voila je vien de recuperer ma caisse...et elle est trop bassse
chui degoute......jai une S13
je rentre pas dans mes deux parkings souterrain...dos d'ane infranchissable....
des que je me garrre et qu ela route est incline;..pas possible d'ouvrir la portiere///
elle a ete regler ttrp basse....comment on regle la hauteur avec ces suspattes....faut tout demonter?
chui degoute..mais content car elle est trop belle mais bon.....
la c chaud
sur le corps de l'amorto, tu devisse la bague de reglage du bas avec la clé speciale), et tu devisse l'&morrto.
Attention a pas le mettre en butée, tu peut le tordre, par flambage.
Attention a pas le mettre en butée, tu peut le tordre, par flambage.
pas compris...
nicevo, photos de ta voiture rabaissé please
j'en fais demain
vous verrez le carter...est a 2cm du sol
pareil pour le silencieux....
parcontre elle est trop belle....je fais de toph demain....
c est sur que c est beau une voiture parterre mais pas tres pratique !!!
moi je rentre en sur 3 roue chez moi !!!!!
chai pas comment tu fais jai tout essayer en marche arriere et tout...
jai faiiili craquer....
la elle est dans la rue...jai peur...elle sors de chez le carrossier....ca fais trop longtemps que j'attend...je vais faire des rondes toutes les heures......
le flambage,c'est le phenomene qui consiste a "plier" la tige,on appel ca un flambage,ca peut aussi s'appliquer a une bielle,mais la,c'est plus grave!!!!
pour le reglage,je te conseille vivement de monter la roue concerner avec le cric,c'est plus facile pour regler la bague!!!(la voiture ne repose pas sur l'amorto)
on est pas obliger de demonter la roue pour regler la hauteur?
c cool ca....
si il vaut mieux demonté ta roue, mais avant toutes chose prends la mesure du sol jusqu a bord de l aile par exemple pour te donné des reperes.
fait ca sur un sol plat aussi
mais tu vera c est pas bien compliqué.
Tony..
il vaut mieux prendre la mesure centre de roue bord de l'aile c'est plus précis comme ça u tiens pas compte de la manière dont le pneu est gonflé
plus simple et plus sur>>>pendre la mesure avec un pied a coulisse de la longueur de filetage,et la reporter de l'autre cote,et faire de meme avec les roues arrieres,mais ne pas faire genre:35mm a l'avant et pareil a l'arriere,l'assiete et la repartition des masses ne sera pa la meme,surprise sur la route assurer!!!
dsl mon pauvre nicevo...
putain la grosse haine ce qui t'arrive... elle est rabaissé de combien sinon a titre d'info??
Moi j'ai une question un peu similaire mais ca concerne le reglage de dureté sur lees coilovers CUSCO , et ce pour l'avant ( a l'arriere cé des molette a 7 niveau)
Si queluqun peut m'aidé
moi combien je sais pas...mais le carter passe au maximum a 5cm de sol
c ca qui frotte dans les parking...et pour les bateaux..ba c la ligne qui frotte...
mais parcontre sur l'autoroute un regal....
je resterai bien comme ca...mais bon c limite car des qu'il ya un dos d'ane ou route pourri faut que je rebrousse chemin....donc...jvu que jai payer pour les faire monter...le carrossier a pas interet a ma faire payer pour les regler...sinon mustang jai fais comme toi pour le bandeau de phare....ca tueeeeeeeeee
nicevo,
ramène là deux sec quand t'as un moment et je te règle ça dans mon paking
boyou2 a écrit :plus simple et plus sur>>>pendre la mesure avec un pied a coulisse de la longueur de filetage,et la reporter de l'autre cote,et faire de meme avec les roues arrieres,mais ne pas faire genre:35mm a l'avant et pareil a l'arriere,l'assiete et la repartition des masses ne sera pa la meme,surprise sur la route assurer!!!
Pas forcément car le poids de ton véhicule n'est pas uniforme...tu as des dispersions dans tes ressorts et ton amortisseur...
Bref en théorie oui c'est bien.
Dans la pratique certes c'est le plus rapide mais pas le meilleur moyen pour faire un parfait réglage symétrique.
ba le nec plus ultra serait des balances de mesures pour avoir la repartion que tu desires,je pensais en acheter,mais quand j'ai vu le prix,ba ca m'a refroidit!!!!