Bonjour, Bonjour.
Bon je viens vous donner quelques nouvelles de ma petite EJ, qui en à vécu des aventure depuis
. ( Oui c'est vrais j'ai deja dit ça il y à 3, 4 moi mais la je m'y met sérieusement )
Donc : On va faire un check complet depuis un an pour reprendre correctement les choses.
Donc le dernier problème en date sur ce topic était un problème d'usure des pneus arrière à l'intérieur. ( J'ai quand même faillit me tuer à cause de cette connerie ) .
La cause de cette usure prononcé était un mauvais parallélisme. La personne à qui je l'ai acheté ( un mécanicien ) à changer les silentbloc de demi train arrière mais n'a pas jugé bon de faire un parallélisme ni de me le dire ( Et oui à l'époque je ne connaissais pas ces détails )
donc vérifier bien si le para à été fait après le changement de silentbloc ( que ce soit à l'avant ou à l'arrière )
Problème résolus !
J'ai monté mes haut-parleurs à l'arrière, tout était pré-câblé dans mon cas ( une prise scotcher avec d'autre câbles contre la carrosserie ). J'ai du découpé un petit morceau en plastique qui risquait de gêner voir dégrader la membrane supérieur. Pour la suite je me suis fabriqué une prise maison en mode manouche pour ne pas virer la prise d'origine Honda.
Actuellement j'ai un souci de puissance à l'arrière j'ai l'impression comme si un seul des HP fonctionnait ou comme s'ils avaient la plaine puissance. Donc il faut que j'ouvre ça et j'en profiterais pour vous prendre en photo la partie plastique du cache HP.
Niveau HP j'ai pris des pionneer 4 voies 100 watt nominal et 600 watt en crête. Un vrais bonheur. ( ça donne un peu moins dans les grave que les HP 17cm 50 watt nominal 220 watt maxi que j'avais sur la plage arrière de ma golf mais après la caisse de résonance n'est pas la même. Je vais voir pour arranger ça un jour.
Verif du câblage non fait !
Vérif du son non fait !
Avec le temps j'ai trouvé de superbe jantes Targa en 15" que j'ai payé 200€ les 4 avec 2 pneu à 50 % ( mais périmé ) et 2 pneu HS. J'ai donc changé que les deux pneus HS par des michelin sport pilot 3 que j'ai mis à l'arrière. Un régale ! J'ai tirer avec dans les cols cela ne décroche pas.
Petit à petit j'ai eu un problème de chassis qui est apparue courant l'été dernier. En faite quand j'arsouillé sur une route un peu dégeulasse ou lors de virage gauche serré j'entendais un frottement ( Je ne sais pas si c'est le bas du pare choc sur le bitume ou la roue dans le passage de roue. ) Je n'ai pas vraiment pris le temps de vérifier mais avec le temps cela c'est tellement dégradé que je n'ai plus fais d'arsouille depuis l'été derniers. Avec le temps le problème est devenue tellement important que avec un seul passagé je touchais à chaque dos d'âne ou même sur la route dès qu'il y avait une déformation même mineur. Avec cela j'ai eu un problème de para ( la voiture tirait de plus en plus à gauche avec le pneu gauche usure prononcé à l'extérieur. )
J'ai donc en novembre dernier fais un devis chez speedy qui m'est sorti à plus de 1 000 € . Très étonné je n'ai pas donnée suite. Le devis disait que j'avais les deux amortos avant HS + rotules de suspension supérieur HS ( donc changement de du triangle complet )
Au même moment j'ai trouvé deux amortos d'occaz 60€ en très bon état. Je les ai changé ( plug & play ). Cela à atténuer le problème pendant un temps mais c'est revenue assez rapidement ( Et pourtant je n'ai pas fais d'arsouille ni rien ).
A cause du problème de para je suis aller changer mes roues avant, que j'ai équipé de
Uniroyal Rain Sport 3 que je trouve vraiment pas mal et le prix et très atractif. J'en ai profité aussi pour refaire le para. Et la norauto me signale que mes rotules sont HS. donc je me suis renseigné et faut que je change le triangle complet ou que je trouve une presse pour le faire.
J'ai fais un topic pour cela
ici. Pour l'instant je n'ai pas avancé sur le sujet j'attends d'abord la paye.
Amortisseur changé par des ocaz
Rotules supérieur changé ? non !
Donc au final pour l'instant je ne profite pas totalement de ma vivic mais j'espère que le changement des rotules ( en occurrence des triangle) réglera mon problème.
Cette année je vais aussi devoir faire ma distri, je sais pas encore si je me lance de le faire moi même ou si je le fais faire.
La dès qu'il y à enfin un week end non pluvieux je vais m'occuper d'elle de fond en comble, recherche de point de rouilles nettoyage de fond en comble et étanchéité du coffre.
Une petite vidange et nettoyage du filtre à air K&N.
Bon je pense avoir fait le tour je vous essayer de vous donner des nouvelles dès qu'il y en à.
Bonne journée à toutes et à tous !