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Japan Car Sujets techniques Général bmw m5

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bmw m5
1000vt Hors ligne
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Post #1
01-02-2006, 23:35:51   -   bmw m5
est ce qu'il y en a qui ont deja essayer une M5 e39(v8 400cv)ou tirer contre?
je veut juste savoir ce que ça donne au niveau sensation,avant de faire 400 bornes pour en essayer une en vue d'un eventuelle achat.
bon,je sais que c'est pas tout a fait le bon forum pour parler d'une grosse teutonne,mais au moins les commentaires n'en seront que plus critiques.
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MARCNSX Hors ligne
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Post #2
02-02-2006, 01:28:22   -    
très très bonne voiture, ca marche plutot très bien, le bruit du V8 est magnifique une fois un peu libéré, très performante aussi, confortable et parfaitement équipé, bref une super caisse.
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tibo Hors ligne
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Post #3
02-02-2006, 01:35:23   -    
je rajoute probleme de debimetre sur les model 99-00

sinon en avoir vu une accel a coter de moi ben ca calme rien que le bruit Shock
[table][Image: sanstitre16iy.jpg][|]
  • filtre K&N+admission dynamic
  • bougie iridium
  • cat-back sur mesure en 2.25”
  • sortie 100mm type HKS
  • jante 15” TD drifz
  • glastint
  • collecteur 4/2/1 OBX
  • ressort court –40mm[/list:u] [|][Image: sanstitre0cy.jpg][/table]
    en attente: faisceau allumage ngk premium, boite de nx gti, teintage répétiteurs en noir, feu arriere de phase 3
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Red beast Hors ligne
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Post #4
02-02-2006, 14:06:12   -    
moi j en ai essayé plusieurs ;ça arrache!!!maintenant ça depend de ce que tu as comme caisse actuellement.mais pour te donner une idée ca a un couple de camion 500nm et ça part tres fort a bas regime,et ça donne plus de sensations qu une m3 !a essayer absolument... jump
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viruss37 Hors ligne
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HONDA CRX ED9
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Post #5
02-02-2006, 15:04:52   -    
Red beast a écrit :moi j en ai essayé plusieurs ;ça arrache!!!maintenant ça depend de ce que tu as comme caisse actuellement.mais pour te donner une idée ca a un couple de camion 500nm et ça part tres fort a bas regime,et ça donne plus de sensations qu une m3 !a essayer absolument... jump
déja que la new m3 emmenche clairement, j'en ai suivi un sur chatellerault en crx ba j'ai pas essayer de le doubler mais j'ai essayer de suivre quand il accelerait, ba c'est pas du tout le meme monde... bon c'etait un vieux jacky qui était fier de mettre une vue a mon petit crx mais bon...
" Membre de la TEAM Sac"
Crx ED9 phase 1 1988 + YAMAHA FZ6 actuellement.
Autres possédées => Crx ed9 phase1 D16A9 (1991)& phase 2 (1993), DEL SOL EH6 D16Z6 (1993)& D16Y8(1996), Civic ed7 D16A6(1989)& D16A9(1990), Civic EG3 D13B2(1993),2 EC9 D14A1(1988 & 1991), EJ9 D14Z2 (2000)
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Bianchi Hors ligne
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Post #6
02-02-2006, 17:27:54   -    
Alors j'ai sortis mes vieux Sport-Auto et selon eux :
"Fabuleux V8" "freinage insuffisament endurant"


+ moteur - poids
perfs freinage
comportement budget pneus
rapport prix/prestations décote



J'ai aussi des exemples de prix de pièces si tu veux.

En ce qui me concerne c'est bien le genre de voiture que je reverai de posseder. Rien que CE V8....
Puis discrète pour mettre à l'amende des Porsche et Ferrari... Pas au freinage evidemment...



Voila A+
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BebeRx 7 Hors ligne
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Post #7
02-02-2006, 21:08:32   -    
Juste à titre d'info, le freinage des BM a toujours leurs point noir, et ce d'après plusieurs sources et maintes fois répéter.
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Yob1 Absent
Père Castor
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MV F4R, XJR1300, RX400H
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Post #8
02-02-2006, 21:19:32   -    
que en passager mais c'est un monstre !!

heu mais on est sur jpcar ici LOL
[Image: 1493420012_small.jpg]
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