RemiJ
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02-02-2010, 14:35:11 -
J'ai un cardan de mort... jvais donc le changer. Ceux de Swift de base sont identiques, ou pas ?
Jviens de voir sur Wikipedia que les modèles GT en amérique du nord sont nos modèles GTi
Wikipedia a écrit :The Generation II Swift was first marketed in North America in two trim levels in 1989; 3-door GTi and 5-door GLX. The GTi name was changed to GT in 1990 because of an out-of-court settlement with Volkswagen of America over their similarly named GTI. The GTi/GT had a 1.3 liter, twin cam 100 hp (75 kW) 16-valve 4-cylinder engine
Ceux-ci pourront aller donc ?
http://cpwstore.carpartswholesale.com/ca...ersal:0%29
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RemiJ
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03-02-2010, 19:54:19 -
Jcontinue mon monologue...
Bon, jme suis glissé sous ma G10A, les axes sont différents: Plus fin mais plus long.
Alors que sur ma GTi ils sont plus gros, moins longs et en deux parties (au moins pour un côté il me semble).
J'ai trouvé ces références chez EMPI
http://www.empius.com/2010_driveaxles/ax...0-3604.jpg
http://www.empius.com/2010_driveaxles/ax...0-3605.jpg
Les mesures sont en pouces je suppose ?
D'ailleurs dans mes pièces j'ai retrouvé ça en rangeant:
http://www.kirikoo.net/images/2Remi-20100203-190458.jpg
Ça m'a bien l'air d'être le chainon manquant
Ça correspond effectivement avec ce que tu dis SM. Mais es-ce que le montage 22>23 ne serait pas exclusivement sur les ptites Swift ?? Ou alors on en trouve aussi sur les GT/GTi ??
Maintenant me reste plus qu'à trouver un shop qui les vendent le moins cher possible
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RemiJ
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08-02-2010, 20:24:48 -
C'est pas d'origine ce logement pour HP ?
La vidange de l'huile de boite c'est à chaud ou on peut le faire à froid ?
Z'avez des préférences de marque pour l'huile ?
Le manuel d'origine conseille de la GL4 75W90. Minéral, semi ou synthèse ?
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RemiJ
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03-03-2010, 03:01:55 -
Bon nikel j'ai pu démonter mon arbre de transmission sans problèmes.
Comment fait-on pour séparer les deux morceaux ?
Et comment savoir si le joint homocinétique est foutu ?
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