(19-04-2023, 16:49:15)Sterbxn_ a écrit : Fit bien c'est a dire, n'accelere pas l'usure des pieces moteur ? Consomation huile de boite ? Huile moteur ?
Si tu peux m'envoyer un site de diagrammes de boite je veux bien, merci
Moi je ne veux pas
Plus sérieusement je n'en ai pas en tête, Google est ton ami pour les diagrammes
Soyons un peu logique: l'intérêt d'une
boite courte c'est que tu vas atteindre tes régimes de couple et de puissance plus rapidement, donc à iso-vitesse tu seras plus haut en régime.
Qui dit plus de régime dit plus de frottement donc plus d'usure oui.
Tu chaufferas un peu plus ton huile de
boite mais tu ne peux pas avoir de conso d'huile de
boite, elle fuit ou elle ne fuit pas. La conso d'huile sur un moteur c'est parce qu'il y a le carter et la chambre de combustion avec une étanchéité non absolue pour les séparer. Dans le cas d'une
boite, tu as le carter et l'extérieur.
Tu peux la vidanger plus régulièrement que les 40000km préconisés (déjà est-ce que tu respectais cet intervalle ?) mais c'est du pignolage. Une S80 qui a un pont court et des rapports similaires à la Y21 (à la grosse) a le même intervalle de vidange préconisé.
Le côté régime à 130km/h, comme le dit Gineto c'est super important. Ca peut faire de tes longs trajets un cauchemar.
Ex, sur mon EG6, depuis la
boite courte je suis à 5000t/min à 120, je ne roule même plus à 130 pour ne pas être dans le vtec. C'est pénible.
Mais sur mon EC9 ou mon ED9, je suis à 4000t/min à 120, 4500 s'il faut à 130, c'est un peu plus élevé mais ça se fait très bien.
Donc tout dépend de ce que donnera la S20 par rapport à ta S40. La répons sera dans le diagramme.