Méga erreur de ma part comme dit dans le dernier message, ce n'est pas moi qui faisait le niveau d'huile. Mon pote le faisait à chaud lol. J'ai viré le trop plein et c'est nickel. Pour les compression, je l'ai fais papillon ouvert à fond et maintenant c'est nickel
Bizarre les compressions, tu l'a fait faire chez un garagiste ? A tout hasard essaie avec un deuxième appareil...
Sinon sur ce bloc la tare c'est souvent les joints de queue de soupapes et les guides ainsi que la segmentation (segments racleurs) qui font défaut...
Bon ben je pense Prendre de quoi refaire le moteur et emmener tout ça au garage R. En espérant que ça ne me coute pas un bras.
David2059 a écrit :
tu as repondu à ta question, avec 8 de compressions au lieu de 12 de moyenne, tu doi refaire ton moteur, segmentation HS, ca doit fumé sec au retrogradage 
J'ai aussi une grosse conso d'huile avec 12 de compressions partout...
J'y comprendrais jamais rien aux blocs honda...
sa s'acompagne aussi de goute d'huile sur le pc ar ... bizarre ses d16Z6 et y8. soit il sont tous fragiles ou ils prennent tous dans les dents.
Citation :bizarre ses d16Z6 et y8. soit il sont tous fragiles ou ils prennent tous dans les dents.
Je pense plutôt a la deuxième solution ^^
On a beau dire, mais même un bloc honda, si on tape dedans sans arrêt, il en prend dans les dents...
idem pour B16 et B18 mais en général pas trop de perte de puissance, j'ai mes compressions OK mais je bouffe de l'huile, donc je mise sur les guides de soupape/joint et peut'être les segments racleurs bref dans le doute je change tout et on verra ce que ça donne. J'espère que le passage en guides de soupapes bronze va limiter ce phénomène dans le temps.
Ton appareil de mesure des compressions est adapté aux puis de bougie de ton moteur ? tu l'as fait moteur chaud ou froid ? moteur chaud tu doit avoir plus de comrpession par rapport à la dilatation des matériaux.
Salut moi c'est pareil elle consomme au moins 1L d'huile au mille, je ne connais pas encore la compressions de mes chambres.
Jetez un coup d'oeil à la 3eme bougie, qu'en pensez vous? les depots proviennent d'huiles consummées ou autres choses ???[img]<a href="http://img230.imageshack.us/my.php?image=dsc01076jz8.jpg" target="_blank"><img src="http://img230.imageshack.us/img230/5275/dsc01076jz8.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at
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Salut moi c'est pareil elle consomme au moins 1L d'huile au mille, je ne connais pas encore la compressions de mes chambres.
Jetez un coup d'oeil à la 3eme bougie, qu'en pensez vous? les depots proviennent d'huiles consummées ou autres choses ???
http://img230.imageshack.us/my.php?image...076jz8.jpg
Ca me gonfle de lacher 1000 dans un bloc. Je pensais faire ça dans six mois au moins.
J'ai vu des passages en haute compression. On m'a parlé de 2500, vous confirmez? Ca donnerai genre 170cv au roues avec un d16z6-y8
2500 ? a ce prix là tu es entièrement forgé avec un kit turbo.
Des bloc D on en trouve quand même assez facilement a pas trop cher.
SKYPPI a écrit :2500 ? a ce prix là tu es entièrement forgé avec un kit turbo.
Des bloc D on en trouve quand même assez facilement a pas trop cher.
+1 !!!!!!!!!
juste pour info personnelle le bronze de part sa matiere reagis comme une eponge avec l'huile , non? c'est a dire qu'il garde toujours de l'huile ...?
merci david de confirmer c'est bien de l'huile consummée, j'ai bien en effet une fuite dans la chambre 3,à savoir joint racleur, guide de soupape ou joints de queue de soupape... autrement je ne pense pas que que le calage des soupapes a été faite sur cette voiture, en est il la cause?
moi aussi j'ai quelque chose qui va pas bien sur mon d16z6... il consomme pas mal d'huile... et j'ai de l'huile sur les 4 cylindres (vu par les puis de bougies) donc je ne sais pas encore quoi pencer... segmentation on guide de soupape...
PS: et j'ai des gouttes sur mon pc ar...
roll bon alors, suite a cette surconso d'huile, je decide de mettre de l'huile plus epais (carrouf 5w50) puis 300 borne plus tard je tape la bourre avec un pot pour qu'il voye la couleur de la fumé, car elle fumé noir aussi auparavant, et a 140 km/h j'entends un bruit sourd au rythme de la techno, je ralenti et la voiture vibre.. je comprends tout de suite qu'elle tournais plus que sur trois pattes ... un detail j'ai vidangé + filtre et mis environ 3,2 l d'huile le nivo froid était au max de la jauge????
je ne connais pas encore la panne. Mes bougies était noyées d'huile, pas de probleme d'allumage autant sur les bougies que les injecteurs mais je ne sais pas si injecteur bouchés....possible une segmentation....
Joints de puis de bougie qui perd si tu parles de noyé par la tête.
yangy a écrit ::roll: bon alors, suite a cette surconso d'huile, je decide de mettre de l'huile plus epais (carrouf 5w50) puis 300 borne plus tard je tape la bourre avec un pot pour qu'il voye la couleur de la fumé, car elle fumé noir aussi auparavant, et a 140 km/h j'entends un bruit sourd au rythme de la techno, je ralenti et la voiture vibre.. je comprends tout de suite qu'elle tournais plus que sur trois pattes ... un detail: j'ai vidangé + filtre et mis environ 3,2 l d'huile le nivo froid était au max de la jauge????
je ne connais pas encore la panne. Mes bougies était noyées d'huile, pas de probleme d'allumage autant sur les bougies que les injecteurs mais je ne sais pas si injecteur bouchés....possible une segmentation....
C'était quoi l'huile avant la carrefour? Normalement c'est de la 10w40 pour les D16 donc la 5W50 est plus fluide et non pas plus épaisse. Du coup, ça consommera encore plus
Moi aussi j'ai un D16Z6 qui consomme de l'huile (environ 1L/1000kms), par contre j'ai pas de goutte sur le pc arrière...
Je crois que la consommation d'huile est le lot de beaucoup de D16Z6
Perso je pense acheter une seconde culasse et la mettre à neuf (rodage soupapes, guides, joints de queue de soupape, controle plan de joint, epreuve...) Un beau 500 euros de budget et j'espere que ça consommera moins d'huile
Une segmentation à 175000 ça me parait prematuré peut etre non ?
wade a écrit :Je crois que la consommation d'huile est le lot de beaucoup de D16Z6
Perso je pense acheter une seconde culasse et la mettre à neuf (rodage soupapes, guides, joints de queue de soupape, controle plan de joint, epreuve...) Un beau 500 euros de budget et j'espere que ça consommera moins d'huile
Une segmentation à 175000 ça me parait prematuré peut etre non ?
Apparemment c'est le défaut des D16Z6 (segments racleurs d'huile), après faut voir comment a été conduite la civic par les précédents proprios...
Lolo 13 a écrit :wade a écrit :Je crois que la consommation d'huile est le lot de beaucoup de D16Z6
Perso je pense acheter une seconde culasse et la mettre à neuf (rodage soupapes, guides, joints de queue de soupape, controle plan de joint, epreuve...) Un beau 500 euros de budget et j'espere que ça consommera moins d'huile
Une segmentation à 175000 ça me parait prematuré peut etre non ?
Apparemment c'est le défaut des D16Z6 (segments racleurs d'huile), après faut voir comment a été conduite la civic par les précédents proprios...
Moi c'etait des femmes les anciennes proprios
Enfin ça veut absolument rien dire...
tain ca fait peur vos d16z6/y8; le miens je touche du bois ca fait depuis plus de 2milles kilomètre (2mois que je roule avec) et l'huile moteur n'a pas descendue et est encore d'une belle couleur clair.
et a savoir que mon d16z6 consomme aussi de l huile et je compte peut etre refaire le moteur mais j aimerai savoir pour combien cela va me couter en pieces pour la MO c est bon
SEGMENTS
POCHETTE DE RODAGE
COUSSINETS
GOUJONS DE CULASSE AUSSI
a savoir que ma pompe a eau et a huile sont neuve
moi aussi j'avais un d16 qui consommait de l'huile
au final je l'ai remplacé par un autre bloc, c'est aussi simple et ça élimine la panne (dans le cas ou on est sur du nouveau bloc bien sur
)
et là sur l'itr je bouffe 1l au 1 000km
encore un bloc...
mais là ca sera pas a mes frais normalement 8)
apes diagnostique ce serai la tete d'allumeur qui distribue mal les cylindre, qui fait que je tourne sur 3 pattes.je vais la changer mercredi, tete+doight d'allumeur 51 euros chez honda. on vera.
et c'est pour ça que tu bouffais de l'huile??
non non ca n'a rien a voir, la conso vien d'autre chose certainement joint de queue de soupape,guide ou segment.
resultat 1 ou 2 soupapes d'echappement griller dans la 3eme chambre la surconso d'huile provient pitete du guide de soupape mes compresssion sont bonne sur les autres 14 bar
