Japan Car

yeah nickel j'aurais bien aime avoir une carrosserie en aussi bon etat sur la mienne

David2059, ba en fait now fo convaincre ma mere pr kelle accepte la combine qui me permettra de rouler avec c ca le plus dur ^^

Et il ne te reste plus qu'à peindre les supports d'essuie-glaces ...
Sinon c'est vraiment sympa ...
Combien la barre anti-rapprochement ? je trouve domage quelle soit bleue électrique, en noire ou même couleur cache culbu, ça aurait été plus joli, non ???

nico0711 a écrit :Et il ne te reste plus qu'à peindre les supports d'essuie-glaces ...
Sinon c'est vraiment sympa ...
Combien la barre anti-rapprochement ? je trouve domage quelle soit bleue électrique, en noire ou même couleur cache culbu, ça aurait été plus joli, non ???

Non ca va, ca passe bien, 118 euros livré, les tokico aussi sont bleu et le capuchon de lave glace! mdr
Par contre pour la barre il y a quelque modif a faire pour qu'elle d'adapte niquelle

Nickelle cette AS tu as fait un joli boulot en deux ans.

C'est vrai que c'est un plus de ouf d'avoir de la place pour bosser..

Allez vivement novembre et le Gers pour moi !

Tiens voilà ce que je viens de trouver sur ebay
http://cgi.ebay.de/Honda-CRX-fuer-neuauf...dZViewItem

qu'est ce qu'elle a eu la carosserie???

bien retapé, je la trouve plutot pas mal...

Moi je trouve qu'il y a juste la face avant avec la calandre, j'aurai monté une calandre Mugen ... avec les phares reculés ...

Je pense qu'il a voulu rentrer dans son garage ... ... après avoir monté son kit

Up up up !
Dommage, je trouve que le travail était plutôt bien fait. L'élargissement des ailes à l'arrière fait bodybuilding...

Je viens de voir ton post David. Joli travail ton AS. Mais en fait ça ne fait pas très longtemps que tu l'as possède. Tu songes déjà à t'en séparer ? Lassé ? On ne se lasse pas de ce jouet...


Sinon j'ai vu que quelqu'un parlais d'un AS sur Lyon, blanc, entièrement d'origine... Il doit y avoir une erreur : l'AS n'a jamais été commercialisée en blanc en France. L'AF, oui. Ou alors, c'est un modèle importé, ou il l'a acheté hors de France, ou il a fait refaire une peinture...
Mais l'AS blanc n'a jamais été proposé sur le marché français. Sûr de moi.

Voila l'as blanche dont on parle
http://www.commandauto.com/restauration.html
M'en separer oui un jour c'est certain mais a regret, c'est un coupé 2 places et j'ai bcps bcps d'amis! lol

Super taf, elle a l'air vraiment nikel, ça donne envie !!!

La blanche de Commandauto ce serait pas BGracing qui lui aurait revendu et donc bien une AF ?

e-breed a écrit :Super taf, elle a l'air vraiment nikel, ça donne envie !!!

La blanche de Commandauto ce serait pas BGracing qui lui aurait revendu et donc bien une AF ?

aucune idée
Sinon comparé au photos, elle à plus la lame avant et est un poil plus haut du cul puisque plus les eibach. le gestion mugen n'y est plus aussi.
Je t'en donnerai des fraiches

Bon je me decide de presenter la nouvelle venu, elle est rouge, la grise est parti chez un collectionneur sur Nice mais je sais qu'il en prendra soin!!!
Pourquoi l'avoir vendu? j'ai tjr voulu en avoir une rouge et surtout moin de km
Je l'ai acheté en decembre dans un etat pas mal mais pas parfait, elle à 143000km, pas de rouille, toujours dormi dans garage depuis son achat, j'ai meme le poste d'origine
Pas de photo lors de l'achat, je l'ai mise direct dans mon garage et commencé les travaux, lol on perd pas de temps!
Donc ce qui à été fait:

-Remise en etat des cardans, graisse et soufflets neuf
-4 Tokico Illumina
-Ressort Eibach -20 recupéré sur la grise
-Bar sup Cusco recuperé sur la grise
-Entretien complet moteur, vidange de tout les fluides, reglage de l'avance à l'allumage, ralenti à froid et à chaud, nettoyage de la baie moteur
-main relay NEUF
-ligne + silencieu NEUF
-Revision de tout le freinage car il à été fait chez feut vert par l'ancien proprio (tambour + machoire NEUF, disque + plaquette 1000km)
-Peinture des PC avant et arriere (bien rapé sur les angles) + tole de TO +joint NEUF (un point de rouille)
-Jante recupéré sur la grise car sablé et repeinte
-Aileron traité + verin du hayon NEUF
-poli lustrage de la carrosserie (pas fait par moi ca par contre Merci FLO06 )

Il me reste plus qu'a traité l'interne du toit ouvrant comme je l'avai fait sur la grise en preventif, mais ca cela attendra cette hiver

Quelque photos pour vous faire patienter en attendant le gros shooting

Absolument somptueuse !

Elle est neuve ou bien ??
La peinture briiille c'est beauuu

saco a écrit :Elle est neuve ou bien ??
La peinture briiille c'est beauuu

peinture d'origine hormi PC et tole de toit ouvrant, merci le poli lustrage

Koebi a écrit :Absolument somptueuse !

+1000

Elle est bien belle ta p'tite bombinette

momosega a écrit :Nickel! On va s'en remettre une à neuf aussi, esprit stock elle a 300000km lol et pas un pet sur la carrosserie! yaura une jumelle!

Heu t'es sûr momo ? (private joke)

Mais quelle beautée ! Quel rouge !

Elle est terrible ! Elle sort de concession...

Tu as fais plusieurs topics sur les travaux que tu as effectué ? Notamment sur la grise ? Par exemple le toit ouvrant.
Ce que je cherche surtout, c'est comment déboucher les tuyaux d'évacuations d'eau du toit ouvrant correctement. J'ai vu qu'on a accès quand on enlève le cache du passage de roue depuis l'intérieur, mais il faut enlever aussi l'habillage ; quelqu'un sait comment on fait ?

Au fait, j'adore l'autocollant en parfait état de conservation sur la lunette arrière...

Encore une fois, merveilleuse !

Lol Blista ben ouais je voulais la prendre pour moi!

David, superbe!

Momosega,

David, pareil moi aussi ça m'intéresse des détails sur l'entretien du TO

pas mal du tout !

Blista a écrit :Momosega,

David, pareil moi aussi ça m'intéresse des détails sur l'entretien du TO

C'est simple, le mieu etant de tomber le toit ouvrant sans ca c'est quand meme possible
Deja à l'avant et à l'arriere, decoupé la pointe des levres qui evacue l'eau, puis nettoyé le bouchon de merde qui c'etai cumulé la (à l'avant ils se trouvent derriere le par boue et necessite ca depose, à l'arriere il sont sur les coté derriere le PC, accessible sans depose, le deposer est quand meme mieu)
Une foi realisé, verifié que les durite sont bien en place dans leur logement, à l'arriere on y a acces juste en enlevant le plastique ou se trouve la fixation de l'amorto, souvent en vieillisant, les durite sorte de leur logement et du coup on se retrouve avec de la flotte dans le coffre + de la rouille sur les ailes!!
Pour l'avant j'ai jamais trouvé mais c'est en place dans mon cas.
Dernier point, prendre une seringue à huile pour boite de vitesse et injecté de l'eau avec une certaine pression dans les 4 coin d'evacuation du toit, verifié de l'eau sorte bien par chaque levre.
Voila
Apres les joint c'est une autre affaire

Merci

Je serais toi, je ferais un copier-coller de ton post dans le topic qui va bien 8-)

magnifique acquisition ! ça devient rare , prends en soin

JaP-FuRiE a écrit :magnifique acquisition ! ça devient rare , prends en soin

C'est deja fait je te rassure, je ne l'ai pas acquise dans cette etat
Merci pour vos coms ca fai plaisir

impressionnant je croyais qu'ils avaient arreté la fabrication
en tous cas bravo, super acquisition

Tu peux nous en dire plus sur la façon dont la peinture a retrouvé son éclat ? Les produits utilisés, une machine à lustrer peut-être ?

Mac Manus a écrit :Tu peux nous en dire plus sur la façon dont la peinture a retrouvé son éclat ? Les produits utilisés, une machine à lustrer peut-être ?

c'est un gars sur nice qui fait des poli lustrage avec une tres bonne machine puis tout les produits qui von avec ainsi que les applicateurs, bref pas mal de matos pro, surtout que c'est un rouge à brillant direct donc moin tendre qu'une peinture avec vernis, il en a chier
Je lui est appliqué une couche de protection ce samedi (Zaino Z2), la peinture est d'un lisse et d'une douceur
Mais deja le fait d'appliquer une grosse couche de lustreur ca attenue les micro rayure et redonne de l'eclat au rouge, le mieu etant un vrai poli lustrage en plusieur etape d'abrasivité afin d'enlevé la couche superieur de la peinture

Merci.