Japan Car

normalement il n'y a que le support moteur arriére qui change. sinon la boite en elle meme s'adapte sans soucis.

des news d'aujourd'hui, et on va commencer par une mauvaise nouvelle, mon radiateur et mort:



et oui j'ai fait la boulette de vouloir sortir le moteur sans enlever le radiateur voila ce que c'est d'étre féniant.
je pensais que ca irai mais aprés un teste, ca fuit. J'en est commandé un nouveau en espérant qu'il arrive rapidement.

et sinon mes trains arriéres sont remontés, ca c'est bon.

Cool , continue comme sa j'en veut encore

EDIT: enfin moins cool pour le radia mais bon sa arrive de faire des boulettes

aujourd'hui j'ai remonter un train avant, pour l'autre j'attend le triangle et aussi de desserré le flexible de frein qui lui ne veut pas.
puis une petite boite pour que le kit d'admission ne bouffe pas d'air chaud.



ca sert aussi comme nouvel emplacement pour le bocal de liquide de refroidissement. Oui car la batterrie va dans le coffre, et je trouver que ca fesait vide dans le coin.
reste plus qu'a polir!

Tu avance vite à ce rythme là il roule très bientôt , pas mal le cloisonnage

vraiment GG pour le cloisonement ca avance c'est bien
j'veu faire pareil sur mienne pour le cloisonement je vais essayer de faire ca en carbone et encore mieux si je peux faire une boite a air hermetique en carbone
en tout cas bonne chance pour la suite :P

le but est quel roule le week-end prochain. c'est pas fait!
il me manque encore des bouts et si je les recoit pas aujourd'hui, avec le pont je perd 4 jours.
mais comme on dit: l'espoir fait vivre

bon, et bien j'ai rien recu, j'ai perdu 4 jours mais c'est le jeux.
en attendant montage d'une ligne sur une nissan S13, sa occupe!



et voila la mini sortie!

enfin c'est arriver! Mes piéces sont là.
mon radiateur.



ma ligne, mon triangle et 4 bougies denso.



et enfin bac a batterie, un coupe circuit et deux trois petites conneries.



maintenant au boulot!

ca y est mon dernier demi train avant et monté, mes durites d'eau, le radiateur et son ventilo son remonté.
j'ai aussi tiré mon cable de batterie jusqu'au coffre.
et enfin monté ma ligne:



comparaison avec la ligne d'origine:

voicis les étrier en rouge avec une jante.



un petit coup de peinture sur les supports de la barre antiraprochement.



sinon, enfin sur c'est roue avec capot ouvert.



et capot fermé.

Térrible , par contre t'a oublié de caché ta plaque sur la avt dernière toph , j'ai vu que tu le faisait sur les autres tophs alors jte le dit.

Alors tu as test ??

Aufaite c'est quoi ton collecteur ?? parce que j'avait jamais vu un inox pour d16a9 qui faisait 4/4 si on peut dire sa m'a surprit

elle roule ca c'est bon
mais au bout de cinq minutes j'ai le voyant moteur qui c'est allumé. j'ai de l'huile, de l'eau pas de fuite tout va bien.
et le seul changement c'est la batterie dans le coffre, qui fait que je n'est pas la masse qui est branché a la boite.

donc voila si quelqu'un a une solution je suis preneur.

ah autant pour moi je v rétablir ca.

pour le collecteur c'est un SRS de chez AKR Performence.

Bah ton ECU il dit quoi

pedro-24 a écrit :ah autant pour moi je v rétablir ca.

pour le collecteur c'est un SRS de chez AKR Performence.

Ouep je vient de voir sur AKR, je savait pas qu'il en faisait des comme sa pour d16, en 1 seul parti, vu comment les inox en 2 parti sont la galère à passé quand même j'imagine pas comme sa , à moins de viré le radiat.

ah oui faut arracher le radiateur et le berceau avant aprés ca passe impeccable.

pour l'ECU je sais pas comment on fait.

Quand tout va bien il clignote 1 seul fois, quand tu met contact, s'il clignote plus d'une fois (je pense vu que t'a le voyant allumé) c'est qu'il y'a un soucis, tu compte le nombre de fois qu'il clignote et celà te donnera le défaut. J'ai la feuille sous les yeux si tu veut, de 1 à 44 sa va

je suis désolé mais je suis nul en elec.
c'est quoi qui doit clignoter le voyant au tableau de bord ou l'ECU?
j'avais vu un topic dessus mais j'ai rien compris.

Sous la moquette passager, juste en dessous de la boîte à gants, tu soulève et dèrrière il est là le calculateur (ecu), tu vérra y'a une diode et quand tu met le contact elle clignote 1X en rouge.

Regarde combien de fois elle clignote après avoir mit le contact

il y a donc une led sur l'ECU.
alors apparement elle clignote 18 ou 17 fois
mais temps ke je laisse le contact elle s'arréte jamais. 18 fois une pause puis 18 fois pause,18 fois pause etc.... Mais ca sa doit etre normal.

Ah je savait pas que sa se répété, donc 18 = réglage défectueux de l'allumage

je te remercie!
tu pourrais me donner avec 17 clignotements, histoire d'etre sur. ensuite promis je te laisse dormir

Tkt pas je vais pas me couché de suite

17 = capteur de vitesse du véhicule (VSS)

Voilà

bon je te remercie encore une fois. je vais regarder ca demain et je tiendrais au courant de l'affaire.
faut que j'aille me coucher demain je vais a une course de cote vers chez moi.

Pas de soucis , cool pour la course de côte

Alors tu as test ??

j'avais oublié, j'ai testé mais soft. je vais faire un plein tranquille pour pas brusquer le moteur.
sinon il a l'air d'avoir la santer, difficile de ce contenir avec ce bruit qui donne envie.
enfin bref j'en dirais plus aprés le plein passé, voili-voilou!

Carrément pour le bruit , faudrait que tu fasse une vid pour voir les monté en régime avec la p7 sa serait pas mal

Salut !
Moi je voudrai savoir comment t'as fait pour le support arrière de la boite de vitesse P7....
Puisque tu avais un D16a9 avec une boite L3 logiquement et tu as mis un autre bloc ...
Tu pourrai mettre des photos du support ?

Merciii

alors voila une photo du support de la P7, qui est encore dessus. et en faite le silent blocs lui tombe juste a coté, il n'est pas au milieu du support. il est donc vissé que d'un seul coté du support.
Mais ceci est provisoire, le temps que je me fabrique un autre support sur mesure, parceque la c'est pas trés fiable.(je mettrais des photos avec les cotes).



je vais essayer de te faire une photo de l'ensemble monter.