Bienvenue, Visiteur ! S’enregistrer


Note de ce sujet :
  • Moyenne : 0 (0 vote(s))
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

[Ethanol] Vos Honda et l'E85

Auteur Message
SoichiroYann Hors ligne
Posting Freak
*****

EG6 - CB7 - EC9
76 - Seine-Maritime France
Messages : 8 958
Sujets : 12
Inscription : Dec 2011
Réputation : 36
07-11-2017, 19:02:32   -   RE: [Ethanol] Vos Honda et l'E85
Ah oui ok, je pensais à la jonction AAC/allumeur Facepalm

Retourner en haut
Trouver Répondre
Mister_Yannou Hors ligne
Active Member
***

Civic EJ9 50th
13 - Bouches-du-Rhône France
Messages : 295
Sujets : 12
Inscription : Nov 2015
Réputation : 0
17-03-2018, 12:43:00   -   RE: [Ethanol] Vos Honda et l'E85
Yop je reviens un peu sur ce poste.

Donc pour moi c'est fait passage à l'E85 ok ( pas de test afr ou quoi que ce soit pour le moment que du théorique )

Setup
Moteur D14A4
Injecteur B16
Régulateur D14


Gineto t'es sur de ton info pour le régulo de D15 à 2 bar car j'ai ça dans la donc technique

[Image: ntYSXLycoskfzaN3kD-_gxaC9UTrS9xF5p-9bjap...32-h185-no]

[Image: nfdRK4TLt0cdNmtewPA-GEMF09TvNonNEwSVA2Gk...54-h318-no]

Donc on peut supposé D14 / D15 / D16 ( Y4 / Y8 ) 2,3 -- 2,8 bar soit un fonctionne hypothétique de 2,5 bar
                                D16 2,7 à 3,2 bar fonctionnement supposé à 2,7 bar
                                B16 2,8 à 3,3 bar fonctionnement supposé à 2,8 bar

Ma première vivic [EJ9] => https://www.japancar.fr/forum/Sujet-EJ9-...re-Civic-D Cool
Suivi consommation ici => http://www.spritmonitor.de/fr/detail/732108.html
[Image: mini2_16111109531222286814630283.jpg]


Enregistrer
Retourner en haut
Trouver Répondre
Afturgluck Hors ligne
Active Member
***

S2000, Civic EK3
13 - Bouches-du-Rhône France
Messages : 135
Sujets : 12
Inscription : Jul 2007
Réputation : 4
17-03-2018, 18:18:01   -   RE: [Ethanol] Vos Honda et l'E85
Une info que je tiens d'un mappeur de confiance : sur les civic, mettre des injecteurs environ 30% plus gros, et ça marche très bien, la lambda fait le reste.

Mon expérience perso : une pompe à essence plus grosse et le régulateur de pression réglable, couplée à un AFR idéalement permet de faire un vrai flexfuel, mais ça commence à chiffrer niveau pièces et il devient plus intéressant de faire une bi carto.
(Modification du message : 17-03-2018, 18:19:41 par Afturgluck.)
Retourner en haut
Trouver Répondre
Mister_Yannou Hors ligne
Active Member
***

Civic EJ9 50th
13 - Bouches-du-Rhône France
Messages : 295
Sujets : 12
Inscription : Nov 2015
Réputation : 0
18-03-2018, 21:02:03   -   RE: [Ethanol] Vos Honda et l'E85
Bi Carto c'est plus cher non ? il faut changer ecu prendre un Harness le kit de puçages ...

Ma première vivic [EJ9] => https://www.japancar.fr/forum/Sujet-EJ9-...re-Civic-D Cool
Suivi consommation ici => http://www.spritmonitor.de/fr/detail/732108.html
[Image: mini2_16111109531222286814630283.jpg]


Enregistrer
Retourner en haut
Trouver Répondre
Afturgluck Hors ligne
Active Member
***

S2000, Civic EK3
13 - Bouches-du-Rhône France
Messages : 135
Sujets : 12
Inscription : Jul 2007
Réputation : 4
18-03-2018, 23:34:25   -   RE: [Ethanol] Vos Honda et l'E85
Oui bi cqrto c'est plus cher mais bon : pompe à essence 60/80€ d'occase, régulateur de pression réglable 100€, AFR AEM 150€, injecteurs 60/150€... A mettre autant si c'était à refaire je ferais direct la bi carto au moins j'aurais gagné quelques poneys
Retourner en haut
Trouver Répondre
gineto Hors ligne
Posting Freak
*****

125i débridée FlexFuel
- -
Messages : 10 828
Sujets : 142
Inscription : Dec 2004
Réputation : 62
19-03-2018, 08:26:25   -   RE: [Ethanol] Vos Honda et l'E85
Mister_Yannou, en phase de ralentit en rebranchant le tuyau ça descend de 0.6-0.7 bar Wink

[Image: 1510555302-civic-bmw.jpg]
Retourner en haut
Trouver Répondre
TurboR Hors ligne
Posting Freak
*****

S13 / autres
- France
Messages : 5 017
Sujets : 29
Inscription : Aug 2005
Réputation : 11
19-03-2018, 11:18:15   -   RE: [Ethanol] Vos Honda et l'E85
c'est bizarre, sur B16 j'ai toujours vu/lu 2.5b, et 2.8b sur B18/B16B LOL

Concernant le FAP et les prochains filtres pour le NOX sur les Mazouts:
"Quand tu mets de la merde en haut, forcément il ne sort pas de la rose en bas"
Bernard Darniche
Retourner en haut
Trouver Répondre
DAV4WS Hors ligne
Mineur de corde
*****

- France
Messages : 12 843
Sujets : 38
Inscription : May 2010
Réputation : 10
20-03-2018, 11:09:17   -   RE: [Ethanol] Vos Honda et l'E85
(17-03-2018, 18:18:01)Afturgluck a écrit : Une info que je tiens d'un mappeur de confiance : sur les civic, mettre des injecteurs environ 30% plus gros, et ça marche très bien, la lambda fait le reste.

Mon expérience perso : une pompe à essence plus grosse et le régulateur de pression réglable, couplée à un AFR idéalement permet de faire un vrai flexfuel, mais ça commence à chiffrer niveau pièces et il devient plus intéressant de faire une bi carto.

NON NON NON ET NON LOL la lamba ne marche que en closed loop en open loop c'est là que tu flingue tout en général


qui est ce mappeur ? tu as du mal interpréter car c'est une affirmation fause qui peut aller a la casse moteur
----------
injo plus gros d'occaz Honda 6à a 80e si passé aux ultra son ( j'ai des 240cc de B20Aè si besoin a 50e ) , régulateur de pression d'essence en gardant la base oem environ 30e , sonde afr (se la faire préter sinon c'est 190e pour une AEm uego remboursé en moins de 12plein ) au pire ça se revend apres ...

faire un troue et souder un teton M18x1.5 12e sans soudure (a s'arranger avec un chaudronnier soudeur ligne démonter ça ira pas chercher loin non plus .. quand on fait se genre de modif faut un minimum mais on s'en sort pour vraiment pas cher , pompe a essence de prelude H23 pour moi d'occaz elle fait son job ! eu gratis mais ça va chercher les 4àe sinon et y'en a des neuve a bon taro ...
puis gérer l'enrichissement au démarrage via un potard sur la sonde de T) ecu ..
réglage entre E85 et SP mécaniquement via le régulateur de pression si avec la carto OEm et la bonne taille d'injo bien calculé on tombe bon ...(pour ma daily sans carto suis passé des 240cc au 290cc ( certain disent 310cc ) de H22 et ça tombe niquel au regulo , dans les plages AFR cruise , wot et accélération moyennes ...(j'ai eu de la chance)

apres une carto c'est plus élévé ça va de soit le prix d'un P28 ou P06 chippé entre 120 et 240e neuf livré , la carto a voir entre 70(base map) et 150e .. pour une bi carto entre 120 et 300 surmesure si montage exotique ect...

4WS trajectoire assuré !
-ma prelude Dailyici
-3G 4WS 260Nm race ici
-ma moto ici
-ma toy TA23
toutes pieces /réparations /préparations de prelude 3G en MP
(Modification du message : 20-03-2018, 11:19:39 par DAV4WS.)
Retourner en haut
Trouver Répondre
TurboR Hors ligne
Posting Freak
*****

S13 / autres
- France
Messages : 5 017
Sujets : 29
Inscription : Aug 2005
Réputation : 11
20-03-2018, 12:01:22   -   RE: [Ethanol] Vos Honda et l'E85
faut pas oublier qu'un calculo avec closed loop as aussi un adaptatif de richesse a long terme qui s'applique aussi a la pleine charge Wink

ce serait dangereux de pouvoir compenser un moteur oem limite qui demande 15% de carburant en plus en closed-loop, et de ne pas lui donner 15% de carburant en plus en pleine charge LOL et la je parle juste d'un moteur stock oem sans modifs Wink et avec un carburant normalement prévu pour ce moteur

Concernant le FAP et les prochains filtres pour le NOX sur les Mazouts:
"Quand tu mets de la merde en haut, forcément il ne sort pas de la rose en bas"
Bernard Darniche
(Modification du message : 20-03-2018, 12:01:47 par TurboR.)
Retourner en haut
Trouver Répondre
Mister_Yannou Hors ligne
Active Member
***

Civic EJ9 50th
13 - Bouches-du-Rhône France
Messages : 295
Sujets : 12
Inscription : Nov 2015
Réputation : 0
20-03-2018, 17:14:41   -   RE: [Ethanol] Vos Honda et l'E85
Corriger moi si je me trompe mais il me semble que c'est ainsi.

Close loop => Régulation courts terme => ( via un calcul internet de l'ecu ) donne => Régulation long terme utilisé en open loop.

Régulation cours terme => Remise à Zero après coupure contact
Régulation long terme => Remise à zéro uniquement après reset ecu .




Pour ce qui est de l'EJ9 j'ai commencer à sentir des perte de puissance en haut à partir de 20-- 25% D’éthanol.
Donc on peut en déduire une adaptation de l'ecu dans les 7% environs.
Les injo en 240 cc sont 26% plus grand donc avec 7% d'adaptation de l'ecu c'est déjà assez safe je trouve, surtout pour aller bosser et que tu tape pas trop dedans. Après c'est sur que tirer dedans pendant des heures c'est différents



Je nie pas que les casse moteur existe mais c'est un peu comme dieu tout le en parle mais peu l'on vue.

Selon les utilisations les risques sont différents aussi.

Ma première vivic [EJ9] => https://www.japancar.fr/forum/Sujet-EJ9-...re-Civic-D Cool
Suivi consommation ici => http://www.spritmonitor.de/fr/detail/732108.html
[Image: mini2_16111109531222286814630283.jpg]


Enregistrer
Retourner en haut
Trouver Répondre


Sujets apparemment similaires...
Sujet Auteur Réponses Affichages Dernier message
  [all] vos AFR a l'e85 vivic73 7 1 108 16-10-2017, 13:05:15
Dernier message: vivic73
  [Toutes] Vos fluides sur vos Honda.... nico42 186 46 758 09-08-2014, 14:34:24
Dernier message: MacArony
  [ d17a2] conversion a l ethanol pour honda stream jeanphi 2 1 896 18-09-2013, 21:22:47
Dernier message: ralphmalph
  [Honda] Conversion à l'E85 possible? manu491 57 9 451 26-02-2013, 17:39:37
Dernier message: lolohks
  [COMPARATIF] Les sons et vidéos de vos échappements HONDA Fushi 223 43 490 11-06-2012, 23:16:16
Dernier message: miroshima
  [FAQ Honda] Vos embrayages, vos impressions... euroblack 263 36 182 26-10-2010, 16:30:49
Dernier message: patrice
  [Toutes] Honda à Lyon, vos avis ? Beny38 47 6 125 21-04-2009, 19:56:18
Dernier message: Kim
  Moyen de protection sur vos honda Flow-crx83 21 3 347 14-06-2007, 22:18:57
Dernier message: ninou09vti
  vos honda donnent quoi face a des turbos? cyvric 311 13 450 06-11-2004, 12:01:05
Dernier message: snooze561