sangoraph
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28-02-2010, 10:27:28 -
merde ca parle de mazoot sur japan car !!!
vous le savez tous tres bien , le mazoot vaut pas une essence
faites l essai:
-une voiture essence sans turbo contre une voiture diesel sans turbo pour la meme cylindrée!
j ai un amis qui a un ford transit connect 95 ch et il me suis pas avec ma (ridicule) petite nx 16 et en plus il a un turbo lui .... cherchez l erreur ... 
et pis gts ou gtr dans tout les cas c est touours mieux qu un mazoot (sauf pour l homologation et a mon avis tres chiant au depart pour la conduite ) :roll:
japannnn power
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darkmatt84
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28-02-2010, 15:44:16 -
ca parlait de perfs pure j'ai juste renseigner monsieur
aprés c'est facile de chier sur les mazout mais on peut en faire quelque chose de bien avec pas grand chose des tdi injecteurs pompe.
exemple la mienne tdi 100@167 avec deux trois merdes et celle du pote pareil 100@212 en carto soft mais gros turbo
en partant d'une ibiza cupra tu peux faire encore mieux
j'imagine que ca fait jaser de voir des mazout de merde devant des vtec et des skyline gts de 1t7 
aprés pour faire le bogosse sur les meeting jap c'est sur que c'est plus classe
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folken
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28-02-2010, 17:26:30 -
Je m'étais fait la même réflexion en lisant la réponse de sangoraph, mais sans oser poster ...
A la base ça parlait de mettre une raclée à des TDI reprogs, donc je vois pas ce que le plaisir de conduire vient faire dans le débat
Et faut avouer que les TDI modifiés ça marche quand même très fort.
Après, comparer les diesels préparés à des essences stocks, ça rime à rien non plus ... surtout que pour le prix d'un TDI 150 ou 160, t'as de quoi te payer une essence sympa + sa prépa.
Je reste persuadé que les turbo essence ont un potentiel bien plus important (la preuve, vous tirez environ 200cv avec vos 1l9, alors que sur une cylindrée similaire avec le même type de modifs on en sort 350/400cv à l'essence).
Et je suis pas certain que les diesels tiennent longtemps avec le double de puissance, déjà à la base ça souffre pas mal avec le couple qu'ils sortent 
Bon, les atmos essence c'est une autre histoire (et je dis pas ça pour relancer la guéguerre atmo/turbo, mais gagner des cv sur un atmo ça coute très cher).
Ce qui fait la force du diesel c'est son turbo, pas le carburant.
Après, on aime ou on aime pas, mais ça n'empêche qu'en perfs pures ils sont pas dégueux ...
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sangoraph
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28-02-2010, 20:33:37 -
c est sur que tout viens du turbo pour les diesel c est clair aussi que d un rien t arrive vite a avoir des canasson et que les perf sont pas vilaines
mais me**e .. le diesel je peux pas 
je vais suivre une terapie
j ai un autre amis qui a une glf 1,9tdi qui viens d allemagne
bah ouai ca marche fort meme (~200cv)
mais j ai essayé et j en suis decu (lui aussi il la vend)
avec le turbo qui se lance la caisse deviens inconduisible ou pas loin
tu fait un train de pneus tout les 4000 ... et encore
avec l essence je trouve que j arrive mieux a doser
avant il avait une 306 2L 16 il avait changé les AAC et tout il developpais a peut pres pareil ...et c est clair que ca avait rien a voir
apres tu veux faire de la route ben prend un diesel c est clair ....
japannnn power
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darkmatt84
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28-02-2010, 21:07:31 -
ah c'est sur je suis d'accord perso le mazout meme prépa c'est pour aller au taf c'est pas vraiment sportif malgré le matos chassis et moteur qu'on a dessus mais c'est pratique pour doubler ou rouler pépére au couple.
un turbo essence resterai sans conteste bien plus efficace mais le tdi a l'avantage d'etre costaud et quasi sans entretien même si on a le double de puissance (a part mon embrayage )
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clyde_46
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01-03-2010, 13:05:27 -
Merci a tous pour vos réponses.
Et bien je pense que je me suis conforté dans mon choix, je vais prendre une GTS et faire une 'tite prépa. On va regarder pour la pousser a +/- 300cv.
Eventuellement, un propriétaire belge dans le coin?
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Nos1985
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01-03-2010, 19:48:13 -
clyde_46 a écrit :Merci a vous.
Pourquoi pas une GT4? Car c'est totalement hors budget lol.
Non, en fait, j'ai un faible pour la Corolla TS car sobre et discrète, faut pas gd chose pour en faire un monstre, et comme chez moi ca grouille de kéké en golf GTI, j'ai envie de les ridiculiser un peu a les bouffer avec une caisse de "papy"...
Toyota, c'est plus fort que toi mdrrr
source :
https://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=153651
en deux semaines t'avais pas 7500 euros a mettre dans une gt4 ( si si ca se trouve et pas besoin de chercher longuement )
et maintenant ta plus de 12000 euros de budget ..
je sais pas pourquoi les 3/4 des gens qui disent ici qu'ils veulent une skyline généralement tu les revoi pas c'est étrange ... comme le dernier avec son importateur perso qui est venu fair un tour sur le forum
le dernier qui avait la "tronche" a en acheter une ( de skyline )c'était le mec en speedster turbo et on entend meme plus parler non plus ?
quand au prépa diesel ca me fait bien marer quand meme c'est les mec a la base qui te parle d'economiser du pognon ( ce qui n'arrive que tres rarement avec un "tdi" et a la fin il suce autant que ton essence avec les meme caracteristique mais toujours pas ta puissance ... ca fait 10 ans qu'il sorte 280 cheveaux d'un bloc 2L turbo d'origine et quand il arriveron a sortir 200cheveaux et plus d'un 2l atmo diesel on en reparlera
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super523
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01-03-2010, 19:59:38 -
Nos1985 a écrit :clyde_46 a écrit :Merci a vous.
Pourquoi pas une GT4? Car c'est totalement hors budget lol.
Non, en fait, j'ai un faible pour la Corolla TS car sobre et discrète, faut pas gd chose pour en faire un monstre, et comme chez moi ca grouille de kéké en golf GTI, j'ai envie de les ridiculiser un peu a les bouffer avec une caisse de "papy"...
Toyota, c'est plus fort que toi mdrrr
source :
https://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=153651
en deux semaines t'avais pas 7500 euros a mettre dans une gt4 ( si si ca se trouve et pas besoin de chercher longuement )
et maintenant ta plus de 12000 euros de budget ..
je sais pas pourquoi les 3/4 des gens qui disent ici qu'ils veulent une skyline généralement tu les revoi pas c'est étrange ... comme le dernier avec son importateur perso qui est venu fair un tour sur le forum
le dernier qui avait la "tronche" a en acheter une ( de skyline )c'était le mec en speedster turbo et on entend meme plus parler non plus ?
quand au prépa diesel ca me fait bien marer quand meme c'est les mec a la base qui te parle d'economiser du pognon ( ce qui n'arrive que tres rarement avec un "tdi" et a la fin il suce autant que ton essence avec les meme caracteristique mais toujours pas ta puissance ... ca fait 10 ans qu'il sorte 280 cheveaux d'un bloc 2L turbo d'origine et quand il arriveron a sortir 200cheveaux et plus d'un 2l atmo diesel on en reparlera
C'est sur , comme sur tout les forum ^^ C'est pour cela que quand j'ai acheté la mienne de skyline j'en avait parlé a personne !
Mais pour en revenir au sujet de base , la gtst reste une bonne base , mais d'origine il est claire qu'il ne faut pas s'attendre a des miracle , sa fait 250ch pour 1T3 donc logique . Mais il y a de bonne possibilité de prepa ; Mais il est evident que le GTR n'a rien de comparable , c'est pas pour rien qu'il est beaucoup plus chere , la configuration de la voiture est totalement differante .
R33 GTR V-spec Midnight purple 520cv @ 1.2b
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Nos1985
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01-03-2010, 20:06:55 -
super523 a écrit :C'est sur , comme sur tout les forum ^^ C'est pour cela que quand j'ai acheté la mienne de skyline j'en avait parlé a personne !
Mais pour en revenir au sujet de base , la gtst reste une bonne base , mais d'origine il est claire qu'il ne faut pas s'attendre a des miracle , sa fait 250ch pour 1T3 donc logique . Mais il y a de bonne possibilité de prepa ; Mais il est evident que le GTR n'a rien de comparable , c'est pas pour rien qu'il est beaucoup plus chere , la configuration de la voiture est totalement differante .
niveau perf je trouve que c'est tout a fait honorable .
je prend mon pied avec 225chvx et 1t350 sur la balance alors pourquoi pas .
apres c'est clair qu'il faut avoir le porte feuille qui suit et les couilles de se lancer l'exclusiviter a un prix , la seule caisse pour laquelle je serai pres a fair ca c'est un TVR mais la faut avoir un bon gros compte en banque aussi
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Nos1985
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01-03-2010, 21:18:47 -
super523 a écrit :Lol c'est sur qun TVR c'est pas le meme prix ^^ Une skyline reste quand relativement abordable par rapport au autre sportive de meme gamme .
a 15 000 euros tu doi avoir une cerbera speed six homologuer en gros .. bon pas une perle rare hein on est daccord . c'est deriere que le budget explose pas le prix de la voiture de base ...
en cas de couille ( et ca a l'air d'arriver souvent sur les TVR ) ta interet d'avoir un gros compte en banque qui vas bien par ce que sinon c'est le debut de la fin et tu maudira cette marque et le fait aussi de ne pas avoir pris une voiture plus largement diffusée .
pour ca que je par du principe a voiture d'exception budget d'exception aussi .
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Tsuyo
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01-03-2010, 22:28:29 -
Internet les amis,
Une gts c'est peut-être exclusive ici mais au Japon c'est une voiture bradée en occasion. Le budget après achat pour une skyline, il suffit de compter le frais de port qui fait mal au tronche, sinon les prix ne sont pas plus exhorbitants qu'un autre modèle japonais. TVR il faut peut-être songer à avoir un compte de provision bien rempli pour au cas où .
Pareil pour moi, acheté une r32gtr il y a 1an et demi mais je suis sûr que 95% des gens ne sont pas au courant. Je me la fais plutôt discret, et ceux qui déballent leur projet on a tendance à ne plus les revoir.
Voiture exclusive on s'attend généralement aussi à une voiture d'exception en général. Et niveau perf, la gts n'a pas grand chose d'exceptionnel, hormis la rareté. Et perso, je la trouve pas si jolie que ça (je préfère d'ailleurs le look de s14 et s14a) mais ça n'engage que mes goûts.
By FiFi!
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Nos1985
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01-03-2010, 22:53:35 -
Tsuyo a écrit :.
Voiture exclusive on s'attend généralement aussi à une voiture d'exception en général. Et niveau perf, la gts n'a pas grand chose d'exceptionnel, hormis la rareté. Et perso, je la trouve pas si jolie que ça (je préfère d'ailleurs le look de s14 et s14a) mais ça n'engage que mes goûts.
ca reste exclusif et exotique ici je trouve meme si la voiture en elle meme n'a rien d'un monstre.
Le comun des mortel aura tendance a se rabatre sur une 330I qui doit offrire des perf presque equivalente pour le meme prix ,
et qui en cas de tuile vas moin gallerer a trouver de la pieces avec une longue attente .
pour la s14A vu le nombre d'exemplaire ca reste assé exclusif aussi qui justifie la cote de la bagnole pas comme chez certaine marque avec un model tres difusé .
mais c'est clair que dans un futur proche ou loin si au mieux j'ai un clio v6 rhd bhen je serais déja tres content la TVR ca reste un reve intouchable meme si baucoup de gens pouraient se payer une vielle 90' ( et meme si c'est toujours en rade ) entre ca les consomable et l'entretien on a vite fait de se suicider fiancierement
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sangoraph
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02-03-2010, 13:43:05 -
ouai gtr /gts c est un mythe clur
et c est normal que chez eux elle soit pas cher
chez nous une 205 GTI ca vaut plus rien ( ou presque)
et pourtant y en a au japon qui en recherchent
sans blague y a des groupes au japon qui sont fan de caisses french et ils sont pret a payer aussi cher que nous ...
c est sur que pourl e meme budjet tu peux avoir un bon mazoot ou autre chose qui avoinerais plus ... mais bon :x
c est la ou "né" la passion qui nous animes tous ici
japannnn power
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boyou2
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Shetland Tricouille
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02-03-2010, 15:41:36 -
+1
idem R5GTT
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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Nos1985
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02-03-2010, 19:46:27 -
folken a écrit :En même temps, la 205 gti a toujours été populaire, et maintenant que les collectionneurs s'y intéresse et qu'elles deviennent rarissimes en bon état et non tunées, c'est pas une surprise de voir que la côte explose ...
C'est même assez normal en fait.
Au Japon par contre, même les BX sont super chères, et ça a la cote
faut fair de l'import export tu leur revend super cher des bx gti 16 qui valent rien ici , et tu leu achete a moin prix des ae 86 qui valent rien la bas .
vu les quelques miliers d'euros empocher a chaque transaction tu vas vite devenir riche ya personne qui a des sous qui veut se lancer avec moi ? .  .
ca se trouve des 205 gti en bonne état stock pas trop cher apres c'est clair que des pieces de collection comme celle que j'ai citer audessus pour 5000 euros je trouve pas que c'est du vole .
une clio wiwi numéroté dans le meme état tu la trouvera pas a moin de 7000/8000 euros a la louche en état collector ...
c'est pareil pour la clio rs2 ragnoti / ps2 version light sorti a 200 et 300 exemplaire il y'a un coup a jouer pour celui qui aime et qui a 10 000 euros la cote ne baissera quasiment plus .
et maintenan c'est l'effet inverse les japs en mauvaise état coute cher , et les francaise en bonne état sont a moindre prix .
quand tu voit que tu as des clio rs 1 au prix des civic eg / ed avec 100 000 borne de moin pour la clio ca laisse reflechir .
idem pour les civic type R ep3 vs megane rs/clio 3 rs . le meme prix avec moin de la moitier de borne ...
j'ai finit par y retourner . .
par contre je vais rester encore un moment avec vous
il faut bien au moin un boulet dans la section nissan . .
et puis c'est surtout que j'ai apris et que je continue a aprendre baucoup de chose ici
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Tsuyo
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03-03-2010, 02:33:22 -
la ae86 coute hyyyyyper cher au Japon. Il y'en a même qui importe de l'étranger parfois ça coute moins cher . Les bons états coutent même plus cher qu'ici. Vive initial D, Tsuchiya et D1GP.
Enfaite au Japon c'est marrant, chaque nouveau véhicule apparu dans initial D ça influence sur le marché de l'occaze. ça a même fait monté la côte de l MR-S
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clyde_46
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03-03-2010, 13:27:01 -
Nos1985 a écrit :clyde_46 a écrit :Merci a vous.
Pourquoi pas une GT4? Car c'est totalement hors budget lol.
Non, en fait, j'ai un faible pour la Corolla TS car sobre et discrète, faut pas gd chose pour en faire un monstre, et comme chez moi ca grouille de kéké en golf GTI, j'ai envie de les ridiculiser un peu a les bouffer avec une caisse de "papy"...
Toyota, c'est plus fort que toi mdrrr
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en deux semaines t'avais pas 7500 euros a mettre dans une gt4 ( si si ca se trouve et pas besoin de chercher longuement )
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je sais pas pourquoi les 3/4 des gens qui disent ici qu'ils veulent une skyline généralement tu les revoi pas c'est étrange ... comme le dernier avec son importateur perso qui est venu fair un tour sur le forum
le dernier qui avait la "tronche" a en acheter une ( de skyline )c'était le mec en speedster turbo et on entend meme plus parler non plus ?
quand au prépa diesel ca me fait bien marer quand meme c'est les mec a la base qui te parle d'economiser du pognon ( ce qui n'arrive que tres rarement avec un "tdi" et a la fin il suce autant que ton essence avec les meme caracteristique mais toujours pas ta puissance ... ca fait 10 ans qu'il sorte 280 cheveaux d'un bloc 2L turbo d'origine et quand il arriveron a sortir 200cheveaux et plus d'un 2l atmo diesel on en reparlera
Effectivement, tu as raison, et je m'attendais effectivement a ce qu'on me la ressorte... Mais j'ai eu une grosse rentrée d'argent en 15 jours, auquel je ne m'attendais meme pas moi même. Ce qui fait que de l'envie de partir sur une Corolla TS, le budget étant tout autre, je part sur autre chose. Mais bonne réaction, ca prouve que tu suis le forum
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medoc26
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05-03-2010, 21:08:52 -
hello, je roule en R33 GTR V-spec, et je peux dire que l'on ressent pas trop le poids!!! achète surtout pas une GTS, c des veau...
ma sky est quasi d'origine, et je me fais vraiment plaisir. Un vrai plaisir a conduire
je roule tous les jours avec, et je fais du 12 litres au 100, j'avais un S14 avant, même conso, alors faut pas se priver.
faut savoir qu'une gtr n'a pas 4 roues motrices permanente, dès que sa motrices plus derrière, ça passe des watts devant, voilà tout, donc en gros c une propu quasi permanente si tu roule pépère!!
Je revend ma GTR pour passer a autre chose, je l'ai garder 1 mois et demi, je l'ai acheter pour me faire plaisir!! et j'ai que 22 ans... Faut en profiter aujourd'hui.
Si défois elle peut t'intéresserai, contact moi par mp, elle est dans tout budget, tu pourra même l'optimiser!!
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