edjie
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07-10-2008, 18:09:28 -
super boulot
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CRXwol
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DC2
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07-10-2008, 20:47:25 -
Super matos le MFactory
Il fait déport filtre à huile + emplacement sondes c'est ça ?
Il m'intéresse bien mais il est un peu cher, ça t'es revenu à combien au final ?
Light is right
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STAFFED7
Expert Civic Crx 88-91
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12-10-2008, 01:04:06 -
+1
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sub_khaine
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12-10-2008, 10:07:04 -
Par simple curiosité, ça t'as pris longtemps pour monter les bilsteins ?
Parce que moi j'y ai passé une matinée ^^
Civic 1.4 GL Automatique de 1991
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STAFFED7
Expert Civic Crx 88-91
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12-10-2008, 12:18:37 -
RB26DETTvs2JZ a écrit :momosega, STAFFED7, pourquoi être plus bas ?
Parce que une civic posée c'est :lov:, après moins confortale aussi. Peut pas tout avoir lol.
Enfin sur la photo on dirait qu'il y'a vraiment pas beaucoup de diff par apport à la hauteur d'origine, c'est tellement haut une ED7 stock remarque , enfin je pense que si c'est comme ça c'est que le comportement de la caisse convient nikel à Ldrick
Mais après je la trouve trop haute quand même :o
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STAFFED7
Expert Civic Crx 88-91
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13-10-2008, 01:03:31 -
Ldrick a écrit :Ba disons qu'il y a ceux qui cherche les pieces qui font le plus bling bling possible et ceux qui cherche les pieces qui sont les + efficaces !! C tout
Total d'accord mais faut pas oublier que la tienne est dédié à la piste, c'est pas un daily donc le bling bling tu doit t'en foutre un peu , enin pas aussi important, tant que sa accroche et que sa envoit , non ? bonne continuation avec ta jolie ED7
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Heyachi
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13-10-2008, 07:56:32 -
Nickel ta Civ'
Pour les B8 tu as essayé sur petite route abimés?
Et donc tu as prit des eibach apparemment avec les B8. Ca t'es revenu cher (si ce n'est pas indiscret?)
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Ldrick
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Honda civic 8G et shuttle EE4
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13-10-2008, 09:31:20 -
Alors pour le montage on va dire 4 bonnes heures car il fallait que je demonte mes ressorts eibach de mes anciens amortos et qu'il a fallu que je demonte les trains arrieres complet pour changer les gros SB de bras arriere qui etait stone de chez stone.
Oui j'ai fais un essai routier et je peux te dire que comparer au skunk2 et au K-sport ba c'est le jour et la nuit !! La voiture est tres vive (faut faire attention a vive allure les changements de cap te font limite avoir une sueur froide tellement elle reagit vite) apres sa reste tres confortable en comparaison (pas d'effet tige filetée ou de pompe a vélo) et les sorties de courbe ou rond point la voiture a beaucoup moins tendance a vouloir faire du 2 roues et casi aucune perte d'adherance du train avant en appui !!!
Je les est acheter suite au coup de pub chez pourchier - de 300 !! Mais la promo est fini
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patrice
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16-11-2008, 18:58:00 -
LDRICK,
ah au moisn toi tu as eu le temps de les monter
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nico42
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10-01-2009, 12:53:07 -
Niveau freinage, j'ai déjà disques GrN, plaquettes DS2500 et durites avia, ca freine bien, c'est juste en endurance que c'est limite, mais pour tous les jours ca suffit.
Par contre pour le camber kit, ca m'interesse, car je suis rabaissé avec des combinés Zenki, et la ca me bouffe l'intérieur de mes pneus malgré une géométrie au poil (j'ai des jantes en 15 en déport 37 aussi, ca aide pas)
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