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La question con du mois!

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K.Lefrancois Hors ligne
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15-03-2004, 00:23:17   -   La question con du mois!
Et oui voila un jour je parlais voiture avec une fille (enfin je lui en apprennais) et elle m'as poser une question tres tres conne.

Pourquoi les voiture ca fais un bruit bizard quand ca recule. Je lui ai dinc dit que ca venais du moteur qui tourné plusvite à ce moment et de l'usinage du rapport de marche arriere...
mais enfaite tout bien reflechi je sais pas trop non plus... pourquoi toute les bagnokle font se bruit si caractéristique quand elle recule?

Ca c'est la qestion con du mois! celui qui donne la reponse par A+B gagne!

Ok les diesel ca a un peu de reprise, mais c'est pas parce que c'est des diesel, C'EST PARCE QU'ILS ONT DES TURBOS!!!! Pu**** d'en***** de mer**! vas me chercher une Speedster turbo que je te montre ce que c'est une essence turbo!
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snooze561 Hors ligne
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15-03-2004, 01:33:05   -    
sa doit le pignong de boite qui n est pas habituer a tourner a l envers.....

je c pas koi!!

lolll

http://snooze561.free.fr/snooze

photos, playlist...
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dj_spark Hors ligne
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15-03-2004, 01:56:08   -    
euh c'est pas l'inverseur de poussée ??? LOL

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ralphmalph Hors ligne
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15-03-2004, 10:20:52   -    
c'est pas tout simplement à cause du pignon supplémentaire qui intervient pour changer le sens de marche?

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Larcenn Hors ligne
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15-03-2004, 11:38:23   -    
non,

la marche arriere fait du bruit car se sont des pignons a denture droite alors que pour les autres vitesses se sont des pignons a denture helicoidale.

denture droite :
[Image: engrai16.gif]

denture helicoidale :
[Image: engrai17.gif]

le bruit vient du fait que les dent des pignon droit "claque" les une aux autres alors que les dents des pignons helicoidaux j'engréne silencieusement.

en esperant avoir été assé clair Big Grin
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SK_Flowne Hors ligne
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15-03-2004, 13:20:43   -    
De là découle le sigle de Citroën Wink

[Image: sanstitre2.gif]
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K.Lefrancois Hors ligne
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15-03-2004, 18:47:14   -    
perdu! c'est le double chevrons pour citronopipo

en tout cas larcen bravo!!! tu viens de resoudre la question con du mois!

Ok les diesel ca a un peu de reprise, mais c'est pas parce que c'est des diesel, C'EST PARCE QU'ILS ONT DES TURBOS!!!! Pu**** d'en***** de mer**! vas me chercher une Speedster turbo que je te montre ce que c'est une essence turbo!
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Supralex Hors ligne
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15-03-2004, 19:45:21   -    
Merci larcenn !!

t fort Big Grin

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dadou1981 Hors ligne
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15-03-2004, 20:09:58   -    
ca explique le bruit des WRC! kan vous les ecoutez a la tele (pas a la radio hein), on entend ce sifflement (denture droite aussi)

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legenddave Hors ligne
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15-03-2004, 20:19:32   -    
denture droite pour la marche arriére c pour cela que des fois c dur a enclenché la marche arriére tous explique
merci larcenn Yes

j'aime pas les signatures
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dj_spark Hors ligne
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Seat Leon Cupra 240
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15-03-2004, 20:59:43   -    
Ouais un bruit genre bruit de pont constant sur les WRC et ben maintenant que tu l'as dis Dadou c'est effectivement comme une marche arrière LOL

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eikichi Hors ligne
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15-03-2004, 22:29:35   -    
legenddave a écrit :denture droite pour la marche arriére c pour cela que des fois c dur a enclenché la marche arriére tous explique
merci larcenn Yes

eh ben voilà, suffisait de le savoir...on va tous pouvoir faire nos malin maintenant LOL "comment tu sais pas pourquoi la marche arrière fait du bruit lol, bon allez c bien parce que je suis gentil et plus intelligent que toi que je vais t'expliquer Mr Green " ah ah ah ah ah ha a ahah

...
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SK_Flowne Hors ligne
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16-03-2004, 00:13:53   -    
K.Lefrancois a écrit :perdu! c'est le double chevrons pour citronopipo

en tout cas larcen bravo!!! tu viens de resoudre la question con du mois!


Hé hé hé je l'attendais Wink

Justement l'innovation d'André Citroën a été d'accoler deux roues aux dentures obliques oposées : / et \

D'où le sigle Citroën Wink

[Image: sanstitre2.gif]
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T-Sim Hors ligne
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16-03-2004, 02:02:54   -    
et d'autres questions un peu con aussi... :

"en marche arrière... on atteint cbien de km/h???"
et
"est-ce que + la caisse est puissante et + on roule vite en marche arrière???"
et
"est-ce que qd on recule... l'indicateur de vitesse monte (je parle de l'aiguille)???"
et
"qui a déjà atteint la rupture en marche arrière???"

bon qd on recule on regarde derrière pas son compteur... LOL
ok,
tusors

merci de répondre à ces questions un peu... :dead: .

"Without race, Honda would not exist." (Soichiro Honda)
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Larcenn Hors ligne
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16-03-2004, 13:39:31   -    
une voiture en marche arriere deja a haute vitesse ( 50 km pour un MA c bocoup ) c'est inconduisible a cause de sa geometri de train AV et AR, comme l'angle de pivot, ..... etc etc donc pour savoir vive les grand parking.

ensuite tu regarde la revu technique de tavoiture et tu as le rapports de ta marche AR, ensuite tu prend en compte le rapport de pont ( diferenciel ) et tu as donc ton rapport total, tu sais donc que a X Tr/min tes roue tourne a X Tr/Min, tu converti tout ça en Km/H et tu as la vitesse de ta voiture.
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T-Sim Hors ligne
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16-03-2004, 13:54:57   -    
ouaih faut un gd parking....

lol

"Without race, Honda would not exist." (Soichiro Honda)
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K.Lefrancois Hors ligne
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16-03-2004, 20:18:06   -    
et des couille enorme! car ca doit tanguer un peu...

aufaite SK c'est normal je takine en citrono moi! lol!

Ok les diesel ca a un peu de reprise, mais c'est pas parce que c'est des diesel, C'EST PARCE QU'ILS ONT DES TURBOS!!!! Pu**** d'en***** de mer**! vas me chercher une Speedster turbo que je te montre ce que c'est une essence turbo!
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Larcenn Hors ligne
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16-03-2004, 20:40:27   -    
je suis septique a ce que les WRC ai des pignons a denture droite... je ne pense pas dailleur. Le bruit provien surement de la pignonerie qui es surement renforcé par rapport aux boites de serie, ce qui fai qu'ils on du donc "gratter" sur les ajustement de pingnonerie ce qui fait que ça fai ce bruit.

enfin rien n'est sur .
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17-03-2004, 04:10:54   -    
Bah le premier truc qui surprend dans une vraie voiture de rallye (pas une groupe N de merde) c'est le bruit de la transmission, on entend tout et à certaines allures ça couvre le moteur.
Moi la première fois j'ai cru que la boite allait se bloquer tellement elle faisait du rafut.
Sans parler du fait que la caisse est hyper rigide, que il n'y plus grand chose d'assouplissant ou d'insonorisant, les vibrations, choc et autres de la transmission et du moteur passent dans toute la voiture.

Et je sais pas pourquoi mais il me semble bien que l'une des particularités des BV de rallye c'est que la denture est droite justement car il parait que c'est un élément de confort. De plus sur la rediff du Rallye de ce WE passé il me semble qu'on à montré à un moement un arbre de boite à denture droite qui avait effectivement niqué quelques dents... :roll:

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SK_Flowne Hors ligne
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17-03-2004, 11:47:44   -    
Moi je m'en fout je n'achèterai jamais de WRC LOL

[Image: sanstitre2.gif]
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Larcenn Hors ligne
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17-03-2004, 14:20:28   -    
dj_spark:

je n'arrive pas a trouver de mon coté des photos de boite de WRC, mais je veu bien te croire que se soit a denture droite, car c celle que transmete le mieux les forces sans avoir de resultante commeon peu voir sur les schema.
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dj_spark Hors ligne
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17-03-2004, 15:14:35   -    
Bah j'en suis pas plus sure que toi mais si tu peuxx mettre la main sur le résumé du dernier rallye à un moment on montre l'arbre de la Citroën je crois qui à pour le 3ème rallye consécutif handicapé le mec qui gagnait chez Mistsu avant et qui est chez Citron now...

Les dentures sont droites et on voit des morceaux arachés

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sergio Hors ligne
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17-03-2004, 15:24:19   -    
et alors pourquoi la marche arriere est a denture droite alors que la marche avant est a denture oblique ?

pourquoi pas une marche arriere a denture oblique ? cette roue ne sert qu'a la marche arriere non ?
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dj_spark Hors ligne
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17-03-2004, 15:26:34   -    
Bah parce que sur une vie de boite tu dois t'en servir 1% et encore...

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sergio Hors ligne
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17-03-2004, 15:29:44   -    
pour economiser du fric alors !
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OSAKA_91 Hors ligne
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17-03-2004, 16:57:47   -    
Je suis quasi certain que les boites X-Trac pour le WRC ont des pignons droits ainsi que les boites de F1
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OSAKA_91 Hors ligne
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17-03-2004, 17:11:01   -    
pignons de boite xsara WRC :

[Image: WRCboite.jpg]

boite X trac de indycar je crois :

[Image: extrac.jpg]
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Nico65 Hors ligne
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17-03-2004, 18:26:47   -    
la première question est interessante, mais celles là sont débiles

T-Sim a écrit :"est-ce que + la caisse est puissante et + on roule vite en marche arrière???"
rapport de boite, voilà tout, tu as pas 5 vitesses en marche arrière...
T-Sim a écrit :"est-ce que qd on recule... l'indicateur de vitesse monte (je parle de l'aiguille)???"
oui
T-Sim a écrit :"qui a déjà atteint la rupture en marche arrière???"
tu peux mais la caisse est très instable puisque les roues directrices sont derrière le centre de gravité, tu tourne d'1 degré ton volant et tu fais la toupie. Mais tu peux t'en servir pour faire des 180°
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T-Sim Hors ligne
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17-03-2004, 18:40:30   -    
méci....... LOL

Wink

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K.Lefrancois Hors ligne
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17-03-2004, 20:59:07   -    
effectivement des denture droite!

Ok les diesel ca a un peu de reprise, mais c'est pas parce que c'est des diesel, C'EST PARCE QU'ILS ONT DES TURBOS!!!! Pu**** d'en***** de mer**! vas me chercher une Speedster turbo que je te montre ce que c'est une essence turbo!
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