, ca vient du bloc moteur, si sec.....

Justement le collecteur est sec ! Et en plus on a fait le teste en sortie direct donc ça laisse pas vraiment place au doute

[boyou2]