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Japan Car Sujets techniques Nissan - Infiniti Cai Ca18det

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Cai Ca18det
EKATROUA Hors ligne
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Post #1
09-02-2007, 17:01:18   -   Cai Ca18det
Salut a tous , j'aurais aimé avoir quelques liens pour des CAI sur CA18DET ainsi que les effets moteur (pression sural en particulier )
merci d'avance . Wink
EK3
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boyou2 Hors ligne
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Post #2
09-02-2007, 17:20:32   -    
??

cai???

kezako??
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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MQP Hors ligne
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Post #3
09-02-2007, 17:23:44   -    
C'est un kit d'admission indirect :oops:, ..........
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EKATROUA Hors ligne
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Post #4
09-02-2007, 17:23:51   -    
Cold Air Intake , mais pour turbo ca a peut etre un autre nom... :rley:
EK3
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EKATROUA Hors ligne
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Post #5
09-02-2007, 17:25:34   -    
bingo MQP sur ebay je trouve que pour atmo
EK3
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boyou2 Hors ligne
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Shetland Tricouille
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Post #6
09-02-2007, 17:27:08   -    
faut pas tape CAI,ca va te sortir que de trucs pour athmo
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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Post #7
09-02-2007, 17:35:49   -    
sur un moteur turbo ca s appelle un KAD: kit d admission directe Wink

tu as le choix entre plusieurs: kn, apexi , blitz (et bien d autres mais le reste la qualité de filtaration n est pas terrible)

a eviter absolument: les champi de type HKS....: si tu mets rien niveau filtration c est pareil...

en fonction du tarif et de la qualité, le meilleurs compromis c est l apexi (au fait on doit le huiler celui ci ou pas?
le top, mais plus cher, c est le blitz sonic power Big Grin : pas besoin de le huiler texture différente, exellente qualité de filtration, etet une boite (je suis désolé j arrive plus a retrouvr le terme exact Cry Sac ) en alu pour la chaleur


sinon un excellent compromis pour une trentaine d euros: le bicone de chez asian auto parts: meme qualité que le kn, beaucoup moins cher et moins restrictif Wink
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EKATROUA Hors ligne
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Post #8
09-02-2007, 17:48:23   -    
merci ! ca ne change rien a la pression de sural ?
EK3
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Post #9
09-02-2007, 17:52:39   -    
bien sur que si, mais si tu veux monter ta pression de sural en voulant que ca serve vraiment a quelque chose, il y a 3 choses sur lesquelles jouer sur la s13: l admission, l intercooler (trop restrictf) et la ligne d échappement (ne surtout pas partir dans du trop gros diametre sinon tu vas perdre du couple a bas régime Wink )


certains disent que tu gagnes 100 grammes avec le kad, moi je pense sincerement que c est un peu optimiste...
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EKATROUA Hors ligne
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Post #10
09-02-2007, 17:59:05   -    
qu'entend tu par "trop restrictif " pour l'intercooler?
et 60 plutot que 76 pour la ligne donc .
EK3
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boyou2 Hors ligne
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Post #11
09-02-2007, 18:18:54   -    
celui qui est le mie'ux ressortie niveau filtration/efficacite,c'est en effet l'Apexi,en papier,qui se change tout les 100 000km je crois,a verifier

perso,j'ai eu du Blitz,ca dechire,par contre niveau filtration,c'etait pas top,une grille en acier simplement,fine certes,mais bon Confused

pour la ligne,la mienne etait une d'origine decata(cata normalement la mienne)ca m'a pas empeche de sortir les 0.9b avec un jeu de rondelles de 1.2mm sous la WG,le silencieux a pas tenu la pression LOL

l'IC est de la daube en boite>>>restrictif donc(ca veut dire ce que ca veut dire),permeable passez les 5500tr,une merde quoi Confused

je reviens sur la ligne>>si elle est trop grosse en effet tu perds en couple,mais elle n'est plus assez restrictif pour le turbo,il y eu plusieurs cas de t25 qui claquaient pas longtemps apres la pose d'une grosse ligne,trop libre,il tourne trop vite,et claque prematurement.

niveau gain>>si tu poses ligne+KAD,tu gagnes en moyenne,et cela depends directement de l'etat de ssante de ton bloc,de +0.1 a +0.2b en moyenne

mais,NE PAS OUBLIER DE FIABILISE le bloc>vidange systematique tout les 5000km,tres bonne qualite d'huile en 15w,pas en dessous(pas bon pour le turbo),temps de chauffes et d'eteignage respecte,pompe walbro,bougies froides,ca c'est le minimum requis pour pas dire que ca tombe en panne et que la s13 c'est dla merde Evil
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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MQP Hors ligne
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Post #12
09-02-2007, 18:46:46   -    
Kit d'admission indirect, je disais ça pour deconner... Mais si c'est ça, c'est cool!
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EKATROUA Hors ligne
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Post #13
09-02-2007, 19:00:30   -    
Halala monde du vtec ou tout etait si simple ...
EK3
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Post #14
09-02-2007, 19:29:16   -    
Limite primitif même... :] LOL LOL Wink
[Image: 24-05-2010-TF-0129_signjp.jpg]

"Souries à toutes les personnes que tu croises dans la rue, et tu verras, un jour y'en a qui va te casser la gu*#£e"
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Post #15
09-02-2007, 19:43:50   -    
EKATROUA a écrit :Halala monde du vtec ou tout etait si simple ...
Bah oui, m'enfin installer un CAI/KAD à 100/150 euros sur un atmo pour gagner 5ch l'hiver et en perdre 15 l'été ... Confused
Alors que sur un turbo, comme ça freine beaucoup moins l'aspiration, tu peux gagner BEAUCOUP plus :]
http://www.facebook.com/ecubooster
Tout (enfin presque) sur la Silvia RS13 (manuel d'atelier inclus)
Fleche et les reprog (Silvia, Skyline, etc.) c'est par là !

[Image: 3rd_4th-450x76.jpg]
Quand la Silvia tristement s'en alla, au grand gallop arrivèrent les Camaro.
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Post #16
14-02-2007, 21:13:37   -    
Citation :sinon un excellent compromis pour une trentaine d euros: le bicone de chez asian auto parts: meme qualité que le kn, beaucoup moins cher et moins restrictif

je le trouve pas sur leur site!!!

http://www.asian-autoparts.com/fichiers/...b=7&cat=40
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Post #17
14-02-2007, 21:33:41   -    
appelle les pour le commander; parcontre je me suis gourré dans le prix Oops! c est 55 euros HT; référence: XDKNS01A Wink
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