Japan Car

ArnHONDA a écrit :oui mais ce swap est quand meme bien sympa a faire pour un debut
difficile de commencer par un K20......

tiens en parlant de coupé vti
alors et la tienne? toujours pas vendue?

Road__Runner a écrit :ça sort en gro 220cv en configue standar ...

J'ai un léger doute, je dirais plutot 180 à 200 en config standard, à cause du taux de compression à la ramasse.
Ensuite un remontant la compression et avec les collecteurs (adm, ech) qui vont bien oui y'a moyen de monter très vite mais juste la culasse sur le bloc avec leur périphériques d'origine, ça donne pas grand chose.