Japan Car

Merci les gars, c'est que le début, mais je me casse bien le cul donc j'espere que ca va claquer.

Benji...tr a écrit :Yep, motivé le Chris !

Putain j'en ai plein les bras, poncé toute la journée!

Je rend hommage à tout les carrossiers, respect les mecs!

tof81 a écrit :Merci les gars, c'est que le début, mais je me casse bien le cul donc j'espere que ca va claquer.

Benji...tr a écrit :Yep, motivé le Chris !

Putain j'en ai plein les bras, poncé toute la journée!

Je rend hommage à tout les carrossiers, respect les mecs!

Je peux te donner un pti coup de main, mais alors je demande la RM01A en échange de la Legalis :] :] :] ;-)

Benji...tr a écrit :

tof81 a écrit :Merci les gars, c'est que le début, mais je me casse bien le cul donc j'espere que ca va claquer.

Benji...tr a écrit :Yep, motivé le Chris !

Putain j'en ai plein les bras, poncé toute la journée!

Je rend hommage à tout les carrossiers, respect les mecs!

Je peux te donner un pti coup de main, mais alors je demande la RM01A en échange de la Legalis :] :] :] ;-)

J'ai regardé des video de la Legalis sur youtube hier, je pense que tu te tracasse pour rien. Attend de l'avoir monté et on vera, au pire on fera qlq trou dedans !

Ah non, je ne veux pas faire du bruit, c'est juste que le RM01A a une bien plus belle sortie et est plus léger il me semble ;-)

Jour 3:

Comme prévu j'ai fait le train AR, commencé à demonté l'avant.

Et faire la peinture du coffre.

Le train arrière est vraiment beau, je suis très content de mon choix de pièces.

J'ai eu mon rdv pour la peinture, elle part à la carrosserie le 1er juillet pour 15 jours. Donc refaire le tout en jaune, mais avec calandre ek9, capot, toit, et aileron supérieur noir.

Trêve de bavardage, photooooos!













Sinon demain mon pote est de retour pour finir d'assembler le moteur,
la boite est arrivée chez Honda, et ENFIN la douane m'a téléphoné pour me dire que j'aurai mes pièces vendredi! Ouf !

Voila pour aujourd'hui, la suite bientôt !

Tu as le workshop pour tous les couples de serrage ?

Benji...tr a écrit :Tu as le workshop pour tous les couples de serrage ?

oui j'ai tout le livre technique d'Honda, pas de tracas!

En même temps c'est préférable d'avoir "qlq infos" quand on commence une folie pareille !

J'ai les meme BAR Skunk2 , que toi , et c'est tip top comme matos !!


J'ai l'impression de voir ma prepa actuelle mais sur une EK ( Yellow power Man ^^)

racefans a écrit :J'ai les meme BAR Skunk2 , que toi , et c'est tip top comme matos !!


J'ai l'impression de voir ma prepa actuelle mais sur une EK ( Yellow power Man ^^)

ouais j'ai pris pas mal de matos en skunk2, ca m'a l'air vraiment bien.

Pour le jaune c'était pas mon choix de base, je partais plus pour une blanche, mais finalement j'en changerai plus. Elle va claquer!

tof81 a écrit :

Benji...tr a écrit :Tu as le workshop pour tous les couples de serrage ?

oui j'ai tout le livre technique d'Honda, pas de tracas!

En même temps c'est préférable d'avoir "qlq infos" quand on commence une folie pareille !

Ah c'est clair, inconcevable si la doc n'est pas là (pour un travail sérieux et professionnel) !

Tu penses qu'elle sera prête quand ?

Tu laisses le blaxon ?

Benji...tr a écrit :

tof81 a écrit :

Benji...tr a écrit :Tu as le workshop pour tous les couples de serrage ?

oui j'ai tout le livre technique d'Honda, pas de tracas!

En même temps c'est préférable d'avoir "qlq infos" quand on commence une folie pareille !

Ah c'est clair, inconcevable si la doc n'est pas là (pour un travail sérieux et professionnel) !

Tu penses qu'elle sera prête quand ?

Tu laisses le blaxon ?

On est dessus 2 semaines, donc au pire vendredi prochain.

oui je laisse la blaxon je suis pas à la recherche des kilos (pour l'instant en tout cas). Le plus facile pour l'instant point de vue kilo, c'est un régime... pour moi :roll: slip ultra light et rien dans les poches!

on m'a demandé une vue plus grande du train AR donc voici!

JOUR 4 :

Montage de la culasse sur le bloc


Démontage de la console central pour accéder au levier

démontage de l'ancien levier pour installer le short shifter skunk2


Montage et réglage de la distribution




Montage du volant moteur


Réglage des soupapes, puis montage du cache soupapes Tenzo


Démontage des freins arrière pour remettre à neuf les étriers



Nouveaux bras de suspensions avant


Montage du soufflet ek9


Virer tout les caches de peinture et remontage des ceintures


Démontage des éléments autour de l'ancien B16


Et enfin le nouveau B18 assemblé






Trop trop beau! je suis amoureux :P

Je voulais aussi remonter tout l'intérieur mais vu que pour mettre la barre arrière il faut que la voiture soit sur ces roues,... impossible, donc ce sera pour plus tard.

Demain on vire le B16, et on fini le B18.

J'attends mes silentblocks spoon qui sont partis de chez Vtecdirect, j'espère les avoir lundi, croisons les doigts. Car sans çà impossible de remonter.

Je suis naze, pas l'habitude de travailler autant ! 8)

La suite demain...

Franchement Nikel mec !!

racefans a écrit :Franchement Nikel mec !!

Putain tu m'étonne ! Le nouveau moteur est super beau, je me demande si je vais pas le mettre dans mon salon finalement !

Que vas-tu faire du B16 alors ?

racefans a écrit :

Que vas-tu faire du B16 alors ?

Bah pour l'instant grosse hésitation, revendre ou garder au cas ou?

Si j'ai une bonne proposition je le vendrai surement, mais en meme temps je sais pas trop ce que ca vaux? ensemble moteur / boite, entretien viens d'être fait, avec distri complète, il y a moins de 1000km,

Oki donc tu change la boite aussi si j'ai bien compris ?^^

Boite ITR ? :P

racefans a écrit :Oki donc tu change la boite aussi si j'ai bien compris ?^^

Boite ITR ? :P

Yep

Trop belle ta voiture!

Sans indiscretion, ca se moneye combien 4 amortos chez Quagliozzi?

@+

nico

racefans a écrit :Oki donc tu change la boite aussi si j'ai bien compris ?^^

Boite ITR ? :P

oui boite ITR, torsen inside !!!

AFROJAZZ a écrit :Trop belle ta voiture!

Sans indiscretion, ca se moneye combien 4 amortos chez Quagliozzi?

@+

nico

faut compter 200euros htva LE Bilstein B6, + ce que tu a besoin autour.

moi il m'a placé des ressort "rallye" , tarage rallye, et tête d'amorto, pour avoir un combiné complet neuf.

Donc suivant ce que tu as besoin entre 1000 et 1500€ on dira.

sa pique!!

Pas besoin de trouver d'autre mots !

Merci de ta réponse Tof81.

D'après pas mal de gens sur ce forum, les amortos retravaillés par Quag sont vraiment au top...

Je vais me laisser tenter je le sens!

@+

beau travail
continu comme t'as commencer

très beau travail


le support moteur qui est sur ton bloc neuf, il faudra que tu le remplace par celui de ton ek car ce ne sont pas les memes

Ca chaume pas ici Super taf et vite le montage du B18 8)

mijy_ a écrit :très beau travail


le support moteur qui est sur ton bloc neuf, il faudra que tu le remplace par celui de ton ek car ce ne sont pas les memes

Merci Mijy, on s'en est rendu compte aujourd'hui, on va faire ce qu'il faut ! 8)

JOUR 5 :

Tout d'abord merci à vous tous pour vos encouragements, il en faut car vu qu'on fait tout d'un coup y a du taff !

Pour aujourd'hui donc, j'ai continué à poncer mes pièces de freins, j'ai reçu les kit de coupelles pour remettre à neuf tout les étriers, puis peinture. Mauvaise nouvelle, Stoptech a de gros soucis de livraison donc je devrai remonter les vieux freins en attendant les nouveaux car pas de délai.

Sinon, dépose du berceau moteur




On vire le B16




Booouh le vieux B16 !!! :x



Aaaaaah le beau B18 tout propre tout neuf!


On démonte sur un, on remonte sur l'autre... Capteurs, distributeur, alternateur, etc...


Ponçage et mise en peinture de diverses pièces moteur et suspensions


Ca avance bien, j'ai reçu mes silentblocks à midi, c'est cool, lundi s'annonce bien!

2 petites photos de mon chantier avant le weekend, oui chantier c'est le mot juste.
Heureusement que le mécano est en congé et que je peux me répandre,
parce que y en à du bordel dans une civic



Voila voila, bon weekend à tous!

Excellent !! Courage !!!