Formule 1 saison 2015 - Equipes complètes !

[GENTLEMAN DRIVER]

Je suis aussi autosport, avec les excellents Ted Crawitz,Edd Straw et Ben Anderson:
http://live.autosport.com/commentary.php...1422784783

et http://www.f1-direct.com/live-essais-prives.php

Mercedes déroule, mais je suis surpris que les autres soient si loins, avec des moteurs hoquetant........

plus de 60 tours ce matin pour Rosberg, moins de 30 pour les autres, je vois pas comment 2015 pourrait être plus disputé....

Première analyse de midi:

12:00 BEN ANDERSON: "It's a bit ominous for the rest to see the Mercedes piling on the laps while others are in and out of the garage.

"The W06 sounds like its running very smoothly and technical chief Paddy Lowe, motorsport boss Toto Wolff, and non-executive chairman Niki Lauda cut relaxed figures on the pitwall.

"Red Bull is a massive 1.5s adrift on raw pace and Daniel Ricciardo hasn't managed any notably long runs - although 22 laps represents a giant leap compared to this time last year...

"I regularly heard the sound of cutting tools behind the closed door of the garage, so perhaps some of the packaging around Renault's updated engine is causing some problems. The engine doesn't sound nearly as refined as the Merc yet.

"By contrast, the Ferrari engine sounds a lot cleaner than it did last year and Sauber's Marcus Ericsson has racked up decent mileage in the interim C34. Not so much for Sebastian Vettel, as the Scuderia has spent most of the morning in the garage.

"So has Williams in actual fact. Valtteri Bottas told me the team planned to head straight out in the morning, but were delayed buy having to perform extra preparatory checks on the FW37.

"The car is at least up and running now."

F1 direct: De source quasi-officielle, le museau actuel de la Ferrari a été conçu juste pour les essais hivernaux. Un autre va passer le crash-test prochainement pour Melbourne, il sera plus court.

[Fujiwara83]

Résultats d'aujourd'hui



je suis quand même bluffé par le nombre de tours de la Mercedes, la fiabilité est au rendez vous. Par contre coté Honda il semblerais qu'il y ait un problème de chauffe, le moteur à aussi l'air de "tousser" d'après ce que j'ai vu

[GENTLEMAN DRIVER]

oui le son est haché, horrible...

[BloodyMurder]

[Vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=vJ9AE5QRb_8]

[GENTLEMAN DRIVER]

[Vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=fXaOeOvLcQg]

LaLotus est arrivée ce soir, pourvu qu'ils arrivent à tourner avant la fin de la semaine

[SoichiroYann]

Le son du POwer Unit Honda, on dirait Godzilla qui digère mal

[manstein]

Hello
Bon, Lotus, ça commence bien
Ca se voit que nous sommes en pré-saison, il reste des choses à faire.

Je pense que Mercedes est encore bien au-dessus. Ferrari sort de bons temps, mais très relatifs. C'est pire que d'essayer de sortir une hiérarchie en Q1 lors du premier GP de la saison !

Le moteur Honda est vraiment rauque. Comment la cartographie est échelonnée ? Le moteur tourne clairement à bas régime mais niveau tour, que peut-il prendre réellement ?

[Fujiwara83]

heuuuu c'est quoi se bruit [Vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=lHszzOCOw-M]

[BloodyMurder]

Comme dit au dessus par manstein, il tourne a bas régime là, à voir quand il prendra des tours !

[manstein]

Bon, DAY 2 !
Encore une fois, Ferrari en tête (avec écurie Ferrari + Sauber)
1 seconde et demi de gagnée. Mais bon, j'attends toujours les vrais tours Mercedes

Par contre, Lotus, ça me saoule !
2 jours pour Pastor puis 2 pour Grosjean.
Premier jour, pas de voiture, reste 3 jours. Et il a été décidé selon F1i que Pastor tournerait jour 2 et 3 et Romain juste jour 4.
Qui va sortir les meilleures données de la voiture ? Grosjean ou Maldonado ?
Encore une histoire de fric .... !!!!!

[SoichiroYann]

Oui mais le bon coté c'est que Maldonado va se prendre les pb de jeunesse, les tours d'installation pour vérifier les systèmes. Grosjean aura une voiture plus complète et pourrait etre en mesure de travailler sur le setup par exemple.

[manstein]

Je suis d'accord avec toi
Mais il doit aussi découvrir une voiture qui a pas mal changé, notamment au niveau de la répartition du bloc et du poids !
Et les essais privés servent justement à cela ! Il aura une voiture qui aura été testé par Pastor, réglé pour Pastor.
Les deux pilotes doivent faire du brainstorming sinon ça ne sert à rien ! Regarde Raiko l'an dernier, à qui la Ferrari ne convenait absolument pas

[manstein]

3e jour !

Du mieux pour Honda, la voiture tourne enfin (même si elle n'aligne pas les chronos ni les longs runs)
Lotus également arrive à rouler convenablement en se rapprochant des voitures de tête.
Une fois encore, difficile d'établir une hiérarchie .. Ferrari (équipe première et Sauber) semble être performant mais quid de la réalité ? (essence, pneus, cartographie moteur, ...)

Par contre, RedBull semble avoir des difficultés. Ils ont passé les derniers crashs tests au dernier moment, ils n'ont pas de pièces de rechange et la fiabilité moteur semble délicate .... !

Je pense que demain sera une journée où nous verrons des temps plus intéressants !

[sam_dd]

Après, concernant les temps de McLare-Honda c'était dans la matinée pendant que le circuit était encore humide. Tout le monde tournait dans les 1.35 donc cette journée est plus rassurante que les précédentes meme si elle a été ecourtée par un autre problème.

[manstein]

Hello
Je ne dis pas le contraire.
Mais 15 secondes, même sur piste humide, ça fait beaucoup
Je pense que demain, le piste doit être sèche, les équipes auront 3 jours de back-up et de données.
Nous devrions pouvoir tirer de réelles données demain !

[sam_dd]

Vivement demain !

[Fujiwara83]

Par contre le bruit de la décélération du Honda je sais pas si c'est le moteur lui même ou les systèmes de récupération d'énergie mais par rapport aux autres il est bizarre . j'espère qu'il sera à la hauteur

[SoichiroYann]

Encore une journée un peu galère pour eux. Je n'ai pas l'impression que le temps de développement supplémentaire ait payé.

Si la Ferrari est compétitive cette année, Alonso va péter un cable!

[GENTLEMAN DRIVER]

Salut,

Vous formalisez pas sur Jerez,l'année dernière c'était Magnussen meilleur temps hein

Attendons Barcelone pour y voir plus clair, car Jerez a une piste trop abrasive pour les pneus. Ceux qui auront auront surchauffé à les gommes à Jerez se retrouveront dans la bonne fenêtre, et ceux qui les usaient bien à Jerez n'arriveront plus à les chauffer à Barcelone. Je me demande toujours pourquoi on continue à tourner à Jerez.......bref

Marrant, le moteur Honda est surnommé "Godzilla" dans le paddock. Mais il é déjà livré des secrets, avec ses radiateurs sur la crête (F1i). Pour 2015 ça sent le roussi, mais 2016......

Pour RG, voyons un peu, il est sensible aux freins, et ils n'ont pas encore le soft des freins 2015. Mais ils tournaient avec la boite 2014 (toile F1).
Dans tous les cas, c'est sa dernière année chez Lotus. Occon doit être placé au plus tôt, et si Gravity ne le place pas l'année prochaine chez Lotus c'est Mercedes qui l'alpaguera. Donc année décisive pour montrer ce que l'on sait faire, même s'il ne reste pas grand chose à part Williams pour 2016.

Pour Ferrari, les avis des experts sont positifs sur le comportement chassis: la SF15T réagit aux réglages. Et qui a fait les suspats avant? Rory Byrne, le seul génie capable de faire de l'ombre à Adraian Newey, sorti de sa retraite

hier réunion du groupe stratégique: pas d'autorisation à Marussia/Manor de participer avec la monoplace 2014, et développement des moteurs pour atteindre 1000cv en 2017

[SoichiroYann]

Rory qui ressort de sa tanière africaine, trop bon

[GENTLEMAN DRIVER]

Le seul qui a fait plier Adrian Newey, à eux 2 ils ont quasiment plié tous les championnats du monde depuis 1993, excepté les Renault de bob Dell et Pat Symonds. Dans les ingénieurs qui ont marqué la F1 je rajoute John Barnard, Gordon Murray et Colin Chapman. C'est dommage que ces ingénieurs qui ont révolutionné le monde automobile ne soient pas autant médiatisés.

Pour les anglophones, un thread sympa sur les grands ingés de F1:
http://www.f1technical.net/forum/viewtop...0e8c7a50f8

Byrne:
1995 Benetton B195
1999 Ferrari F399
2000 Ferrari F1-2000
2001 Ferrari F2001
2002 Ferrari F2002
2003 Ferrari F2003-GA
2004 Ferrari F2004

Newey:
1992 – Williams FW14B
1993 – Williams FW15C
1994 – Williams FW16
1996 – Williams FW18
1997 – Williams FW19
1998 – McLaren MP4/13
2010 – Red Bull RB6
2011 – Red Bull RB7
2012 – Red Bull RB8
2013 – Red Bull RB9

[manstein]

Hello

Essais de Barcelone.
Comme d'habitude, Lotus privilégie Pastor ! 2 jours de roulage pour lui, 1 pour Romain, 1 pour Palmer
http://www.f1i.com/infos/lotus-avec-troi...barcelone/

Je pense que dimanche et à la fin de la seconde séance de Barcelone, nous y verrons surement plus clair !

[SoichiroYann]

Oui je suis d'accord pour Maldonado mais ce qui est bien pour RG c'est qu'il roule à chaque fois les derniers jours, évitant les problèmes.
D'ailleurs la distance qu'il a parcourue lors de la dernière journée de Jerez est bien supérieure à la moyenne par jour de Maldonado les 3 jours d'avant (il a fait presque autant de km que PM sur les 3 jours )
Ca donne l'impression que PM ou les autres pilotes check les systemes ou font divers tests et que RG se concentre sur les réglages et les essais "importants".

J'espère que McLaren Honda pourra rouler un max!

[manstein]

Je vois pas où tu as vu ça. Reprends les chiffres, tu verras ....

1er jour, pas d'essai pour Lotus
Second jour, Pastor fait 41 tours http://www.f1i.com/infos/maldonado-une-n...ilosophie/
Troisième jour, Pastor fait 97 tours http://www.f1i.com/infos/jerez-nasr-et-r...s-rapides/
Quatrième jour, Romain fait 53 tours http://www.f1i.com/live-f1/

138 tours pour Maldonado, 53 pour Romain ... !
La voiture fait presque 2 fois plus de tour le 3e jour que le 4e, alors qu'elle est censée être "préparée" par Pastor.
Je pense que Maldonado est mis en avant car il amène 35 millions et que Romain prend le reste.

[GENTLEMAN DRIVER]

Salut,

+1 avec Manstein, d'ailleurs faut voir les commentaires sur la page FB de Lotus, ils prennent cher....et c'est mérité.

Forcément avec 100 tours de moins, qui aura le meilleur set up ?

[SoichiroYann]

Autant pour moi, j'avais fait la moyenne sur 3 jours

C'est pas parce qu'il faut 100 tours de plus que chacun des 100 tours est consacré au setup, a fortiori en essais de présaison

[sam_dd]

Ca a l'air de bien démarrer pour la MP4/30, espérons que ça continu

[SoichiroYann]

Tout le monde tourne dans des temps similaires pour le moment.
Maldonado s'est déjà immobilisé 2 fois sur la piste. Je dis ça je dis rien

[sam_dd]

On peut lire dans les commentaires : "jamais deux sans trois", je dis ça j'dis rien

[SoichiroYann]

Fin de journée pour McLaren Honda, déjà (et encore!)