Japan Car

tres simpa cette ptite S14, felicitations.

Ben joli tout ca.

joker068 a écrit :tres simpa cette ptite S14, felicitations.

badboy25 a écrit :Ben joli tout ca.

Merci à vous

POPOPO tu t'es fait plaisir ya de la piece de fou la!!!!

Juliusdesigns a écrit :POPOPO tu t'es fait plaisir ya de la piece de fou la!!!!

Merci lol mais pour le dernier post, j'ai pas encore commandé, c'est ce que je compte prendre

Mais j'ai une question pour les nissaneux au sujet de l'embrayage, car je pense qu'il tiendra surement pas à plus de 300cv certainement.

Je sais que le exedy stage 2 est pas mal, mais je cherche un vilo et un embrayage utilisable au quotidien sur route, et qui puisse tenir la cadence sur circuit les quelquefois ou j'irais.

Donc je demande votre aide

kemoute a le stage 2 nan ?

moi jvais prendre un stage 3 (la boite va jouirrrrrrrrrrrrrrr mdr)

Oui kékémoute à un stage 2, mais après je sais pas si la boite va aimer ca comem tu dis avec un stage 3

c'est pas l'embrayage qui peteras sa boite, c'est la puissance transmise.

Muad-Dib a écrit :c'est pas l'embrayage qui peteras sa boite, c'est la puissance transmise.

Oui enfin tu m'avais compris

Super bien en effet !!!

ah la vache jéré faut que je passe chez toi voir tout ca!
tu veux pas refaire l interne de ton bloc.... j ai besoin de pieces

Quel rythme sur cetet caisse

fefe hyundai a écrit :Super bien en effet !!!

Merci

kevinVTEC a écrit :ah la vache jéré faut que je passe chez toi voir tout ca!
tu veux pas refaire l interne de ton bloc.... j ai besoin de pieces

Bah tu passes quand tu veux
Sinon pour les internies, les miens sont neufs Donc on va attendre

Timothée a écrit :Quel rythme sur cetet caisse

Bon je le prends ironiquement
Vitesse d'escargot jusqu'a réception du turbo pour commencer le montage

superbe cette S14 très bon gout

soulias ed9 a écrit :superbe cette S14 très bon gout

Merci bien

Ah vi au fait, mon régime moteur à l'arrêt, est d'environ 1800trs, je trouve cela un peu haut, est ce normal?

moteur froid? ca me semble normal.
allé rejointe vite cte durite qu'elle roule un peu cette s14.

Pour fuite d'huile c est con..

non pas du tout normale a froid c'est 1200-1300 max avec la valve de de richesse a froid ouverte

Et comment on peut régler ca??

Sinon ptite question toute bête, il ya un joint ici?


La partie que j'ai séléctionné se voit pas trop, c'est infime.

lol moi j'ai du changé la pipe pour remettre un pas de vis correct et faire un montage au téflon.

Bah en fait moi c'est surtout qu'il était pas visé du tout

Voilà pourquoi ca fuyait

Mais chose que j'aimerais savoir :

Dans la partie jaune, entre le block et le téton, il y a une joint.
Mais dans la partie rouge, entre le teton et la durite qui vient se monter, est ce qu'il faut aussi mettre un joint, ou serrez tout simplement??


Merci

cé un pas conique sur la partie rouge, pas besoin de joint, le simple fait de serrer suffira, mais attention de ne pas tout pêter si c'est du 'faux' raccord goodridge c'est assez fragile !

si ça fuit encore ya une solution = le téflon

une bande de téflon à poser dans le sens du pas montant et ça ne fuira plus du tout...

Ahhahaha ben niquel alors

J'attendais de savoir pour pouvoir remonter tout ca

Mais c'est du bon raccord vu le couple de serrage que je lui avait mis lors du resserage juste avant que je me pose la question pour le joint.

Merci bien Ekto