Ah ?! euh... Ooops :P
J'aurais le budget, je préférerais plutôt garder mon D14, mais le modifier pour créer le D14 ultime
Mon rêve ça serait :
- Ligne d'échappement inox avec collecteur 4-2-1 et décatalyseur
- Kit d'admission d'air froid (CAI)
- Collecteur d'admission de D16
- Rampe d'injection avec gros injecteurs
- Arbre à cames retaillé (plus "pointu") ou carrément en mettre un autre
- Bielle piston forgée (matériaux légers de préférence)
- Vilebrequin allégé, mais je sais pas si ça se fait
- Poulies allégées (arbre à cames, vilebrequin, DA et alternateur)
- Embrayage renforcé
- Volant moteur allégé
- Une reprog sur mesure pour bien faire fonctionner tout ça !
- Intérieur vidé avec 2 baquets à l'avant
- Capot + coffre en carbone
- Ailes avant + portes en polyester pour gagner quelques grammes ^^
Je pense qu'avec ça on peut en tirer dans les 120 ch du D14, voire dans les 130 mais ça m'étonnerait.
Je suis pas trop pour les swaps, je préfère un moteur d'origine préparé.
J'ai peur que ça cause des soucis avec la police et la gendarmerie, ou même avec les assurances.
Mais bon vu le budget énorme que ça demande, c'est un rêve et ça le restera tant que je serais étudiant.
Peut-être qu'un jour si je bosse et si j'ai toujours ma tite EJ9, on verra