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[MAZDA RX7 FD3S] Projet piste RX7 FD3S Type RB-S
SimonFD3S Hors ligne
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Mazda RX7 FD3S
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31-01-2020, 09:41:18   -   RE: [MAZDA RX7 FD3S] Projet piste RX7 FD3S Type RB-S
(30-01-2020, 14:01:44)CloudRX a écrit :
(30-01-2020, 11:09:27)boyou2 a écrit : euh les EGT ne sont pas exclusivement conditionné par l'AFR hein  Rolleyes

Tu m'apprends rien, c'est bien ce que je dis, tu peux avoir des AFR parfait, et des EGT a la rue tout simplement parce que ton allumage est pas bon par exemple.

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(30-01-2020, 12:06:24)boyou2 a écrit : EGT +Knock

Quant au Knock, c'est compliqué sur un Rotary, le jeu c'est de pas en avoir, mais si t'en choppes c'est généralement déja trop tard, tout fout le camp, donc le monitorer why not, par contre compter sur la gestion pour corriger en cas de pépin ça sert pas a grand chose.
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(30-01-2020, 11:24:20)SimonFD3S a écrit :
(30-01-2020, 08:56:09)CloudRX a écrit : Ca a aussi un coté safe, comme tu le dis plus haut tu peux avoir des AFr parfaits, c'est pas pour autant que tout va bien, j'ai aussi une part de curiosité pour faire la comparaison avant / apres injection d'eau/methanol Smile

C'est clairment pour ca que j'ai mis 2 sondes d'EGT, branché sur le Haltech pour mettre une secu supplémentaire. Et de ce faite je l'ai en visu sur le dash.

Pour moi ca fait partie des paramettres les plus importants niveau moteur.

Je vais voir ce que je fais, soit je me prends un Module pour le Link G4, soit je pars sur un Mano avec les deux sonde dans le style de celui de chez Ananas Racing Smile



Perso je partirai sur le module Link, juste pour le faite que l'ECU va corriger un minimum. Ok ca fait pas tout mais déjà ca permet de limiter en cas de detection. Et ca permet aussi de remonter un message d'erreur si jamais tu atteinds une valeur limite que tu ne verras pas pas forcement si c'est simplement sur un mano. 

En tout cas je suis partie de ce principe la.

Le knock est aussi monitorer sur ma caisse, mais en effet c'est généralement trop tard quand tu en as sur FD. Apres suffit de parametrer un seuil tres bas dans l'ECU pour essayer de mettre une sécu. Mais en effet ce n'est pas super simple.
(Modification du message : 31-01-2020, 09:42:06 par SimonFD3S.)
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CloudRX Hors ligne
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Mazda RX7 FD3S
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31-01-2020, 18:02:33   -   RE: [MAZDA RX7 FD3S] Projet piste RX7 FD3S Type RB-S
Le problème avec Link, c'est que c'est comme Haltech, les modules sont en OR massif vu leur prix Sac

Je vais y réfléchir en tout cas Smile

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SimonFD3S Hors ligne
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07-02-2020, 11:26:10   -   RE: [MAZDA RX7 FD3S] Projet piste RX7 FD3S Type RB-S
Allé y a plus qu'a se sortir le doigts pour finir la mazda comme il faut !!

RDV pris pour Le Mans Classic, impossible rater l'évenement cette année, ce sont les 100ans mazda et nous aurons le plaisir de voir tourner la mythique 787b victorieuse en 91 Yep

On ce voit du 2 au 5 Juillet  Wink
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nico22240 Hors ligne
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07-02-2020, 21:08:24   -   RE: [MAZDA RX7 FD3S] Projet piste RX7 FD3S Type RB-S
C'est clair, inratable cette année, depuis le temps que j'attend de voir tourner cette Mazda.

Ca va être énorme.

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will18 Hors ligne
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08-02-2020, 12:32:12   -   RE: [MAZDA RX7 FD3S] Projet piste RX7 FD3S Type RB-S
Salut
Je poste rarement mais je me suis mis a suivre ton rx7, très beau boulot c'est rare, moi aussi je suis proprio d'une fd3s de 1994 type r noire, je l'ai depuis 2010 a peu près comme toi. Je me posais certaines questions, j'aimerais changer mes jantes, pour éviter d'élargir mes ailes, tu me conseillerais quoi en taille de jantes pour être a ras de l'aile, je suis rabaissé avec des hks, c'est pas simple de se rendre compte. Merci, on se verra au mans je pense.
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SimonFD3S Hors ligne
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Mazda RX7 FD3S
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13-02-2020, 13:57:16   -   RE: [MAZDA RX7 FD3S] Projet piste RX7 FD3S Type RB-S
(08-02-2020, 12:32:12)will18 a écrit : Salut
Je poste rarement mais je me suis mis a suivre ton rx7, très beau boulot c'est rare, moi aussi je suis proprio d'une fd3s de 1994 type r noire, je l'ai depuis 2010 a peu près comme toi. Je me posais certaines questions, j'aimerais changer mes jantes, pour éviter d'élargir mes ailes, tu me conseillerais quoi en taille de jantes pour être a ras de l'aile, je suis rabaissé avec des hks, c'est pas simple de se rendre compte. Merci, on se verra au mans je pense.

Pour les ailes avant mes jantes passe vraiment pile poil 9,5"+30, par contre l'arriere ca ne fit que si tu montes en flanc tendu car j'ai du 10,5 +24. Donc si tu monte bien carré faut un poil moins large ou plus ofset.
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