quel budget pour une MR2

[takumi70]

le 3SGE aussi a un sacré couple, attend mais avec la mr ou une celica tes encore en 3 que l'autre et en 5 et en DA n'en parlons pas, et puis tire toi une bourre contre une tu verra, bon en plus il ne faut pas comparé se qui n'est pas comparable...

[yayadu70]

heu j'ai une MR et là ce que je lis ça me fais bien rigoler...
ceux qui dise qu'une TDI des temps modernes la bouffe n'ont jamais du en essayer une ou alors elle devait avoir un sérieux problème...

La MR est une super caisse où tu trouveras des sensations tel quel avec aucune autre voiture de ce niveau...

c'est comme ceux qui dise que la ST182 est un veau, eh bien c'est pareil elle devait avoir un problème car ça tourne plutot bien

[Yob1]

heu j'ai une MR et là ce que je lis ça me fais bien rigoler...
ceux qui dise qu'une TDI des temps modernes la bouffe n'ont jamais du en essayer une ou alors elle devait avoir un sérieux problème...

La MR est une super caisse où tu trouveras des sensations tel quel avec aucune autre voiture de ce niveau...

c'est comme ceux qui dise que la ST182 est un veau, eh bien c'est pareil elle devait avoir un problème car ça tourne plutot bien

bha c'est la le soucis, j'en ai essayé bcp, sk aussi ( j'ai meme ete avec lui dans l'une d'elle ) et c'est pas impressionant.

je te retourne le truc as tu essayé recement un diesel recent, je sais qu'avec ma 320d 156cv j'ai un pote en civic vti qui a du mal a me suivre. a ça on ajoute les leon cupra, megan rs tdi, corolla 177cv, ect ...

faut reconnaitre meme si j'aime pas du tout que les diesels "marche" tres fort en se moment ... malheureusement presque plus que nos gti de l'epoque

pauvre france ...

[yayadu70]

non j'en ai pas essayé une récemment

mais bon quand je vois les caractéristiques annoncé pour la mégane RS dci : 0 à 100 en 8.3s c'est vrai que ça accélère plutot pas mal mais bon avec la mr je serai à tout les coups devant...
malgré que j'avoue qu'elle tourne bien :roll:

[takumi70]

si yaya tes^parents on bien la mondeo 150 ch tdci, et j'ai bouffé une bmw 330d sa fait 180ch sa non ?? ben un trou du cul dedans qui me collais depuis un moment eh ben arrivé sur une deux voie en montée il c'est mis a me doubler je l'ai vu arrivé paf j'ai retrograder accelerer et bye bye la bm... arreter avec vos tdi c'est sur quand tes dedans ta l'impression que sa tourne a cause du turbo des rapport plus court et du couple mais un diesel ne vaut pas un essence!!!

[SK_Flowne]

Y'a pas de secret, un TD ça marche à cause du Turbo.

Evidémment à puissance similaire un TD qui prend moins de tours sera plus coupleux qu'un NA, c'est pas vraiment comparable si on chercher à "fabriquer" des catégories, après perso j'aime bien les comparaisons, une caisse c'est un tout qui globalise puissance/couple/poids.

Comparer une sportive essence légère et une berline TD ça ne me dérange pas plus que ça, du moment que les deux conducteurs le font pour le fun, juste le plaisir de comparer.

[takumi70]

je suis d'accord avec toi moi si le mec veut comparé sont TD avec moi y'a pas de soucis
mais bon je reste sur ma position un td ne marche pas aussi bien qu'un essence

[roma]

je suis d'accord avec toi moi si le mec veut comparé sont TD avec moi y'a pas de soucis
mais bon je reste sur ma position un td ne marche pas aussi bien qu'un essence

ca depend sur quoi ca n'a aucun sens de dire qu'une essence marche mieux qu'un TD ou l'inverse.
C'est 2 philosophies totalement differentes.
Perso j'apprecie plus un essence pour l'utilisation progressive le petit plus en nervosité et j'apprecie encore plus ma voiture au GPL pour la souplesse le silence et aussi faut l'avouer pour le portefuille.
a l'inverse quand je roule avec remoruqe ou plateau je suis content d'emprunter un diesel a un pote car ma pauvre toy a vraiment du couple a 4000 rpm et c assez penalisant.
Il y a aussi de tres bon TD.
Le seul truc qui me fait herrisser les poils sur le diesel c'est que ca pollue pas et que c economique la pollution ya de quoi developper sur le pour et le contre quand a l'economie vu le cout de maintenance et la fiabilité moindre comparée aux modeles agricoles d'il y a 10-15 ans je vois pas ou est l'economie surtout que la difference a la pompe comparée au SP est de plus en plus mince

[ferris_bueller1]

[Mode HS=ON]
Comme vous pourrez le constater vu mon nombre de messages, je post assez rarement.....
Je lis beaucoup, mais là je pète un câble quand je vois qu'on ose dire que le diesel pollue peu.....
Attention, je ne m'en prends à personne, que ce soit bien clair..... :roll:
Pour votre information, il y a quelques petites choses à savoir sur le sacro-saint diésel.....
Etant chimiste et ayant travaillé à l'environnement, je pense être à même de vous en parler.....

-On fabrique plus d'essence que de diésel avec un baril de pétrole brut.
-La combustion du mazout (voiture et maison) rejette plus de "pollution" que l'essence.
-Aucun système n'est valable pour empêcher cette pollution, même pas les FAP. Ceux-ci ne valent que pour quelques 4.000 voire 10.000km....
-La "merde" noire qui se retrouve sur les maisons, les bâtiments publiques ainsi que dans vos poumons (fumeurs et non-fumeurs) vient essentiellement de la combustion du mazout.

Sans oublier que pour rentabiliser un diésel, vu les coûts divers liés aux entretiens, taxes et autres, il est essentiel de parcourir plus de kilomètres qu'avant.....
Un exemple concret: un TDI 90ch doit parcourir 26.000km/an pour revenir au même prix et au même kilométrage qu'une essence de même puissance!!!!
Imaginez donc pour un TDI 130ch ou plus.....

De plus TOUS les vendeurs de voiture essayent de vous vendre un zout, même si vous avez 65 ans et que vous faites 5.000km/an!!!!
[Mode HS=OFF]

[takumi70]

merci :amen: depuis le temps que je me tue a dire a des gens que le diesel pollue plus et que personne ne me crois!!

[ferris_bueller1]

merci :amen: depuis le temps que je me tue a dire a des gens que le diesel pollue plus et que personne ne me crois!!

J'ai bossé avec des chercheurs de différents pays dans le cadre d'un projet international.....
:roll: J'ai le même problème, les gens croient toujours les concessionnaires et les vendeurs au lieu d'écouter les scientifiques....

[takumi70]

je suis pas scientifique juste logique et observateur quand je vois comme un diesel fume et pue, et pourtant autant "bridé" pot, cata, fap...

[roma]

moi je sais plus qui croire mon GPL pour certains ca pollue peux et d'autres ca pollue a mort il est claire que ca rejette plus de CO2 mais bon moi aussu je rejete du co2 en respirant c'est pas pour ca que je pollue.
comme on a un scientifique j'en profite pour poser la question est ce que je fais du bien a la planete ou pas?

[SK_Flowne]

La pollution au CO2 n'entre que dans le cadre du protocole de Kyoto en matière d'effet de serre.

Bref on nous bassine avec le CO2 en disant que le diésel en produit moins, mais on ne parle pas des particules et des dioxines cancérigène que rejettent un diésel.

[Sylv1]

ya des trucs qui me font marrer

"je bouffe les bm de 180ch avec ma st182", les tdi c'est des veaux"....
qui te dit que le type etait a fond qd il te doublait? :roll:

voici mon experience...

la st182 est une bonne caisse... moi j'avais le 156ch certe moins nerveux que le 160.. ah oui sa marchais fort! apres 5000t/min, avec l'acis, on sentais que sa poussais plus et tout et tout!!

je veut pas comparer ce qui n'est pas comparable, mais les tdi (cupra, 330, 530, etc bref ceux qui pousse bien) bin la celica marche bien, mais avec moins de 20kg de couple, c'est dur a repartir.. et mon 3s etait loin d'etre malade..!! bref sa ce vaut...

pour comparer le tout..
un 3sge dans la celica, bien, nerveux, mais un poil juste par rapport au poids..
le 3sge dans la mr, j'ai conduis un peu, de bonne sensation, surtout au niveau du chassis et de l'equilibre.. d'ailleurs, on sent que sa repart mieux avec le moteur en central arr et propulsion...

ensuite la st185, d'origine (sur le papier) les perfs sont quasi identique avec une st182.. la difference de poids est compensé avec la quarantaine de poneys en plus.. maintenant libere un peu le 3sgte, et voila la difference

ensuite je pense que le 3sgte dans la mr doit etre une arme redoutable... surtout dans les courbes..

tout ça pour dire, ne dite pas "moi ce moteur il tord tout"... un 3sge pousse, certes, mais c'est pas un foudre de guerre non plus :roll:

[takumi70]

je ne dit pas que je bouffe tout!!! mais simplement tous les diesel qui ont voulus joué jusqu'a maintenant ben pas un ne ma doubler, la bm je vois pas pourquoi il auraos pas été a fond vu que sa fesais 20 bornes qu'il me collais et essayé de me doubler!!! aprés il a reussi en prennans des risque a la con et parce que j'ai pas fait le con j'ai pas reappuyé je l'ai laissé faire en me disant fou toi au tas tous ceul alors si lui n'appuyais pas a fond pour me doubler je ne vois pas pourquoi il a pris de tel risque!! et c'est la que j'ai vu 330d j'ai pas dit que j'avais bouffé une M3 quand meme si??

[alexkidoo7]

:hs: ,et si on revenait a la principale question??Je vais faire une réponse qui n'a pas été apportée,simple et claire!
http://www.mr2.fr
J'y ai pas mal appris concernant la mr2,le budget qu'il faut,les différentes caractèristiques suivant l'origine de la voiture,et certains prix concernant les pièces etc...
Et en plus y'a des MR2 a vendre pour vous donner un ordre de prix de ce que ca représente!

[roma]

tiens d'ailleurs question importante
Dés le premier janvier les vehicules seront soumis a une taxe CO2 mais comment cela va il se passer pour un vehicule etranger faudra payer la taxe ou pas ?
car ca va pas etre donner un MR2 turbal doit etre loin de 160G co2 /km

[alexkidoo7]

tiens d'ailleurs question importante
Dés le premier janvier les vehicules seront soumis a une taxe CO2 mais comment cela va il se passer pour un vehicule etranger faudra payer la taxe ou pas ?
car ca va pas etre donner un MR2 turbal doit etre loin de 160G co2 /km

D'apres ce qu'on m'a dit se sera seulement pour les voitures neuves,en gros qd tu ira chez toyota pour acheter un modele sport,il te feront payer la taxe qui te donnera le droit de pouvoir poluer ou tu veux qd tu veux,quel beau pays la france.... :roll:

[Yob1]

tiens d'ailleurs question importante
Dés le premier janvier les vehicules seront soumis a une taxe CO2 mais comment cela va il se passer pour un vehicule etranger faudra payer la taxe ou pas ?
car ca va pas etre donner un MR2 turbal doit etre loin de 160G co2 /km

D'apres ce qu'on m'a dit se sera seulement pour les voitures neuves,en gros qd tu ira chez toyota pour acheter un modele sport,il te feront payer la taxe qui te donnera le droit de pouvoir poluer ou tu veux qd tu veux,quel beau pays la france.... :roll:

on m'a dis pareille, que se serais que sur les vehicules neufs allant jusqu"a 2600€ de taxe pour les SUV tres poluants et qu'apres tu peu pollué autant que tu veut ... :roll:

en france on fais pas de l'ecologie on fais de l'economie ...

[shurik-n]

perso j'ai un st202 et apres avoir essayé un st182 j ai ka meme ressenti une difference entre les 2. ils on mis le 3sge gen 3 dans la mr2 et je pense que se serai lui qui vaudrait le plus le coup apres pour augmenter les perf de se moteur il y a un truc important et tres efficace a faire:
le 3sge gen 2 a 156 cv a 6600 tr alors que le gen 3 a 175 cv a 7000 tr.
Sachant que les 2 moteur rupte a 7000 tr, les 156 cv sont mieu exploité que les 175 car lors d un passage de rapport, la voiture reprend avec plus de puissance. J ai passé le rupteur a 7800 tr sur un st202 et la sa change... le jour et la nuit! niveau sensation faire sa sur une mr2 avec un 3sge gen 3 sa doit etre terrible!!! car je prefere quand meme les sensation d'une mr2 .

[roma]

tiens d'ailleurs question importante
Dés le premier janvier les vehicules seront soumis a une taxe CO2 mais comment cela va il se passer pour un vehicule etranger faudra payer la taxe ou pas ?
car ca va pas etre donner un MR2 turbal doit etre loin de 160G co2 /km

D'apres ce qu'on m'a dit se sera seulement pour les voitures neuves,en gros qd tu ira chez toyota pour acheter un modele sport,il te feront payer la taxe qui te donnera le droit de pouvoir poluer ou tu veux qd tu veux,quel beau pays la france.... :roll:

on m'a dis pareille, que se serais que sur les vehicules neufs allant jusqu"a 2600€ de taxe pour les SUV tres poluants et qu'apres tu peu pollué autant que tu veut ... :roll:

en france on fais pas de l'ecologie on fais de l'economie ...

non je me suis renseigner c'est pour toutes les premieres immat en france mais pour un vehicule d'occase c'est -10% du prix total chaque année
mais quand meme ca fait pas mal sutout qu'une MR2 doit etre entre 1600 et 2600 pour la taxe

[alexkidoo7]

tiens d'ailleurs question importante
Dés le premier janvier les vehicules seront soumis a une taxe CO2 mais comment cela va il se passer pour un vehicule etranger faudra payer la taxe ou pas ?
car ca va pas etre donner un MR2 turbal doit etre loin de 160G co2 /km

D'apres ce qu'on m'a dit se sera seulement pour les voitures neuves,en gros qd tu ira chez toyota pour acheter un modele sport,il te feront payer la taxe qui te donnera le droit de pouvoir poluer ou tu veux qd tu veux,quel beau pays la france.... :roll:

on m'a dis pareille, que se serais que sur les vehicules neufs allant jusqu"a 2600€ de taxe pour les SUV tres poluants et qu'apres tu peu pollué autant que tu veut ... :roll:

en france on fais pas de l'ecologie on fais de l'economie ...

non je me suis renseigner c'est pour toutes les premieres immat en france mais pour un vehicule d'occase c'est -10% du prix total chaque année
mais quand meme ca fait pas mal sutout qu'une MR2 doit etre entre 1600 et 2600 pour la taxe

qd tu achete la voiture en occase,c'est ca?mais qd on est proprio?ils vont pas nous coller une taxe qd meme?

[alexkidoo7]

SOURCE LE MONDE.FR


Le principe pollueur-payeur va s'appliquer - avec modération - aux propriétaires des automobiles qui émettent le plus de gaz carbonique. A compter du 1er juillet, avec six mois de retard par rapport au calendrier initial, entre en vigueur la taxe additionnelle sur la carte grise, calculée en fonction du niveau de gaz carbonique (CO2) émis par les voitures. Ce nouvel impôt concerne les modèles dont les émissions de ce gaz, qui contribuent à augmenter l'effet de serre, sont supérieures à 200 grammes par kilomètre.

Pour autant, l'impact de cette nouvelle taxe sera relativement limité sur le portefeuille des acheteurs de ces modèles qui, selon l'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (Ademe), ne représentent que 7,70 % des ventes. Il s'agit essentiellement de véhicules équipés d'une puissante motorisation : berlines de luxe, 4 × 4 ou utilitaires.

Pour les acheteurs de ces automobiles, la pénalité sera très variable. La surtaxe est égale à 2 euros par gramme de CO2 pour les véhicules dont les émissions se situent entre 201 grammes et 250 grammes. Ainsi l'acquéreur d'une Audi TT Roadster (190 ch) qui émet 230 grammes de gaz carbonique par kilomètre - c'est-à-dire 30 grammes en plus des 200 grammes non taxés - la taxe additionnelle s'élèvera à trente fois 2 euros, soit 60 euros. Un coût dérisoire pour une voiture dont le prix s'établit à 32 540 euros. Au-delà d'une émission de 250 grammes de CO2 par kilomètre, l'addition sera - un peu - plus salée. Chaque gramme coûte en effet 4 euros. L'heureux propriétaire d'une Porsche 911 Turbo Cabriolet (420 ch) dont le prix catalogue atteint 143 584 euros (339 grammes de gaz carbonique par kilomètre) devra débourser 456 euros de plus pour obtenir sa carte grise. Ce qui correspond à une surtaxe de cinquante fois 2 euros pour les émissions comprises entre 201 grammes et 250 grammes (100 euros) à laquelle s'ajoute une autre surtaxe de 4 euros multipliés par 89 soit 356 euros.


"LE BUT EST SYMBOLIQUE"


Tous les véhicules neufs mis en circulation après le 1er juillet 2006 sont concernés par cette surtaxe. Celle-ci s'appliquera également aux voitures d'occasion dont la première mise en circulation est postérieure au 1er juin 2004. Le nouveau propriétaire de la voiture devra donc s'acquitter de cette taxe additionnelle sur la carte grise. Par ailleurs, une taxe spécifique a été mise en place le 1er janvier 2006 pour les véhicules de sociétés.

Cependant, il y a fort à parier que la surtaxe sur la carte grise devrait exercer un effet dissuasif très limité sur l'achat de voitures très polluantes. "Le but est symbolique", reconnaît Alain Morcheoine, directeur du département Air, bruit et efficacité énergétique à l'Ademe. Il compte plus sur l'étiquetage énergétique des voitures, rendu obligatoire depuis le 10 mai 2006 (Le Monde du 12 mai) pour modifier les comportements. Chaque automobile vendue est désormais classée dans 7 catégories : de "A" pour les voitures les plus propres, celles qui émettent moins de 100 grammes de gaz carbonique par kilomètre, à "G" pour les véhicules les plus polluants, ceux qui dispersent plus de 250 grammes de CO2. Un étiquetage comparable à celui qui existe pour les appareils électroménagers. Or, observe M. Morcheoine, "il ne se vend plus de réfrigérateurs classés G". D'une manière générale, les incitations fiscales n'ont guère encouragé à l'achat de modèles "propres". Ainsi, la part des automobiles électriques, hybrides et fonctionnant au GPL n'est que d'un peu plus de 0,3 % des ventes.

Rappelons que, depuis le 1er janvier, les voitures qui émettent moins de 200 grammes de CO2 (ce seuil sera abaissé à 140 grammes en 2008) bénéficient d'un crédit d'impôt de 2 000 euros. Cet avantage peut s'élever à 3 000 euros lorsque l'achat s'accompagne de la destruction d'un véhicule immatriculé avant le 1er janvier 1997.

[Yob1]

Bref les riches aurons encore des droits en plus que les pauvres n'aurons pas ..

[roma]

http://www.autoactu.com/les-vehicules-d-...ique.shtml


voila ce que j'avais lu

Concretement je suis dans le flou je ne sais pas vraiment si il faudra payer une taxe :/

[alexkidoo7]

http://www.autoactu.com/les-vehicules-d-...ique.shtml


voila ce que j'avais lu

Concretement je suis dans le flou je ne sais pas vraiment si il faudra payer une taxe :/

alors on est deux!

[gekko_70]

faut aller direct aux sources les plus sures...site du ministère de l'environnement

► Est-ce que le malus est payable tous les ans ?
Le malus est payable en une seule fois à la première immatriculation du véhicule.
Néanmoins, une évolution du malus allant dans le sens d’une annualisation partielle réservée
aux véhicules les plus polluants est à l’étude.
► Je veux acheter une voiture directement à l’étranger. Est-ce que le bonus-malus
s’applique ?
Les véhicules neufs directement achetés à l’étranger peuvent bénéficier du bonus et sont
également soumis au malus. Simplement, les particuliers doivent impérativement conserver la
facture ainsi que le certificat de conformité européen pour bénéficier du bonus.
► Les véhicules d’occasion sont-ils concernés par le bonus-malus ?
Les véhicules d’occasion ne sont pas concernés par le bonus-malus : seuls les véhicules neufs
sont concernés.
Il existe une seule exception pour les véhicules d’occasion achetés directement à l’étranger.
Le montant du malus sera alors réduit de 10 % par année écoulée depuis la première mise en
circulation du véhicule.

[alexkidoo7]

faut aller direct aux sources les plus sures...site du ministère de l'environnement

► Est-ce que le malus est payable tous les ans ?
Le malus est payable en une seule fois à la première immatriculation du véhicule.
Néanmoins, une évolution du malus allant dans le sens d’une annualisation partielle réservée
aux véhicules les plus polluants est à l’étude.
► Je veux acheter une voiture directement à l’étranger. Est-ce que le bonus-malus
s’applique ?
Les véhicules neufs directement achetés à l’étranger peuvent bénéficier du bonus et sont
également soumis au malus. Simplement, les particuliers doivent impérativement conserver la
facture ainsi que le certificat de conformité européen pour bénéficier du bonus.
► Les véhicules d’occasion sont-ils concernés par le bonus-malus ?
Les véhicules d’occasion ne sont pas concernés par le bonus-malus : seuls les véhicules neufs
sont concernés.
Il existe une seule exception pour les véhicules d’occasion achetés directement à l’étranger.
Le montant du malus sera alors réduit de 10 % par année écoulée depuis la première mise en
circulation du véhicule.

Bien vu,merci!On peux donc polluer alors!!!

[brunozzz]

roma, achète la en allemagneuu la MR2 si tu te décides pour cette dernière !

Mais gare au arnaque j'en ai entendu des vertes et des pas mûrs