Japan Car

Après quelques recherches voulant équiper mon ej9 en jantes ''lightweight'' vu que ca ne marche déjà pas énormément, je m'étais tout naturellement tourné vers Rota, jantes qui équipent au moins la moitié des civic du forum.

Puis je me suis demandé si le poids des PNEUS changait du 15 au 16 par exemple.

Exemple : les Rota Grid, 15x6.5 ET40 pèsent 5.5kg (info Rotaeuro).
Le pneu pour une civic, sauf quelques modèles, en 15' est le 195/50/15.

Comme exemple de pneu, j'ai pri le Yokohama Sdrive.
En 195/50/15, il pèse 19 lbs ( info Tirerack USA ), soit (19x0.4535) 8.6165kg.

Donc l'ensemble pneu + jante sans les lug nuts en 15' pèse (5.5+8.6165) 14.1165kg.

Ces mêmes jantes (Rota Grid) en 16x7 ET40 pèsent 6.05kg (info Rotaeuro), soit 550g de plus que ses amies en 15'.

Or le Yokohama Sdrive en 16' correspondant a la monte d'origine des civic ( le 195/45/16 ) pèse lui 18 lbs (info Tirerack) soit (18x0.4535) 8.163kg.

Donc l'ensemble pneu + jante sans les lug nuts en 16' pèse (6.05+8.163) 14.213kg

La différance de poids entre une jantes + pneu en 15' et en 16' est donc de 96.5g

386g en tout sur les 4 roues pour les fénéants :P

En esperant que ca en fasse réfléchir certains qui n'ont pas peur du prix des pneus en 16', qui préfèrent le look du 16' que celui du 15' sur leur voiture, tout en concervant des jantes dites lightweight''.

(tous les calculs ont été fait a la calculatrice, et si jme suis trompé honte a moi )

Le poids n'est pas l'ennemi en réalité , c'est le diametre en lui meme ...

Appart si t'avais du 15 en taille dite " haute " et que tu passe en 16 taille basse ... pour avoir le meme diamettre au final , mais " plus de jante que de pneu "

différence, pas "différance"

Et le poids ça veut rien dire en soit, si tu passes en 16" tu éloignes les masses du centre donc même à masse totale égale tu prends de l'inertie, donc tu perds en perfs ...

D'accord, ca clarifie donc le pourquoi du comment tout le monde reste vraiment en 15' :P

Merci bien de ces précisions.

'' tu éloignent '' k!