Japan Car

Bon je mettrait les photos demain matin la j'ai la flemme mais j'ai pas trop mal avancé, me reste a faire pour le SSM, installation des BAR, mettre les durites avia devant, faire le niveau du pont vu que j'ai installé le LSD cusco 2 voies et qui y'a un peu d'huile qui s'est barré, un combinée a installé, plaquette arr a commander au cas ou celle installé ne suffise pas, reglage du FAM, reglage de la géometrie ficelle power, purge des frein, changement du phare et de l'aile et pose des stickers cache misere et si j'ai rien oublié ca devrait etre bon :P

Je met les photos demain et un petit recap de ce qui a été fait

Sinon en fait hier j'ai pas fait foule de photos la batterie de mon apn a laché j'ai eu la fleme donc y'a que une photo ^^

Donc de ce qui a été fait hier, remontage du pont avec l'autobloc cusco, remontage des plaquette et etrier par des non grippé, montage des durites avia, c'est surtout le demontage des ancienne durite qui etait galere, un coup de chalumeau a resolu le probleme mais le reservoir etant a moins de 5cm j'etait pas rassuré quand meme ^^, demontage et remontage de la barre antiroulis, montage des combinées a l'arriere, remontage du train arr gauche dont l'ancien avait la fusée sectionnée, et peut etre d'autre truc mais j'ai plus en tete... bref toute les vis ont eu droit a leur dose de graisse au cuivre j'en ai marre de forcer comme un ane voir de foirer des vis a chaque demontage, la ca devrait etre bon. Mise en place de repere sur chaque vis pour voir du premier coup d'oeil si les vis se desserre.

Voila voila allé je retourne finir tout ca, et si tout se passe bien j'aurais que le para a m'occuper et un peu de carrosserie, l'aile j'attend un peu avant de remonter je veux faire un moule en fibre de l'aile gauche il me reste que celle la, je prend pas de risque ou moins j'aurais un jocker, ou alors une occas d’alléger encore plus la bestiole xD

ça avance plutôt bien

Merci a Cyril

cool j'aime bien

me faudrais le meme pour ma civic

Bon ben retour du SSM#3 un peu crevé mais happy

La cappu s'est trés bien comporté sur la piste meme si ca frottais par endroit et si j'ai fait quelques pirouettes ^^ mais c'est la fautes des passagers qui on modifié mon jolie équilibre quand j'etait seul et comme je tentais de plus en plus ...

c’était quand meme assez épique pour arriver a participer au ssm, pour donner un ordre d'idée j'ai sortie la meuleuse 3h avant de devoir charger la bagnole pour dégager le filtre a huile qui s'est fissuré en touchant le faux chassis qui avait bougé a cause du choc précédant et qui du coup a vidé toute l'huile ^^ elle est sortie de sous les chandelles le vendredi matin et heureusement mon para a la corde est nickel, la purge aussi. bref tout est op et j'ai pu prendre la route tranquillement :P

Arrivé sur place un vent de fou O_o des rafale a 130 pour une moyenne qui devait etre au alentour des 100km/h du coup pour la premiere nuit dodo dans la cappu... SI SI ^^

puis dés le matin je remonte les suspate parce que le reglage d'usine est bien trop bas enfin du moins pour moi ca fessait que frotter et puis gogo au briefing sur la piste.
J'ai pas arreté de tourné j'ai du loupé 2 ou 3 session max sur le weekend et y'en avait un paquet ^^ et la cappu en 175 sur le sec ca drift les copain c'est certain ^^ et meme en A048 en 185 je commençait a entamer des glissouille

bref la soirée plutot sympas aussi avec bob et elberto et d'autre pote, le drift nocture etait vraiment sympa. Bref c'est toute une ambiance

Ah si pour info pour la cappu le combo yellowstuff, durite avia, RBF 600 est a toute épreuve pas une seule faille dans tout mes freinage et je peux le dire j'ai freiné tard, trés tard, un freinage d'abrutis a certain moment meme et les pneu les A539 pour la route sont trés trés bien, ils se sont plutôt bien porté sur circuit, et malgré mon acharnement j'ai pas réussi a les finir, ils se sont meme mis a coller tout les gravillon en sortie de piste comme de vrais semi slick ^^ du coup j'ai du ramener les pneu que j'avais pris au cas ou ...



sur ce voici quelques photos de ma cappu en action











Got angle?



Une de mes préférés







voila voila. Je mettrait ce que j'ai fait dessus avant le SSM plus tard

Vraiment surprenante sur le circuit de kart au SSM
On la sentait très à l'aise sur ce petit circuit, je suis vraiment fan de cette voiture ^^

j'ai pas trop réussi à suivre mais tu avais quel moteur dedans le préparé ou l'autre en tous cas tu t'es vraiment fait plaisir on peut dire que tu as squatter le circuit

(05-06-2013, 13:27:16)nico_ledingo a écrit : [ -> ]j'ai pas trop réussi à suivre mais tu avais quel moteur dedans le préparé ou l'autre en tous cas tu t'es vraiment fait plaisir on peut dire que tu as squatter le circuit

ouais j'ai profité au maxi des 2 jours sur circuit ^^ mais c'etait le moulin entièrement d'origine dessus le 60cv+ donc quand j'aurais plus du double ca va tartiner sec :P

faut que je compile les vidéo aussi

premiere vidéo de la cappu en ligne a hauteur de kart

pas de montage j'ai tout gardé meme le TaQ

enjoy

Une petite supplémentaire:


EDIT:

2eme vidéo en ligne

Blocage de frein, Drift... enjoy, have fun

tu t'est enerver sur le circuit

oh non pas tant que ca, j'ai juste essayer de montrer que meme avec 63 poneys on avait sa place sur un circuit ^^ rhhooo et puis on est pas la pour jouer des playmobils non plus

photos supplementaire





The team 8)



& Chromoly Cappuccino

Petite MaJ de ce qui a été fait avant le SSM

Donc évidement suite a l'accident tout ce qui est train roulant a été remis d’aplomb ou changé, les pneus j'ai repris les jantes de la prepa avec les yoko A539 qui sont trés trés correct et encore plus si on considere leur domaine d'utilisation qui est le domaine routier... la géometrie home made a été faite a la ficelle, et la carrosserie remise en place rapidement pour pouvoir aller au SSM sans trop passer pour un charlot mais ca a été la fete du slip pour tout faire dans les temps, le BTS a passer prenant un peu de temps ^^

Bref Y'a déja un moment je m'était occupé de demonté le pont arr de l'autre cappu, qui je le rappel avait un autobloc Cusco RS 2 voies, et j'en ai profiter pour renforcer le support de différentiel avec du mastic PU et j'ai laissé secher un bon long moment pour etre sur que ca soit sec a coeur



J'ai fait le niveau et j'ai installé ca en lieu et place du differentiel d'origine ensuite toujours pareil j'ai demonté le radia d'huile mocal qu'il y avait sur le moulin prepa pour etre sur que l'huile crame pas au SSM, bon bien evidement je vais le remettre une fois le swap fait ca va de soit :P



Je ne sais pas si je l'avait dit ici mais mon silencieux d'origine a été vaincu par la rouille et depuis un moment je me baladais en echappement libre ^^ n'ayant pas de poste a souder (investissement a venir je pense) j'ai adopté pour la solution manouche special version de l'est pour etre sur de passer au sonometre pour la piste. Bon pas si manouche que ca vu que c'est toujours en place ^^



Toujours pour etre a peu prés OP pour le SSM j'ai installé quelques bar que j'avais de l'autre cappu, il m'en manques quelques une que je pense fabriquer y'a que la arr sup que je vais galerer et que je pense acheter. Pour la avant sup elle etait dans un etat deplorable. J'ai passé un acide alu puis un polish (1ere et 2eme photo) et ensuite j'ai monté, je pense juste rajouté un petit truc fun pour mettre un peu depeps dans la baie moteur ^^. Le reste etait juste du montage c'est sous le chassis et ca risque de frotter de temps en temps je vais pas trop me casser l'arriere train lol











Voila voila je pense avoir fait le tour pour le moment, la ca va etre pas mal de resto pour les mois a venir je pense

jolie boulot

Le volant RRS et le klaxon Suz' pour rajouter une touche d'origine ^^

Housse sur mesure en cuir pour les pare soleil (acheté a alex avec la cappu  ) 

tu n'as plus le volant d'origine? si je ne dis pas de bêtise il ressemble fort au momo de toute façon

Si je l'ai mis de coté on sais jamais il est en bon etat quand meme. Alors effectivement c'est un 3 branche recouvert d'un cache central au niveau du klaxon, il est plus lourd et plus grand et l'entraxe est pas le meme pour les fixation mais sinon le volant d'origine est pas dégueu. J'ai pris le RRS surtout pour la taille, le look, le repere roue droite et le cuir retourné qui permet une meilleure accroche

La cappu apparait 2 fois dans la vidéo, enfin une vidéo du grip vu de l'exterieur

la ek grise a 3'50 est sur le fofo?

(15-06-2013, 14:54:05)Rasta Ninja a écrit : [ -> ]la ek grise a 3'50 est sur le fofo?

Non il est sur aucun forum

A ok merci

sinon ta donne grave envie

Elle me chassait d'ailleurs a certain moment la petite EK ^^ , si je dit pas de bêtise y'a un B18 dedans

trop bien ton topic et ta capu... C'est hyper mignon cette bagnole. Je ne savais pas ce que tu étais devenu depuis le ED9. Visiblement tu est resté dans le rouge au moins!

Bravo, bonne continuation, garde le même esprit

(16-06-2013, 19:03:08)MiKa type R a écrit : [ -> ]Elle me chassait d'ailleurs a certain moment la petite EK ^^ , si je dit pas de bêtise y'a un B18 dedans

non il a un B16 stock intern juste libéré

je kiff ta cappu!!! continue comme sa !