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[dc5 type R] avis et guide avant achat
Dakona76 Hors ligne
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07-05-2014, 19:26:31   -   [dc5 type R] avis et guide avant achat
salut a tous j'amerais acheter une dc5 type R et j'aimerais avoir vos avis sur cette auto , les choses a bien verifier avant l'achat car honda je ne connais pas trop a savoir que sa sera pas ma premiere jap je possede deja une 200sx

a oui je precise que j'irais la chercher moi meme en UK
(Modification du message : 07-05-2014, 21:27:25 par BloodyMurder.)
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takumifujiwara Hors ligne
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11-05-2014, 13:24:24   -   RE: [dc5 type R] avis et guide avant achat
Bah déjà, amuse toi à l'homologué LOL

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nonovtec Hors ligne
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11-05-2014, 17:00:18   -   [dc5 type R] avis et guide avant achat
Ce n'est pas vraiment/du tout ce qu'il demande....

La DC5 est juste LA Type R, la seule, l'unique!!
Moteur 220ch la plus puissante de la marque pour sa cylindrée!! Et quel rendement!!!
Une" familiale" avec un châssis hyper affuté, bref, d'origine, déjà un monstre!!!

Ma prochaine très certainement!!! Wink

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takumifujiwara Hors ligne
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11-05-2014, 17:51:54   -   RE: [dc5 type R] avis et guide avant achat
Euh la S20000 avec ses 250cv dans son 2.0l? C'est pas le plus puissant?? Mince alors LOL

Je le préviens juste qu'une DC5, c'est pas une 200SX, c'est du JDM (au sens propre), donc à homologué en France, bah c'est le bordel et ça coute du temps et de l'argent. Alors déjà, ça peut être bien de le prévenir de ce genre de chose, avant de lui vendre une voiture qui est juste une sportive classique, juste qu'on la remarque un peu plus car on en voit peu.

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nonovtec Hors ligne
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11-05-2014, 19:32:27   -   [dc5 type R] avis et guide avant achat
Mais si sur le papier évidemment!!
Je parle en termes de sensations, ressenti, performances, confort, etc...


Une S2000 ne se compare à aucune autre dans la marque, telle que la NSX... Et la DC5 qui reste unique de part sa conception et son moteur hors normes!! Wink

Ps: tu m'en trouves une de 2.0 de 250ch stp???

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(Modification du message : 11-05-2014, 20:09:45 par nonovtec.)
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Spoon_EK4 Hors ligne
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11-05-2014, 19:46:43   -   RE: [dc5 type R] avis et guide avant achat
Y'en a déjà quelqu'une DC5 en France et homologuées.
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takumifujiwara Hors ligne
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11-05-2014, 20:16:04   -   RE: [dc5 type R] avis et guide avant achat
Oui je sais, y en a eu une à 10kms de chez moi pendant un temps ^^.

Et euh, bah une mégane3 RS 2l 260cv, la nouvelle Cupra 2l 280cv. Enfin voilà.
Ca reste une sportive, faut arreter d'en faire des montagnes. Que ça plaise, j'ai rien contre ça mais le talibanisme c'est gavant.

Mais bon déjà, à savoir vu que tu vas la chercher en UK et avoir un suivi sans manque de la caisse, et chercher la rouille.

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nonovtec Hors ligne
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11-05-2014, 20:19:11   -   [dc5 type R] avis et guide avant achat
Voilà qui mets d'accord à fond!!! Wink

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benR Hors ligne
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14-05-2014, 18:26:44   -   RE: [dc5 type R] avis et guide avant achat
(11-05-2014, 19:46:43)Spoon_EK4 a écrit : Y'en a déjà quelqu'une DC5 en France et homologuées.

oui,et ils te disent tous que les préfectures ont durcis les regles et qu ils doutent donc qu ils arriveraient a avoir l'homologation maintenant Wink

je kiff les turbos...surtout quand tu les pousses en ROTREX !!!LOL
100 a 200kmh en 6.8sec et 290m mesuré a la PerfBox Shock
ma prepa:http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=100301
EP3 de 1085kg a vide K24-Rotrex by LR 555Cv ,53mkg et ca passe pas trop mal au sol... Yes
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method'jap Hors ligne
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04-08-2014, 13:10:08   -   RE: [dc5 type R] avis et guide avant achat
(14-05-2014, 18:26:44)benR a écrit :
(11-05-2014, 19:46:43)Spoon_EK4 a écrit : Y'en a déjà quelqu'une DC5 en France et homologuées.

oui,et ils te disent tous que les préfectures ont durcis les regles et qu ils doutent donc qu ils arriveraient a avoir l'homologation maintenant Wink

Les prefectures ont durcie les règles avant de donner les CG, car depuis peu, ils enquetent sur la provenance de ta voiture avant de te donner la CG. C'est tout. rien à voir avec l'homologation de ta voiture qui se fait avant, si je ne dis pas de bêtises ?

Si tu veux une dc5, accroche toi le slip, ai de la patience, et de l'argent pour la RTI et cie...
choisie la bien, et ça se fera en douceur Wink

--------------------------------------------------------------------
"expliquer à un dieseliste que sa voiture n'est pas sportive, c'est comme d'expliquer à un enfant en bas age que le père noël n'existe pas"

"membre du rotary club, association a but non lucratif"
forcément, avec un Wankel tu risques pas de gagner de l'argent.
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alocubano Hors ligne
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05-08-2014, 11:55:55   -   RE: [dc5 type R] avis et guide avant achat
Ca n'est pas plus compliqué et plus chère à homologuer qu'une autre ! Il faut juste du temps entre 6 mois si tu as de la chance et + d'1 an et demi si véhicule non conforme ET un chèque qui se situe entre 1300 et 2000 € .

Rien de surnaturel Wink

Une Evo VI JDM ca se fait bien Wink

Team "RPM UNIT" Mr Green
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nono#5065 Hors ligne
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08-08-2014, 20:02:01   -   RE: [dc5 type R] avis et guide avant achat
j'ai une DC5 (que j'homologue pas) mais un ami est en train de le faire et il galère un peut Sad après je peux te donner son numéro si tu veut Wink

HONDA
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yo@nn Hors ligne
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12-08-2014, 09:40:16   -   RE: [dc5 type R] avis et guide avant achat
...une s2000 250chv .. Fleche LOLLOLLOL
Oui c'est pas plus compliqué qu'une autre, il y a juste quelques formalités en plus (comme le RTI par exemple) ... faut compter 2800€ pour être bien (papier fr compris, envoi des courriers LOL)

- achat : le plus stock si possible (ou alors pièce à coté pour la dreal, sans compter "changement" optique (pastille bleue Big Grin), AB arr)
- Dreal (90€)
- Utac ( 2200€ 2400€)
- RTI
- CG Fr

et voilà, sa peut allez jusqu'à 1an si pas de complication en effet (pensez à bien faire dans l'ordre les formalités dreal en premier et utac ensuite)

PS : si tu va chercher au UK .. il y a le garage Torque GT, qui est en lien direct avec le japon (pas de voiture restait 10ans sous la pluie anglaise ... ^^)

(Modification du message : 12-08-2014, 09:56:15 par yo@nn.)
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18-08-2014, 22:57:54   -   RE: [dc5 type R] avis et guide avant achat
(11-05-2014, 17:00:18)nonovtec a écrit : Une" familiale" avec un châssis hyper affuté, bref, d'origine, déjà un monstre!!!

J'ai pas la meme vision de "familiale" alors Wink

(12-08-2014, 09:40:16)yo@nn a écrit : sans compter "changement" optique (pastille bleue Big Grin)

Sinon, pour les phare UK, retrofit et voila Wink

ED9 => EJ1 => EJ1 => EJ1 => EP4 => EP3 => CB7 => CC1 => AH53 => EJ1 => BA9 => BB3 => BB9 => HCR32
(Modification du message : 18-08-2014, 22:58:33 par 1337CRX.)
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