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Beowulf · 04-03-2011, 16:05:23 -

bobbymacferrin, on va résumer ma pensée : par "old school" la majorité des mecs veulent mettre des jantes avec un design des années 80's (et même franchement early eighties) sur une caisse du début des années 90.
Je ne te parle pas des caisses des années 60 hein.

Tu parlais des Ronal Turbo.
Pour moi, ça va pas avec la voiture, c'est juste un avis. Ca irait plus par exemple avec une Golf II bien carrée. Le style de l'EE9 est ... comment dire ... quand-même plus "moderne".

Ca reste subjectif et une question de goût c'est certain. Mais de là à ce que tout le monde veule faire pareil, là je LOL

quoi.

Parce que ça me fait penser au fait qu'avant, tout le monde voulait mettre du Rota (Slip machin), puis tout le monde a voulu du JDM (ITR JDM ... mais bon faut récup les fusées). Maintenant c'est les Ronal Turbo.
Et je trouve ces phénomènes de modes totalement ridicules.

On met ce qu'on aime et puis basta, on s'en fout des autres. Pourquoi à tout prix vouloir adhérer à un style ? Ou même donner des noms à un style imaginé par UNE personne parce qu'il aimait ça pour LUI ?

Pour revenir au sujet de départ, je mettrais plus des Superleggera que des Ultraleggera qui sont, je trouve et ça n'engage que moi, trop angulaires et filiformes pour l'EE9.
Après il faut les trouver les Superleggera c'est sûr ...

Perso, avec les possibilités du dessus, j'aurais choisi ça : "buddyclub P1 racing noire liseret rouge". Du 6 bâtons c'est indémodable et intemporel.

bobbymacferrin · 04-03-2011, 16:17:14 -

Ben alors je doit etre avoir 2 trains de mode de retard car je viens me commander un set de "slipmachin" pas plus tard qu'hier soir LOL

J'ai pris des slipstream car je trouve que c'est ce qui colle le mieux à une Eg6 et point barre.

Concernant les ronal turbo c'etait une joke envers tonyjee hein...

Mais j'aime bien voir comment les gens s'enflamme vite Mr Green

Citation :Mais de là à ce que tout le monde veule faire pareil, là je quoi.

+1 la dessus

Je prend des slipstream car c'est clairement celle que je trouve les plus belle dans mon budget mais c'est toujours un avis perso. Wink

Et pas pour faire comme tout le monde Wink

cyrilhonda · 04-03-2011, 18:17:56 -

heyy les mec RELAX!!!!!!!!
pour moi les jantes et que ce soit sur n'importe quelle caisse c'est uniquement une histoire de gout mais faut quelle colle qq meme au look de la voiture mais aussi quelle soit "perf" c'est a dire déport et poids qui nuise pas aux performance de la voiture et meme que ça l'améliore sinon autant laisser mes belles jantes tole ( qui entre parenthese vont pas trop mal niveau look) mais je me suis aperçu comparé a du light que la perte de perf du au poids est énormes avec des jantes de 8kg5!!

Uploaded with ImageShack.us

cyrilhonda · 04-03-2011, 18:19:50 -

Kounkoun78 a écrit :STOP.... moi je vote RPF1 bronze sur EE9/ED7 rouge , un peu rabaissé :P oui c'est le programme pour la mienne et alors ??

d'accord avec toi pour rpf1...elle cumule esthétique et perf

cyrilhonda · 04-03-2011, 18:21:58 -

Brakeless a écrit :Si sa peut t'aider, voici le CRX d'un ami, rouge avec les buddyclub noir (mais lisseret jaune)

wouaaa en effet ça démonte...c'étais pas forcément ma preference a la base les noires mais la....
merci de me mettre encore plus dans le doute!! LOL

bobbymacferrin · 04-03-2011, 18:44:45 -

cyrilhonda a écrit :heyy les mec RELAX!!!!!!!!

T'inquiètes 8)
Je pense qu'il n'y a pas plus relax que nous Wink

cyrilhonda a écrit :mais je me suis aperçu comparé a du light que la perte de perf du au poids est énormes avec des jantes de 8kg5!!

A oui tant que ça?

Vivement que je recoive mes slipmachin alors Sac

Perdre 3kg par jante ça va le faire Yes

cyrilhonda · 04-03-2011, 18:49:37 -

bobbymacferrin a écrit :
cyrilhonda a écrit :heyy les mec RELAX!!!!!!!!

T'inquiètes 8)
Je pense qu'il n'y a pas plus relax que nous

cyrilhonda a écrit :mais je me suis aperçu comparé a du light que la perte de perf du au poids est énormes avec des jantes de 8kg5!!

A oui tant que ça?

Vivement que je recoive mes slipmachin alors
Perdre 3kg par jante ça va le faire

a ouiiiii ben j'étais en 14" et en plus assé legere dans les 5 kg jpense et la 8kg5...
j'ai plus perdu avec c'est jantes que j'ai gagné dernierement avec collecteur supersprint et poulie n1!!
enfin jveux dire par la que j'ai senti plus de difference!
euhh je sais pas si jme fais bien comprendre la.. LOL

cyrilhonda · 04-03-2011, 18:52:43 -

les buddyclub sont pas si legere que ça apparement elle ferai 6,2kg...
mais niveau ET 42 pour les buddyclub et 37 pour les OZ et a ce niveau la jprefere les buddyclub.

RaeKown · 04-03-2011, 19:16:00 -

Moi je choisirai plutôt un ET37 que 42. Après faut voir ton utilisation et comment la voiture est rabaissé mais ça va bien mieux. Je suis passé de 45 à 37 et j'ai bien plus aimé Wink

cyrilhonda · 04-03-2011, 19:18:45 -

moi je suis en 44 et c'est pas degue!!

D16A9-ED7 · 04-03-2011, 19:21:31 -

cyrilhonda a écrit :
Kounkoun78 a écrit :STOP.... moi je vote RPF1 bronze sur EE9/ED7 rouge , un peu rabaissé :P oui c'est le programme pour la mienne et alors ??

d'accord avec toi pour rpf1...elle cumule esthétique et perf

Gros +1 !!

Rpf1 Black mat avec les stiker red sur mon vert barça liseret rouge!!! AHAHAHAAHHAAH!!

PFIOUUUU

nico1131 · 04-03-2011, 19:35:59 -

bobbymacferrin a écrit :
cyrilhonda a écrit :mais je me suis aperçu comparé a du light que la perte de perf du au poids est énormes avec des jantes de 8kg5!!

A oui tant que ça?

Vivement que je recoive mes slipmachin alors
Perdre 3kg par jante ça va le faire

J'avais répondu sur ce post Wink

Bonne lecture.

nico1131 a écrit :
cyrilhonda a écrit :oui mais personne a fais des test mesuré avec un rsm entre des jantes d'origine et des legere!??

J'ai ça !!!

magasine UK "redline" N°153, ils ont fait les tests sur un TT (y aussi un dossier sur les ITB dans le même numéro).

Je traduit en vitesse

La caisse: Audi TT 1.8 20V
Mesures: Racelogic performance box pour accélération/freinage + chrono pour les tours.
Jantes OEM: Jantes alu 7x17 --> 13,24kg
Jantes light: Jantes Wolfrace Pro-lite --> 8,39kg
Pneux: Yokohama Advan 215/45/17 neufs dans les deux cas

1/ Maniabilité:

Le journaliste dit que c'est plus maniable, il sent la voiture plus rapide et surtout beaucoup plus fun à conduire.

Jantes OEM: 1min 34.5 sec
Jantes light: 1min 31.4sec

2/ Accélération:

La voiture tourne en 2 roues motrice (je précise).
Aves les jantes légères elle patine beaucoup plus au démarrage (même après le passage de la seconde), ce qui fait perdre du temps sur le 0-60mph. Ils disent que c'est un peu comme un Volant Moteur plus léger niveau sensation.

Jantes OEM:

0-60mph: 7.0 sec
0-100mph: 17.4 sec
1/4 mile: 15.8 sec @ 95mph
60-100mph: 10.4 sec

Jantes light:

0-60mph: 7.7 sec
0-100mph: 17.7 sec
1/4 mile: 15.9 sec @ 95mph
60-100mph: 10.0 sec

3/ Reprises:

Ils ont fait ce test car ça patinait trop en DA ...
Entre les 2 jeux de jante ils ne s'attendent pas à de gros écarts.
Toutefois la réponse à l'accélérateur est meilleure avec les jantes légères même si les temps ne le reflètent pas.

Jantes OEM:

30-70mph in 3rd: 5.8 sec
80-120mph in 6th: 17.6 sec

Jantes light:

30-70mph in 3rd: 5.7 sec
80-120mph in 6th: 16.8 sec

4/ Freinage:

En jantes OEM, après le 3 ème essais 100-0 mph plus de freins et ils ont été obligés d'attendre 45min pour les laisser refroidir.
En jantes légères les freins marchaient encore après 3 essais.
Ils disent que ça indique qu'ils travaillaient plus avec les jantes OEM et que la géométrie aérée des jantes light aide à refroidir.

Jantes OEM:

100-0mph: 5.1 sec (362 feet)

Jantes light:

100-0mph: 4.9 sec (349 feet)

cyrilhonda · 04-03-2011, 19:37:00 -

oui mais la explosion de budget!! :tron:

bobbymacferrin · 04-03-2011, 19:38:14 -

Merci beaucoup nico1131, :top:

cyrilhonda · 04-03-2011, 19:40:30 -

nico1131 a écrit :
bobbymacferrin a écrit :
cyrilhonda a écrit :mais je me suis aperçu comparé a du light que la perte de perf du au poids est énormes avec des jantes de 8kg5!!

A oui tant que ça?

Vivement que je recoive mes slipmachin alors
Perdre 3kg par jante ça va le faire

J'avais répondu sur ce post

Bonne lecture

nico1131 a écrit :
cyrilhonda a écrit :oui mais personne a fais des test mesuré avec un rsm entre des jantes d'origine et des legere!??

J'ai ça !!!

magasine UK "redline" N°153, ils ont fait les tests sur un TT (y aussi un dossier sur les ITB dans le même numéro).

Je traduit en vitesse

La caisse: Audi TT 1.8 20V
Mesures: Racelogic performance box pour accélération/freinage + chrono pour les tours.
Jantes OEM: Jantes alu 7x17 --> 13,24kg
Jantes light: Jantes Wolfrace Pro-lite --> 8,39kg
Pneux: Yokohama Advan 215/45/17 neufs dans les deux cas

1/ Maniabilité:

Le journaliste dit que c'est plus maniable, il sent la voiture plus rapide et surtout beaucoup plus fun à conduire.

Jantes OEM: 1min 34.5 sec
Jantes light: 1min 31.4sec

2/ Accélération:

La voiture tourne en 2 roues motrice (je précise).
Aves les jantes légères elle patine beaucoup plus au démarrage (même après le passage de la seconde), ce qui fait perdre du temps sur le 0-60mph. Ils disent que c'est un peu comme un Volant Moteur plus léger niveau sensation.

Jantes OEM:

0-60mph: 7.0 sec
0-100mph: 17.4 sec
1/4 mile: 15.8 sec @ 95mph
60-100mph: 10.4 sec

Jantes light:

0-60mph: 7.7 sec
0-100mph: 17.7 sec
1/4 mile: 15.9 sec @ 95mph
60-100mph: 10.0 sec

3/ Reprises:

Ils ont fait ce test car ça patinait trop en DA ...
Entre les 2 jeux de jante ils ne s'attendent pas à de gros écarts.
Toutefois la réponse à l'accélérateur est meilleure avec les jantes légères même si les temps ne le reflètent pas.

Jantes OEM:

30-70mph in 3rd: 5.8 sec
80-120mph in 6th: 17.6 sec

Jantes light:

30-70mph in 3rd: 5.7 sec
80-120mph in 6th: 16.8 sec

4/ Freinage:

En jantes OEM, après le 3 ème essais 100-0 mph plus de freins et ils ont été obligés d'attendre 45min pour les laisser refroidir.
En jantes légères les freins marchaient encore après 3 essais.
Ils disent que ça indique qu'ils travaillaient plus avec les jantes OEM et que la géométrie aérée des jantes light aide à refroidir.

Jantes OEM:

100-0mph: 5.1 sec (362 feet)

Jantes light:

100-0mph: 4.9 sec (349 feet)

oui exact je m'en rapelle...

Scream · 04-03-2011, 20:15:41 -

Tu veux absolument du neuf et uniquement ces deux modèles?? Parce que pour quasiment le même prix en occaz tu peux avoir des Volk, Sparco, etc.. en super état!
Simple suggestion! Wink

cyrilhonda · 04-03-2011, 20:24:47 -

Scream a écrit :Tu veux absolument du neuf et uniquement ces deux modèles?? Parce que pour quasiment le même prix en occaz tu peux avoir des Volk, Sparco, etc.. en super état!
Simple suggestion!

du volk franchement j'en ai trés rarement vu d'occaz ici!! sinon pas contre de l'occaz...enfin parfois quant je vois les tarif d'occaz je me dis que bien souvent vaut mieu prendre neuf..du moins pour des jantes encore commercialisé! jparle pas de jantes rare style rpf1 ou des mugen etc...

RaeKown · 04-03-2011, 20:26:29 -

http://lsdmotorsports.com/ctgy/Enkei_RPF...er_15.html

Bon faut rajouter les ports et la douane probablement mais pour un peu plus chère y a du matos Smile

cyrilhonda · 04-03-2011, 20:32:12 -

RaeKown a écrit :http://lsdmotorsports.com/ctgy/Enkei_RPF...er_15.html

Bon faut rajouter les ports et la douane probablement mais pour un peu plus chère y a du matos

a oui en effet!! c'est sur sur une ee ça déboite grave!!
200 euros la jantes c'est pas énorme aprés avec les ports et surtout la douane ça peut faire mal.

bobbymacferrin · 04-03-2011, 20:38:19 -

cyrilhonda a écrit :
RaeKown a écrit :http://lsdmotorsports.com/ctgy/Enkei_RPF...er_15.html

Bon faut rajouter les ports et la douane probablement mais pour un peu plus chère y a du matos

a oui en effet!! c'est sur sur une ee ça déboite grave!!
200 euros la jantes c'est pas énorme aprés avec les ports et surtout la douane ça peut faire mal.

Compte un peu moins de 900 avec les douanes et les FDP Sad

Mais du coup tu as le top Yes

et 202$ = 144 donc c'est pas 200 la jante Wink

RaeKown · 04-03-2011, 20:41:51 -

600 les 4, après faut voir les FDP et s'arranger pour la douane Wink

cyrilhonda · 04-03-2011, 20:42:23 -

bobbymacferrin a écrit :
cyrilhonda a écrit :
RaeKown a écrit :http://lsdmotorsports.com/ctgy/Enkei_RPF...er_15.html

Bon faut rajouter les ports et la douane probablement mais pour un peu plus chère y a du matos

a oui en effet!! c'est sur sur une ee ça déboite grave!!
200 euros la jantes c'est pas énorme aprés avec les ports et surtout la douane ça peut faire mal.

Compte un peu moins de 900 avec les douanes et les FDP
Mais du coup tu as le top

et 202$ = 144 donc c'est pas 200 la jante

a oui exact chui trop con!
donc encore une fois celle que j'ai deja vu ici meme d'occaz sont au meme prix que neuve... :roll:

RaeKown · 04-03-2011, 20:43:52 -

Si c'est celle que je pense il y avait 4 slicks dessus je crois.
En tout cas ces RPF1 me font de l'oeil LOL

bobbymacferrin · 04-03-2011, 20:45:19 -

cyrilhonda a écrit :a oui exact chui trop con!
donc encore une fois celle que j'ai deja vu ici meme d'occaz sont au meme prix que neuve... :roll:

Oui c'est souvent le problème avec les pieces d'occasion...
Quand je cherchai des slipstream, les mecs les vendait 500 frotté contre des trotoires , pour 70 de plus je les avaient neuves...

Le choix est vite fait, je viens de commandé des neuves Wink

bobbymacferrin · 04-03-2011, 20:46:25 -

RaeKown a écrit :Si c'est celle que je pense il y avait 4 slicks dessus je crois.
En tout cas ces RPF1 me font de l'oeil

Prend les et revend moi tes OZ pour la piste Sac

cyrilhonda · 04-03-2011, 20:49:07 -

c'étais pas spécialement pour celle la...
mais bien souvent trés peu de diff avec un prix neuf.
pareil pour les rota remarque d'occaz les mecs en veulent 500 euros!!.. faut arreter vaut mieu acheter neuf..

RaeKown · 04-03-2011, 20:50:36 -

bobbymacferrin a écrit :
RaeKown a écrit :Si c'est celle que je pense il y avait 4 slicks dessus je crois.
En tout cas ces RPF1 me font de l'oeil

Prend les et revend moi tes OZ pour la piste

Elles me font de l'oeil mais c'est tout hein :P

cyrilhonda · 04-03-2011, 20:50:36 -

mdr!! oui voila on a dis a peu pret la meme chose en meme temps!!

lethallunacy · 04-03-2011, 20:52:14 -

cyrilhonda a écrit :c'étais pas spécialement pour celle la...
mais bien souvent trés peu de diff avec un prix neuf.
pareil pour les rota remarque d'occaz les mecs en veulent 500 euros!!.. faut arreter vaut mieu acheter neuf..

y a souvent des pneus dessus à ce prix la, il faut pas non plus en faire un cliché !

cyrilhonda · 04-03-2011, 20:52:52 -

RaeKown a écrit :
bobbymacferrin a écrit :
RaeKown a écrit :Si c'est celle que je pense il y avait 4 slicks dessus je crois.
En tout cas ces RPF1 me font de l'oeil

Prend les et revend moi tes OZ pour la piste

Elles me font de l'oeil mais c'est tout hein :P

au pire achete et tu les revendra plus cher sur jpc!! LOL

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