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[FAQ] "D series" modifs boite (L3, S20, S8G, S40)
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27-01-2017, 00:40:49   -   RE: [FAQ] "D series" modifs boite (L3, S20, S8G, S40)
(26-01-2017, 21:25:38)gineto a écrit : tout dépend de ton utilisation, on peut pas choisir pour toi

Oh tiens, exactement la même chose que ce que je lui ai répondu dans la shoutbox LOL

TA60 & BB9

Kaabaal a écrit : En fait les vieux des villages c'est comme les jeunes des cités quoi. C'est leur territoire et ils font rien de la journée, sauf qu'ils savent pas jouer à la playstation et faire des wheelings

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takumi63 Hors ligne
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13-02-2017, 01:00:45   -   RE: [FAQ] "D series" modifs boite (L3, S20, S8G, S40)
j'ai besoin de conseils.

j'ai une ej9 avec la boite s40 qui me lâche. on me propose une boite s20 de eg5.

niveau assemblage côté moteur, c'est bolt on mais quand est-il de la compatibilité de mes cardans d'ej9 sur la boite de eg5?

Sur certains site de ventes en ligne, les cardans de ej9 et eg5 sont identiques (mêmes références) et sur d'autres, les réf entre marques diffèrent.

merci de vos conseils et avis
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Mr V-Tec Hors ligne
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31-03-2017, 20:42:37   -   RE: [FAQ] "D series" modifs boite (L3, S20, S8G, S40)
Tu n'as rien d'autre à changer que la boîte, elle seule !

[Image: mini_18042307213023831115681771.jpg]
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zamolive Hors ligne
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26-12-2017, 16:59:12   -   RE: [FAQ] "D series" modifs boite (L3, S20, S8G, S40)
Hello
La boite de mon EG5 a lâché : un roulement a explosé et a percé le carter.
Je dois remplacer le carter, les pignons sont ok.
J'ai acheté une boite d'occas S20 soit-disant accouplée à un D16Z6 mais grosse déception en démontant : le roulement de sortie fait 35 au lieu des 40 attendus.
N'ayant pas envie d'acheter toutes les boites d'occas du bon coin et d'ebay pour vérifier, comment être sûr qu'une S20 est bien en 40mm sans avoir à démonter ? (mesure difficile sans démontage). Y aurait un autre numéro sur la boite ?
En passant, je suis preneur d'un carter de boite...

EG5 Esi 1.6
(Modification du message : 27-12-2017, 10:36:16 par zamolive.)
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Mr V-Tec Hors ligne
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Honda CRX delSol VTi
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28-12-2017, 16:16:14   -   RE: [FAQ] "D series" modifs boite (L3, S20, S8G, S40)
Ben pas de chance, il suffit de lire ce poste même en page une :

Roulement 35mm A000 / 40mm B000
sur boite S20 de civic LSI et ESI
S20 ESI 40mm
S20 LSI 35mm
S20 MA8 35mm
1M MB8 35mm

on peu voir cette inscription sur le carter de boite au niveau des joint spy de boite

Bonne recherche !!!

[Image: mini_18042307213023831115681771.jpg]
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zamolive Hors ligne
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28-12-2017, 16:46:23   -   RE: [FAQ] "D series" modifs boite (L3, S20, S8G, S40)
merci pour ta réponse

EG5 Esi 1.6
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fx_97two Hors ligne
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09-01-2018, 05:07:55   -   RE: [FAQ] "D series" modifs boite (L3, S20, S8G, S40)
bonsoir je poste ici afin d’avoir des avis sur une compo de boîte svp: 1/2/3/4 de L3 et 5 de s20 pour être tkl sur autoroute, le tout avec fourchette et carcasse s40. Sa donne quoi pour vous?
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TsoF Hors ligne
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09-01-2018, 10:17:02   -   RE: [FAQ] "D series" modifs boite (L3, S20, S8G, S40)
fx_97two merci d'éviter les abréviations sms...
De plus tu as tous les éléments en première page pour calculer tes vitesses en fonction des rapports.

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fujiwara a écrit :La cote des NA monte plus facilement que les NA montent la côte Sac
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fx_97two Hors ligne
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09-01-2018, 15:11:15   -   RE: [FAQ] "D series" modifs boite (L3, S20, S8G, S40)
Oui effectivement (désolé pour le langage sms)!! Malheureusement je n’ai pas bien saisi comment manipuler les informations qui me sont données par le calculateur. En faisant les différentes compositions, qu’est-ce qui me permet de savoir qu’elle est viable, bien étagée ou correspondant à mon souhait?
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TsoF Hors ligne
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09-01-2018, 15:13:20   -   RE: [FAQ] "D series" modifs boite (L3, S20, S8G, S40)
TsoF a écrit :Bonjour à tous,

Je me suis amusé à faire un tableau Excel pour calculer la vitesse d'un véhicule équipé d'une boite de vitesse honda série D
en fonction du rapport enclenché, de la taille des roues et du régime moteur.
ça ressemble à ça :

[Image: vmax.jpg]

Je vous met un lien pour télécharger le fichier .xls
Pour s'en servir rien de plus simple, il suffit de rentrer la dimension de ses pneus, et le régime moteur que l'on souhaite.
Pour les résultats, la colone Vmax correspond à la vitesse du rapport enclenché au régime moteur que vous avez renseigné,
la colone Rpm rapport suivant, indique le régime moteur auquel vous vous trouverez si vous passez le rapport de vitesse supérieur.

fichier xls: Vmax.xls

Après ton souhait c'est d'être tranquille sur autoroute, il te faut donc une boite qui tire relativement long...
Déjà il faudrait savoir d'où provient ta L3 e d'où vient ta S20. Ensuite dans le tableau Excel tu peux le modifier pour faire une boite personnalisée et essayer de voir à quelle vitesse tu rouleras en fonction de ton régime moteur.
Rien de très compliqué de ce côté.

Après pour la compatibilité de plusieurs boite je ne suis pas compétant.

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fujiwara a écrit :La cote des NA monte plus facilement que les NA montent la côte Sac
(Modification du message : 09-01-2018, 15:22:00 par TsoF.)
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fx_97two Hors ligne
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12-04-2018, 20:51:31   -   RE: [FAQ] "D series" modifs boite (L3, S20, S8G, S40)
merci pour l’information
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gineto Hors ligne
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13-04-2018, 07:11:44   -   RE: [FAQ] "D series" modifs boite (L3, S20, S8G, S40)
Tout va dépendre du rapport final, si plus court qu'un 4.25, il te faudra une 5ème de S40 pour pas mouliner sur autoroute.

[Image: 1538976400-1510555302-civic-bmw.jpg]
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fx_97two Hors ligne
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13-04-2018, 14:17:21   -   RE: [FAQ] "D series" modifs boite (L3, S20, S8G, S40)
c’est un 4.250 que j’ai donc tu valides quelle config gineto?
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jbass Hors ligne
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25-06-2018, 11:34:01   -   RE: [FAQ] "D series" modifs boite (L3, S20, S8G, S40)
Salut à tous,

Je viens de trouver une S20 de LSI, et j'aimerais changer le pont pour passer ma S40 En 4.250.
Histoire d'être sur : pour changer le rapport de pont, Il faut que je prenne l'ensemble différentiel+arbre secondaire nu et que je le mette dans la S40?

J'espère avoir été clair, merci !
(Modification du message : 25-06-2018, 11:34:42 par jbass.)
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fx_97two Hors ligne
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28-08-2018, 20:26:00   -   RE: [FAQ] "D series" modifs boite (L3, S20, S8G, S40)
Salut, j'aimerais savoir si les pignons sont "mixables"?
Je m'explique je vais récupérer un saut plein de pignons de plusieurs boîtes, du coup comment puis-je différencier les pignons les uns des autres déjà et leur provenance ?
Suffit-il de trouver le rapport souhaité en comptant les dents de 2 pignons et de les associer ?
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Gonzothi Hors ligne
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Rover 216 GTI 1991
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22-09-2018, 23:29:05   -   RE: [FAQ] "D series" modifs boite (L3, S20, S8G, S40)
Salut à tous.
J ai la revue technique de la rover devant les yeux.
Je vous propose donc les infos sur cette dernière,j ai cru comprendre qu'elle pouvait passer sur les Honda.
Donc y a 2 boîte L3,la S3 pour le 1.6l simple arbre a Cames
1er 0,3077
2eme 0,5279
3eme 0,7943
4eme 1,0672
5eme 1,2970
Et ma préférée,la marche arrière...0,3172
Couple réducteur de 0,2254

Après y a la boîte M4 pour le double arbre à Cames.
1er 0,3077
2eme 0,5144
3eme 0,7435
4eme 0,9680
5eme 1,1792
Vroum vroum marche arrière,pareil que sa copine.

Je sais pas si l info était passé et utile aussi.

A plus.
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