Japan Car

Hello,
Quand je m'étais présenté il ya 8 jours, j'avais parlé de ma première honda, il y a très très longtemps...1970...
j'en ai retrouvé quelques photos... Elle était si géniale, 8000 tours, 180 à fond... bien lancé. Avec un 800cc.

La peinture n'est pas d'origine, elle était gris métal. Je l'avais repeinte dans un rouge orange Porsche 911. Ca lui allai bien.

Déjà les jantes avec intérieur noir et bord argent...

Enjoy.

tres belle voiture , le specialiste honda a coter de chez moi a une s600 et s800 coupé , magnifik c'est ancience honda

trop belle la bombinette :lov:

une voiture de 38 ans plus rapide que ma clio ^^

en tout cas tu devais avoir de sacré sensation avec cette voiture

:heart: :heart: :heart: :heart:

et en plus c'était l'heureuse époque ou il n'y avait pas encore de limitations de vitesse!

j'avais aussi un échappement latéral... je dis pas le bruit!
Mais comme il était fait "maison" et donc pas étudié pour, après avoir brulé une série de soupapes d'échappement, j'ai remonté l'origine...

j'ai toujours le volant au fait, et je le monterais bien sur mon eg, petit look racing vintage...

Superbe, j'aime beaucoup l'autocollant "SPORT MOTEUR" très 70s 8)

Trés jolie, j'adore...

Citation :Superbe, j'aime beaucoup l'autocollant "SPORT MOTEUR" très 70s Cool

D'autant plus que c'était un magazine belge , une "bible" à l'époque et qu'en plus j'y travaillait comme metteur en page...

Quelle beauté ce coupé... C'est une véritable réussite cette ligne ! Le coupé comme le cabriolet.
Quelle chance d'avoir eu entre les mains un volant permettant de dompter cette formidable machine à sensations !

quelques chiffres...

Nb de cylindres 4 en ligne
Position Avant Longitudinale
Nombre de soupapes par cylindre 2
Distribution 2 ACT
Alimentation 4 carburateurs
Cylindrée (cm3) 791
Alésage x course (mm) 60 x 70
Régime maximun (tr/min) 8500
Puissance maxi (ch à tr/min) 78 à 8000
Puissance au litre (ch) 83.4
Couple maxi (mkg à tr/min) 6.7 à 6000
Couple au litre (mkg) 8.4

Poids (kg) 755
Rapport poids / puissance (kg/ch) 9.67
Longueur - Largeur - Hauteur (mm) 3400-1400-1200
Jantes 13
Pneumatiques 145 / 80 x 13 145 / 80 x 13

robuste comme moulin ?

Ca tournait au super avec plomb ?

Magnifique !! Ma moitié voudrait qu'on reprenne plus tard une dauphine pour la refaire mais si j'ai l'occasion je me dirgerai vers ce genre de sportive vintage

:lov:


HS : le grain de la photo d'époque est terrible, j'adore

Si ca t'intéresse regarde ceci:
http://honda.snz.xooit.fr/t250-la-restau...a-s800.htm

Y a du boulot ! et c'est dur d'en trouver encore je pense, en tout cas en Belgique.

Le moteur était costaud car concu pour tourner vite: vilbrequin sur roulements à aiguilles, pas de volant moteur, ( le démarreur était actionné par une courroie...)

J'ai eu des problèmes de soupapes, parce que j'avais bidouillé un échppement "libre" et latéral ( sortie juste en dessous de la portière conducteur) Et pour déculasser il fallait sortir tout le moteur parceq u'il était très incliné dans le compartiment moteur pour gagner de la hauteur de capot.
On l'a fait 2 fois et ensuite j'ai remis l'échappement stock.

Merci pour le lien



Motivé le garçon ! Donc ne pas se lancer dans une restau sans un local adapté et sans budget ni relations ^^

Tu comptes en reprendre une un jour ?

pour le moment, je n'ai ni local adapté, encore moins de budget,mais quelques relations...
mais ce qui me manquerait le plus serait le temps...

J'aimerais bien en retrouver une, mais c'est hyper rare à trouver ici en état potable et ceux qui en ont les gardent précieusement.

Par contre j'ai eu aussi une MX5 mk1 et celle là je pense que je vais essayer de m'en retrouver une avant qu'elle soit toutes avec des kilometrages de fou.

Elle vieillit super bien, et d'ici 10 ans ce sera un collector.

super caisse !
honda ont toujours aimé les tours, ça fait vraiment plaisir à voir et à entendre

il y en a une à vendre ici, enfin ici en france ^^
http://webmycar.com/zonecar/webacar.nsf/...0F00720867