corolla TS

[calimero68]

Ahhhhhhhh ! Ben ca me soulage de voir que je suis pas le seul qui connaissait pas cette petite astuce.

Sinon, ca marche ca chez toi NONO:

qd vous fermez vos portieres et que vous laissez une vitres ouvertes, celle ci se ferme -telle automatiquemet?

[NONO TS]

je vais essayer, je fais toujours super attention à ce genre de choses...

[jojo TS]

pas de redescente auto qd on ferme les portieres!! le manuel toy n'en parle pas !!! donc :crzy: voila dommage!

[calimero68]

ben non moi non plus mais apparement qqun m'a dit que la sienne le faisait mais bon je crois que mais il m'a dit que c'est ds le manuel sauf que oui je crois qu'il en parle mais j'ai exactement fait ce qu'ils disent et ca marche pas!!! donc la po content de toy moi loool

T'a essayé ce qu'ils disent. Mais qui est-ce qui te l'a dit ca ?

[Matrix0]

J'ai trouvé un peu plus d'infos sur la TS Compressor.
Ts normal: 141kw(192ch)/7800tr, 180Nm/6800tr 0 à 100 8.4s 22750€
Ts comp: 165kw(224ch)/8000tr, 230Nm/3600tr 0 à 100 6.9s 29700€
C'est sur le site toyota allemand.
Je trouve le prix quand même exagéré.

[calimero68]

C'est vrai que ca fait chère puor gagner 30 cv. à ce prix là, je mets un petit peu plus, je prèfere me chercher une 350 Z ou une RX 8...

[jojo TS]

RX 8 et le moteur rotatif!!! lol a choisir entre les 2!

sinon

T'a essayé ce qu'ils disent. Mais qui est-ce qui te l'a dit ca ?

oui en fait un propri d'une corolla d4d mais bon je pense que c'etait du mytho ou sinon il a une alarme et a ce moment la! ok c'est possible!

le manuel explique le systeme antivol et j'ai fait exactement ce qu'il disent donc tous marche comme ils disent mais en fait ça permet pas la remontée auto des vitres a la fermetures des portes donc voila c'est dommage!

[NONO TS]

j' ai trouvé ça en surfant, ce sont des reprises à bas régime de celica vvti 140 vs corolla TS, je ne vois pas trop l'intéret vu les perf du VVTLI à 80 en 4, mais bon...

80 à 120 en 4:
http://users.skynet.be/fa320036/80a120en4.wmv

80 à 120 en 3:
http://users.skynet.be/fa320036/80a120en3.wmv

[Matrix0]

Svp aidez moi j'ai un dure dilem....
Soit je prend une corolla ts 3p de 2002 avec 33000km à 13500€
ou alors une neuve 5p (qui est important pour moi) à 20500€
Ils ont modifié plein de bazard dans la nouvelle mais çà vaut la peine de mettre autant ?
Sans parler que les occasions je suis pas trop chaud surtout des véhicules sportifs.

[calimero68]

La 5 portes, c'est pas une TS non ?

[jojo TS]

comme je le dit toujours !! il faut aller a son feeling (si l'occasion et une bonne occasion uniquement lol logique) faut vraiment voir ce que tu preferes TOI!! car avant tout elle doit te plaire!!!!!! donc va voir les 2 et puis comme les nanas (desol pour l'image , ou la reference mais bon c'est pour donner l'idée forte loool bref..) et ben tu tomberas vite " sous le charme" de la bonne!!

PS: fait toujours gaffes avec les occasions!!!!! essaye d'y aller avec des personnes qui s'y connaisseent un chouillat , et ne vous laisser pas emporter devant la voiture si elle aparait nickel (c'est deja bien evidemment) mais verifier un peu tout ce que vous pouvez!!

voila le choix viens tu coeur :lov:

[Matrix0]

Merci jojo. Pour le coeur c'est la nouvelle avec l'intérieur rouge, le compteur à fond blanc et les modifications mineures de l'extérieur. Mais le cerveau est là pour me rappeler qu'elle coute quand même bcp plus chère
rrraaaaaaaaahhh c'est dure.....

Pour calimero: la TS existe aussi en 5 portes
Et l'avantage du 5portes c'est que je pourrais la garder plus longtemp car si j'ai des enfants ce sera plus facile.



http://www9.online.rtlklub.hu/cgi-bin/a5...=xTABLE_ID

[NONO TS]

Tout dépend du budget que tu veux allouer à ton auto, les deux cas peuvent s’avérer intéressants.
Il est vrai que la décote d’une sportive est vertigineuse, il ne faut pas acheter ce genre de voiture pour gagner de l’argent à la revente mais pour son plaisir. 8)
Perso je suis allergique aux 5 portes…
Pour la corolla de 2002 et 33 000 km je peux te dire que c’est neuf, elle n’a pas eu le temps de s’usée, prends le minimum de précautions bien entendu, mais tu n’achètes pas non plus une renault 21 de 250 000 km.
Pour la phase 1 tu auras du plaisir pour pas chère et l’esprit tranquille. Une corolla TS de 33 000 km au prix d’une YARIS c’est pour le moins intéressant. De plus je la trouve plus jolie et plus distinguée que la nouvelle qui fait un peu trop « tiouning » à mon goût.
sur ce, fais le bon choix, mais de toute façon ce ne sera pas un mauvais...

là aussi y a du choix :
http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php

[calimero68]

Pour calimero: la TS existe aussi en 5 portes
Et l'avantage du 5portes c'est que je pourrais la garder plus longtemp car si j'ai des enfants ce sera plus facile.



http://www9.online.rtlklub.hu/cgi-bin/a5...=xTABLE_ID

T'es d'ou ? Belgique ? En france y'en à pas des TS en 5 portes

[Matrix0]

Ahah, oui Belgique et très proche de la frontière des pays-bas qui vendent la ts 5portes (eux aussi) à 20571€ neuve (taxe française comprise !!!!!)
Je suis en train de faire des calculs plus apronfondi de mes dépenses et de mon budget que je peux mettre pour une fois dans ma vie pour une voiture sport
Et pour l'instant je crois bien que se sera une nouvelle. Le rodage sera fait par moi même et je compte bien la garder looooonnngggttemps.

Merci pour le lien mais j'habite en Belgique si non je suis étonné du nombre de ts que l'on trouve

Merci de vos conseils.

[cyberbull]

:P dsl de prendre le forum en marche, pour les vitres qui remonte toute seul, j'ai une info..........
si vous avez votre vitre ouverte et que vous appuyé pour qu'elle remonte automatiquement et que pendant ce temps là vous coupez le contact et que vous enlevé les clef, même sans les clefs la vitre remonte toute seul (sans contact....)

@+

[fab60]

Je suis sur une TS de 2002 avec 70000 kms. Quelles sont les points à vérifier ? 70000 ça reste raisonnable pour une TS ? Je peux espèrer faire encore combien de kms sans trop de frais ?

PS : toutes les révisions ont été faite comme le carnet d'entretien le stipule.
Merci.

Tchao.

[cyberbull]

Je suis sur une TS de 2002 avec 70000 kms. Quelles sont les points à vérifier ? 70000 ça reste raisonnable pour une TS ? Je peux espèrer faire encore combien de kms sans trop de frais ?

PS : toutes les révisions ont été faite comme le carnet d'entretien le stipule.
Merci.

Tchao.

Tu me nargue fab moi aussi je vend ma ts, elle a pour le môment 82000 km et rien à signaler si ce n'est que j'ai eu un nouvel ecu remplacé gratos par toy.....si elle est bien entretenue et que l'on ne pousse pas dedans a froid comme un de mes potes qui le fait sans arrêt, le garagiste ma affirmé que l'on pouvait allé sans prob à 350000KM "ça reste à confirmer......... :roll:

[fab60]

ça apporte quoi sur le 1.8L TS un kit admission direct ?

[fredM]

a chaque beauté, son traitement de faveur!!

au fait j'aimerais bien me prendre un cold air (aem par ex ou autres) mais ou est ce le mieux pour l'acheter,? ( ma ts me demande plus d'air, la gourmande!!! lool) .( et tjrs la meme quetion que je me pose : la position di filtre du cold air etant a l'avant de la roue= y'a pas de prob de saleté? la pluie etc....) sinon y'a tjrs l'air intake ds le compartiment moteur c'est pas la meme chose mais bon...

ps: aider ma ts a respierer sans modération

oublis tout de suite l'admission directe à l'intérieur du compartiment moteur, tu ne vas avaler que de l'air chaud (alors qu'il faut faire l'inverse), et ta caisse vas moins bien marcher, les kad c'est du tuninje...

Pour le vvtli, tu as le choix entre différents cai: aem et injen pour les plus connus, mais aussi d'autres marques bcp moins répandues (trouvées sur newcelica.org)

Donc, quelles sont les différences entre le aem et le injen?

Tout d'abord, sache qu'avec ces 2 cai, tes courbes de couples et puissance seront peu modifiées.

-Le aem va t'aporter un léger gain de couple sur l'ensemble de ta courbe, et à peine 1 ou 2 ch de plus sur l'ensemble de la courbe de puissance. En Pmax tu vas gagner entre 2 et 3ch.

-Le injen ne va rien changer à tes courbes de couple et puissance, sauf en pmax, où la il est plus performant que le aem, avec le injen tu peux gagner entre 3 et 5 ch de pmax.

Donc tu as le choix entre un cai qui t'apportera un petit gain sur l'ensemble de tes courbes, qui est donc homogène
ou
un cai qui ne vas quasiment rien changer, sauf à 8000tr, +3 à 5ch, donc pour profiter du injen, il faut tirer en permanence à fond, pas glop...

Tandis qu'avec le aem, tu ressentira un plus sur l'ensemble de la page d'utilisation de ton moteur, c'est plus intéressant à mon avis.
Deplus le aem est moins cher que le injen, environ 50euros de moins.
tu peux trouver ces cai chez asphalte.fr, ou sur les sites us, voir même ebay.
aem 200 à 250euros
injen 250 à 300euros

Par contre, saches qu'en associant un de ces 2 cai à un échappement trd (pour la celica, je ne sais pas s'il existe pour la corolla), tu obtiendras 200ch sûr avec le aem (2/3 de plus avec injen), et quasiment 200nm avec le aem (un peu moins donc avec le aem).
bilan: 200ch/20mkg

ce sont les résultats d'une civic type r dernière génération.
donc les accélérations seront améliorées, les reprises aussi, que du bonheur!!!!

par contre au niveau de l'eau dans le cai, je ne sais pas, il y a un paquet de gars qui des cai, sur pleins de caisses de différentes marques, donc c'est que le système doit avoir une ceraine fiabilité.
les filtres à air des cai sont en coton et prennent l'air dans le pare choc devant la roue avant.
Je pense qu'à moins de rouler avec de l'eau jusqu'au rétroviseur, tu ne riques pas grand chose, par contre, il est conseillé de netoyer le filtre et donc de vérifier le cai de temps en temps (toutes les semaines par exemple).
par contre en france on trouve l'echappement trd chez mrs-passion à +de 900euros....

En plus de tout ça, rien qu'avec le cai, la sonorité sera un frand plaisir, plus racing, plus rauque, et ajouté à l'échappement trd....


Voilà.

[fab60]

Merci pour les infos FREDM.

[Diginox]

les filtres à air des cai sont en coton et prennent l'air dans le pare choc devant la roue avant.
Je pense qu'à moins de rouler avec de l'eau jusqu'au rétroviseur, tu ne riques pas grand chose, par contre, il est conseillé de netoyer le filtre et donc de vérifier le cai de temps en temps (toutes les semaines par exemple).

Mouai....
Pour la Célica , il y a des trous sur le cache plastique dans le passage de roue avant juste devant le pneu :!:
Je ne sais pas si les passages de roues sont différents sur corolla..?
Mais si c'est pareil, ton filtre ne sera pas isolé d'éventuelles projections d'eau si tu roules sous une pluie battante par exemple , et encore moins dans une grosse flaque d'eau (qui ne sont pas toujours évitables) :roll: .

Et j'espere aussi que pour faire ton netoyage du filtre toutes les semaines, il ne faut pas retirer le pare choc pour y acceder comme sur la Célica :!: :!: :!:

Il est clair que ce genre de kit reste de loin le plus efficace niveau respiration en air frais.

[fab60]

Sinon, il n'est pas possible de remplacer le filtre à air d'origine par un plus filtrant ? Cela apporte peut-être un plus mais sans l'inconvenient de nettoyages répètés...

[NONO TS]

oui c'est ce que j'ai fais, un K&N, ça respire mieux, quand aux perfs c'est infime je ne sais pas ce que ça apporte, mais il n'y a pas à le changer aux révisions, c'est aussi "pisscologique"

[fab60]

Et un filtre TRD dans la boite à air d'origine c'est encore mieux QU4UN K&N non ?

[fab60]

De même certains mettent des bougies iridium, ça sert à quoi ? ça doit fragiliser le moteur non ?

Tchao.

[chritophe9124]

j'ai mis un kn en remplacement de l'origine et franchement il y a une difference
plus vive et plus souple en bas
pour ce qui est des bougies les iriduim sont d'origine sur les vvtli (ngk)
je les aient remplaçées par des ik20 denso pas de difference

[NONO TS]

les bougies ça n'apporte rien, mais on y perd si l'on met de la mauvaise qualité

[fab60]

OK, merci les gars

[fab60]

J'ai vu sur le site mrs-pasion, qu'ils vendaient des collecteurs TRD pour la corolla TS. Y a t'il d'autres marques qui en font? Je pense que si il y a un morceau d'échappement à changer pour avoir un léger gain de couple et de puissance, c'est bien le collecteur non ?

Sinon au niveau du rabaissement, quelles marques se font ? Je souhaiterai la rabaisser de -30mm.

Merci d'avance de vos réponses de spécialistes

@+