Sam98
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EK4
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23-11-2009, 21:26:49 -
en parlant de pneus j'ai les flancs de mes pneus arrières qui sont marqués sur mon EK4.
ça me fait comme une bande de roulement!!! je pense que c'est dû au falnc des pneus qui ne sont assez rigide non?
Mon châssis est stock.
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benR
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27-11-2009, 14:45:08 -
le peu que j ai vue sous la pluie,j ai été agreablement surpris sous la pluie dans les rond point etc
en terme motricité et tenue laterale
je kiff les turbos...surtout quand tu les pousses en ROTREX !!!LOL
100 a 200kmh en 6.8sec et 290m mesuré a la PerfBox
ma prepa: http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=100301
EP3 de 1085kg a vide K24-Rotrex by LR 555Cv ,53mkg et ca passe pas trop mal au sol...
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frangio
El Modo Rapido
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17-12-2009, 15:08:06 -
N3° a écrit :Kim a écrit :Perso je regrette le bridgestone re720, vais peut-etre essayé le nouveau= 300 :
ouaip le re720 etait un tres bon pneu , c'est clair !
Le turanza 300 aussi mais c'est un pneu route berline , pas sportive .
neo
Je confirme, entre les RE720 et les Turenza y'a un monde!
Sous le pluie les RE720 sont impressionnant. Les Turanza sont bien en dessous.
Sur le sec le Turenza souffre surtout de flanc moins rigide, donc ça accroche mais sans plus.
It's not about how fast you drive - It's about how you drive fast
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faburisu
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bob_bipbip
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ek4
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31-01-2011, 11:17:07 -
bobbymacferrin a écrit :car aujourd'hui on trouve le R1R vraiment pas cher sur certain site environ 70-75 piece Ä¥eu ............. ca depend la taille quand meme
mais certe, par rapport a d'autre, c'est pas cher
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JaP-FuRiE
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31-01-2011, 11:25:07 -
Filez les liens des bons plans
j'hésite entre le 595 RSR et le R1R ..
Après avoir roulé en R888, je vais tenter le R1R je penses, je pourrais comparer.
"If the car feels like it is on rails, you are probably driving too slow."
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bob_bipbip
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ek4
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31-01-2011, 11:29:17 -
JaP-FuRiE a écrit :Après avoir roulé en R888, je vais tenter le R1R je penses, je pourrais comparer. j'ai hate d'avoir un comparo entre les deux
sinon, j'ai pas posté ici, mais, le r1r est juste une tuerie sous la pluie
bobbymacferrin a écrit :Tiens cadeau pour toi
http://www.speed-world.eu/boutique/fiche...fr&num=541
t'a pas plus cher encore :
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faburisu
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JaP-FuRiE
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31-01-2011, 12:00:26 -
oui j'ai vu que camskill était pas placés sur ce pneu, ils viennent de rentrer du stock
bobbymacferrin, Merci c'est sympa
A ce prix la ca vaut pas le coup de se priver, surtout après avoir roulé en R888 (montagne only) je peux vous dire que vous risquez pas d'être déçus, je pense que quand on roule fort, il faut prendre ce type de boudin (sécurisant) , c'est le jour et la nuit... surtout pour ceux qui mettent des milliers dans leur chassis pour finir chaussé en T1R
Le seul problème c'est qu'après on peut plus revenir a autre chose
faburisu, Le R1R est plus un pneu de spécial, sur piste il fond, déjà qu'en montagne il se bouloche .. mes r888 on perdu 50% en une aprem piste (120km) sur une caisse de 840kg ..
Mes arrières après quelques sessions, je n'ai fait que surveiller la pression pour être nickel :
http://img188.imageshack.us/img188/3122/dsc01041k.jpg
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bob_bipbip
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faburisu
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bob_bipbip
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31-01-2011, 12:26:32 -
JaP-FuRiE a écrit :Il faut un décodeur Bobby Citation :Selon bobby, le 15" c'est une mode et qu'un VTI devrait être monté en 16" (bon certes il a des freins a faire passer)
.... c'est surtout qu'un vti, ca oblige 195/55/15 et ca interdit le 195/50/15. et mis a part pour un camion, je deconseille le 195/55/15 Citation : mais il est clair que le 15 est carrément abordable tout en ayant aujourd'hui avec des R1r/r888/595 des flancs rigides et de la motricité..
le SS-595 existe en 16, YEAH!!! Citation :donc il a payé ses R1R une fortune en 16"
130e pieces, ca va comparé eu pneu pour allé cherché le pain pour une caisse recente
faburisu a écrit :JaP-FuRiE, en meme temps le 16 c'est la taille de merde niveau tarifs , parfoit vaut mieu du 17 voir 18 ( et j'exagère à peine ) tellement les prix sont fou ! non non, 16-17-18, ca se tien maintenant, tout est cher
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JaP-FuRiE
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31-01-2011, 12:29:26 -
bobbymacferrin, Oui en effet trop l'habitude de l'appeler bobby je comprends ta perdition.
faburisu, c'est vrai, cependant en rallye ils utilisent le R888 et R1r pour le gras.
Il faut se dire que sur route ca peut durer 5000km et sur piste quelques sessions selon l'auto, et le problème c'est qu'ils surchauffent vite et deviennent inefficaces tout en fondant sur piste.
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